Polo 1977 Oldschool => Webers inside

Bravo pour le lissage de ton compartiment moteur , et cette voiture est splendide :hey:

Bon des news du moteur

La base un GK avec 90000 kms, qui doit être à la même hauteur de finition que le reste de la voiture.

Donc pour ça démontage complet (sauf vilbrequin et piston qui sont en bon état) pour un bon néttoyage, et une cure de jouvence avec tout les joints moteur neuf, rodage soupape, agrandissement des conduits, polissage, et quelques pièces neuves qui vont autour pour assurer un bon fonctionnement ...

Je n'attend plus que mon volant moteur qui perd du poid pour un remontage complet sur la caisse et après avoir tourner un petit arbre à cames qui va bien l'attend.






Les photos sont pas top, en vrai ça rend mieux...

nickel !!!

Daniel, je te hais !!! :mdr: :mdr: :mdr:

Moi aussi j'aurais un beau moteur un jours..........un jours

la grande classe
;
)

superbe daniel,je trouve très sympa la tôle par chaleur

vraiment nickel ca donne envie
beau boulot

sacré boulot Daniel !

finalement t'as bien fait de ne pas la vendre !

toujours d'aussi belles images sur ce topic
chapeau pour le moteur :bravo: ...............on mangerait dessus

magnifique :lovie: :lovie: on voit la passion dans tous ça, vraiment superbe

Daniel,

Tu pourrais me donner les diferences entre un GK et un 1272 de base ?

Sais tu ou ils grapillent les 15 chevaux de plus ? Et quel est le nom du carbu ? Tu as des choses à modifier pour mettre le bloc ?
(Supports, faisceau)

Merci d'avance et bravo pour le taff réalisé.

Pier

alors, les differences sont :

* Pistons revus (pour augmenter le R.V)
* Carbu piesburg 2E3 Spécifique au modèle GT (pas le même donc que le 55cv)
* avance gérée par calculateur
* Diamètre de ligne d'échappement spécifique

Bon bah mon p'tit Dany, j'te l'ai déjà dit mais ta Polo, elle a trop la classe!
Avec un nouveau moulin, ca va le faire!!!

Boncourage a toi pour la suite!

pier a écrit:Daniel,

Tu pourrais me donner les diferences entre un GK et un 1272 de base ?

Sais tu ou ils grapillent les 15 chevaux de plus ? Et quel est le nom du carbu ? Tu as des choses à modifier pour mettre le bloc ?
(Supports, faisceau)

Merci d'avance et bravo pour le taff réalisé.

Pier

Dj flex a principalement répondu à la question, je dirais aussi que la cullasse est différente (rectifié au maxi d'origine) pour avoir donc un rapport volumétrique de 11:1 au lieu de 9:1 pour un 1300 classique. Les piston sont diférent en hauteur et profondeur de la chambre de combustion, tout ça pour le RV.
L'arbre à cames est différent, et donc l'allumage est géré par calculateur (asservie à la pression admission et régime moteur).
Le carbus quand à lui est un pierburg 2E3 avec diamètre de corps spécifique (22 et 26 mm) et gicleur d'essence de 105 et 112.5.
Ensuite il ya aussi ta boîte de vitesse courte de préférence donc de diesel...

Donc si tu part d'un 1300 classique de 55cv tu va avoir des frais pour le remettre à la hauteur, alors que un Gk reste trouvable encore. Bon courage sinon à toi si tu fait les modifs

Ok merci Dj Flex et Daniel.

Je vois que c'est un moteur vraiment different... Ca me fait réfléchir mais j'ai beau chercher je ne trouve pas de GK..

Des newwwwwwwwwwwwwwwwwwwz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Edit: s'il vous plait monsieur. :mdr:

Bé uai ya des niouzzeeeee

Mais ya pas de photos... donc je fai duré le suspence




Ps: tu sait où elle, tu peux passer

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Bé uai ya des niouzzeeeee

Mais ya pas de photos... donc je fai duré le suspence




Ps: tu sait où elle, tu peux passer

oui bah met pas de photo,tu m'as deja assez enervé comme ca











vivement de la voir fini et en live
j'espere reprendre rapidement le taff sur ma polette...ca me remotive trop tous ces chantier qui aboutisse

Bon juste pour vous mettre l'eau à la bouche....

haaaaaaaaaaaaaa, je bave........

On aura la chance de la voir demain soir?? (je pense sortir la mienne si il ne pleut pas)

non mais c'est bon,t'as gagné, tu m'as énervé




c'est plus beau qu'en concession

c est trres beau

Arf rien à ajouter! Tu sais ce que j'en pense!!!

$pike a écrit:non mais c'est bon,t'as gagné, tu m'as énervé
c'est plus beau qu'en concession

Tu sais que tu peux faire de même sur ta Scirocco... à partir d'un 1300...

@Daniel: Bravo, quel travail de pro!

Vraiment sympa


bravo elle est super belle vivement la suite