Golf2 tdi-méca by Syl20 news photos p32

Je confirme sa pousse fort et la sonorité :lovie:

Promis une fois l'esthétique finit sur ma titine2, on se penche sur la meca de la mienne

C plutot pas mal 117cv sa doi aller fort et le couple est la surement

salut sylv'1
ton mk2 evolue avec de bonnes choses
si tu sort 117 cv de ton tdi ,le tout dans ta mk2 ,ca doit bien marcher
un tdi 110 en mk3 marche deja pas mal (et pourtant plus lourd)
et tes feux a croix et la calandre simple :lovie:
pour le rabaissement c'est a chacun de voir ,etant moi meme adepte du "
posage dans l'sol"
,il est vrai que ce n'est guere pratique par chez nous :?
mais un p'tit kit -4 cm suffirait (meilleure accroche a l'attaque et surtout l'allure generale de ta golf
et pour les roues t'a surement une ideé
bonne continuation

117ch pas mal du tout

j'étais à bien plus que 117ch pour ceux qui connaisse se qu'est un

gtech

basé vous bien sur deux choses mon embrayage patinait et sur un

autre

essais effectuer sur le gtech de sebzero sur sa seat ibiza tdi 100(très

souvent 110 115ch au banc) controlée a

95ch le gtech donne une indication toujours moindre faut rajouter mini

+15ch vraiment au mini héhé .

mais deja le resultat est flateur je n'avais pas la meilleur des config

quand j'ai fais cet essais(échangeur de ra, k14 soufflant au mini a plus de

1.5 bars donc l'air était surchauffé...).

tout ceci pour dire que ce n'est qu'un début je suis loin du potentiel limite

de ma golf.

pour la suspension ca attendre essen de cette année surement du weitec

en combiné fileté"



j'ai rentré d'autre matos que mon prochain turbo les photos suivront dans

la semaine

mon futur turbo(k16) avant et après nettoyage











et ma golf








bon j'espère pas trop radoter pour les watts de mon moteur :mdr: et avoir été clair dans mes explications

Ah ça y est tu t'es mis enfin à bosser faignant .... :mdr:

Oublies pas les copains au passage (courrier ), j'en connait une qui ne te connait plus (je te laisse deviner...);
tu serra reçu à coup de fusil la prochaine fois que tu montera au Mans.

et oui ca m'arrive!!hihi oula va faloir que je passe avec une tenue de demineur alors :mdr:

j'ai changé deux trois petites choses un vide poche des premières générationde golf2 des supports de plage noirs ...

Pour se qui est du gtech, ca mesure les accelerations (en g) donc si les pneus ou l'embrayage patine (qu'on ne passe pas la puissance au sol) la mesure n'est pas fiable, mais ca donne une petite idée quand meme. Et pour se qui est dela precision, ils annoncent (faut compter avec tous les frottements et les pertes) 5 a 6 cv de diff




:mdr:ct pas 117 mais 115

golftd41200 a écrit:j'ai changé deux trois petites choses un vide poche des premières générationde golf2 des supports de plage noirs ...

:mdr: c'est pas plutôt ON a changé... enfin les photos elles sont où!!!

sebzero a écrit:Pour se qui est du gtech, ca mesure les accelerations (en g) donc si les pneus ou l'embrayage patine (qu'on ne passe pas la puissance au sol) la mesure n'est pas fiable, mais ca donne une petite idée quand meme. Et pour se qui est dela precision, ils annoncent (faut compter avec tous les frottements et les pertes) 5 a 6 cv de diff




:mdr:ct pas 117 mais 115

es ce que le diametre des roues influe sur la puissance mesuré avec le Gtech? il me s'emble que oui

Non ya juste le poid et le regime moteur comme parametre .

sebzero a écrit:Non ya juste le poid et le regime moteur comme parametre .

il faudrait prendre en compte le develloppement des roues ainsi que leur poids pour avoir une justesse
l'inertie se tradui un peu comme le poid à emmener...

pour les 117ch, peux tu nous dire à quel regime moteur? ainsi que le couple?

pas besoin avec cet appareil,les 117ch(voir explication plus haut) sont une

indication j'avais +en tout cas,... obtenue à 3690tr/mn

golftd41200 a écrit:pas besoin avec cet appareil,les 117ch(voir explication plus haut) sont une

indication j'avais +en tout cas,... obtenue à 3690tr/mn

Ok

je connais un peu le principede cet apareil je connais quellqu'un qui avait fait des mesures avec ça sur une G40

voilà les conséquence d'une immobilisation prolongé d'une prépa un peu poussé et d'un silent-bloc un peu lache hihi

:mdr: même que c'est moi qui conduisait quand sa à lacher, enfin c'est pas grave problème bientôt résolu si je ne me trompe pas...

Enfin après ce petit week end à bosser sur ta titine elle a un peu moins de défaut à présent

Au passage titine te dit merci pour son calage de pompe elle a beaucoup apprécier

bon quelques chrono avc ma config actuel je fais entre 4et5s sur un 80/120 en 4 entre 6et 7s en 5

et ma titine avec son nouveau silencieux
avant montage légère refection de la sortie,neutraliseur de rouille sur ekls soudure et peinture a base d'inox par dessus

pendant


après

posé

content de voir que sa avance ton petit post ...

a titre d'indication :

sachant qu'il change tres bientot cardan , jante et pneu !

j'ai été impressionné par trois passage de vitesse sur 2mètre (donc presque sur place)

"
sa"
sort un couple monstrueux !

chapeau les perf

elle va bien ma ligne sylvain?

vraiment beau le silencieux poli

quelques petites courses et trouvailles en casse(tout a une utilité même le film)

https://2img.net/r/ihimizer/img525/7117/imag0002xg5.jpg

et une des nouveautées




et encore d'autres prochainement