recherche photo arriere du carbu de 90 cv(pour durites)

comment faire pour réamorcer le carburateur de 90cv


voilà sur ma golf cab j'ai désamorcer le carbu en débranchant les durites pour refaire la cache culbu et depuis l'essence ne monte plus jusqu'au carbu le filtre a essence reste vide ,ça m'inquiete ,j'ai essayer pendant au moins 10min et rien ,juste des "
toufs"
et rien d'autre
a l'aide

Normalement même quand le carbu est vide sans le contact tu pompes une dizaine de fois sur la pédale de gaz puis démarreur avec gaz en grand et la voiture pète au bout de 5 sec. Tu dois avoir un autre problème

Bonjour, bonjour,
Si tu as bien rebranché tes durites en lieu et place, il n'y a aucune raison pour ta golf ne redémarre pas
Tu es peut-être tout bêtement en panne d'essence :mdr: ou alors, mais c'est une drôle de côïncidence, ta pompe à essence (sur le devant du moteur, amorcée par l'arbre transversal) aurait laché...As tu démonté d'autres choses?
Sinon, tu peu essayer de verser un peu d'essence directement dans le corps du carbu

tu n'aurais pas inversé l'arrivé et le retour d'essence par hasard sur la pompe car ca arrive et le pir c'est qu'on peut reouler comme ça
mais ca broute :mdr:

si tu versse de l'essence direct dans le carbu ,elle devrait demarrer quasi aussitot c'est comme ca que j'a fais quand j'ai changer mon carbu.

+1 pour les tuyaus d'essence , a reverifier pour etre sur

et ton filtre a essence tu l'aurai pas mis ds le mauvais sens??

ta voiture c'est une essence pas un poil a mazout

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh attendddddddddddddddddd

verser de l'essence direct au carbu et surtout personne devant le moteur quand tu tentes de demarrer car ca explose et flammes

alors fais ca prrudemment

oui fo faire gaffe, mais fo pas verser 2 litres dans le carbu juste un fond de verre avec une pipette

Et prevoir quand meme un ptit truc au cas ou , on ai jamais assez prudent, ca serait con d'avoir la voiture qui flambe pour une connerie.

Tu n'aurais pas inverser l'arrivé d'essence et le retour du trop plein en rebranchant les 2 durite sur la cuve a essence???

bon je vais essayer de voir le branchement du filtre et des durites vous tiens au courant
merci pour les reponses

bon cà y est j'ai vu le joint en dessous du carbu est mort il y a une grosse prise d'air je suppose que ça ne fait plus d'appel d'air pour amorcer le carbu ,est ce que quel'qu'un a une photo de l'arriere du carbu car il me manque une durite
merci

j'ai toujours besoin d'une photo car il me manque une durite
merci

Derriere le carbu tu as:
_ une durite en haut,qui va sur un T puis les 2 soupapes
_une durite en bas,elle va sur un Y puis sur la soupape thermotemporisée et la capsule 3point
_une autre juste a coté de la precedente qui va à la boite a air(elle sert a fournir la depression pour l'arrivé d'air chaud dans l'admition

ok je vais voir ,mais si tu as un tof ça serait cool merci

Voilà


Si tu veux d'autre info

il n'y a pas de durites sur le teton de gauche ???
et celle sui va vers le bas avec un contre poids dessu en caoutchou elle se branche ou??

mattg113 a écrit:il n'y a pas de durites sur le teton de gauche ???
et celle sui va vers le bas avec un contre poids dessu en caoutchou elle se branche ou??

A gauche c'est la durite qui va sur la boite a air
La durite avec le poid va sur la capsule 3point

dob=nc si j'ai bien compri calle de droite va jusqu'a la boite a air
mais celle avec le contre poids en haut va sur la capsule noir mais de l'autre coté elle se bra,nche ou moi elle est dans le vide

Voici une vue plus générale,la durite qui va a la boite a air prend la depression a l'endroit entouré en rouge