" RABBIT" et son sportline noir OEM+

et bien voilà voilà,voici RABBIT :


certains d'entre vous me connaissent d'autres non ,je faisais parti du club golf idf y à 2 ans, j'étais l'heureux possesseur d'une belle golf 1 gti 1800 noire que j'avais raffraichie



renommée aujourd'hui "
GOLFETTE"
sur ce site
je l'avais vendu pour changer un peu,cela faisait près de 8 ans que je l'avais
j'ai fait l'erreur d'acheter une clio 16s après....



ce qui m'a fait comprendre la betise que j'avais faite en vendant ma one... ce qui est fait est fait...
c'est donc apres avoir vendu difficilement cette merde que je me suis retourné vers l'achat d'une one !!
une oettinger ou une très belle 1800 avec TO,sans réel résultat à mon grand désespoir,rien
ne correspondait réellement a ce que j'avais en tete....
c'est par hasard qu'un pote (philippe )me parle d'une one cab sportline qu'il avait vu "
a vendre"
à paris pour
2000€,la cab n'est pas ce que je m'étais mis en tete,mais il est vrai que le sportline et ses accessoires
spécifique me plaisait beaucoup.....celle ci restant une one et surtout un dx donc le vrai gti non cata. je suis donc allé la voir en septembre,
puis apres réflexion décide d'en prendre possession fin septembre pour 1700€.
la voiture présentant sa vie parisienne et son appartenance a une mère de famille,pas mal de bosses,
l'intérieur dans un état de crasse inquiétant ,coca cola,bonbons et j'en passe et des meilleurs,boite a gant foutue,
la capote lacérée a l'arrière,une poignée de fermeture de capote droite cassée,un cardan hs et la descente de collecteur morte...
mais la cab etait complète avec tous ses accessoires..Avec comme options la DA et la capote electrique,les deux fonctionnant parfaitement
c'est donc comme ça que je l'ai reçu....j'ai commencé par m'occuper de l'intérieur,que j'ai lavé
a l'aide de shampoing moquette industriel et d'un aspirateur à eau 8 fois pour réussir a le faire revenir dans un bel état de présentation







panneaux de portes et moquette de sol comprise ensuite se fut au tour du tableau de bord,boite à gant changée,électricité refaite proprement,interrupteurs et luminosité aussi,puis installation de vitres
électriques,qui m'ont permis de poser de beaux interrupteurs joliements intégrés à la place d'un boitier à code
"
alarme fictif"
que j'ai supprimé,qui avait nécessité à l'ancien proprio de percer le tableau de bord !!!
un pommeau neuf de sportline cuir noir,puis quelques détails histoire de parfaire l'intérieur,comme un bel entourage
de compteur à liserets rouges et ses aérateurs allant dans l'esprit du sportline à mon gout...un bel alpine
et son éclairage vert,terminant l'harmonisation du tableau de bord...
ensuite fut le tour du compartiment moteur .
Recouvert d'huile suite a un tuyau de reniflard completement désserré,un bon coup de karcher permis de voir qu'il était
impeccable,pas la moindre rayures,j'ai donc tout simplement démonté,changé,ou repeint tout ce qui avait vieilli,comme
le cache culbut la plaque recouvrant le radiateur d'eau, le faisceau d'allumage,le vase d'expansion,nettoyage du radiateur d'eau,
changement des sondes,des filtres,du cardan droit,de la descente de collecteur,de l'additionnaire d'air,de la pompe à huile,
puis une bonne vidange de tous les fluides,huile moteur,boite,liquide de refroidissement....



à la derniere minute mon radiateur de chauffage m'a laché donc hop,changement !!!
depuis la titne est en carrosserie,elle devrait bientot sortir d'ici fin mai...
en attendant une multitude de piéces neuves commencent à s'accumuler dans mon garage apres mon tit tour a essen et
mes divers commandes ainsi que mes trouvailles sur le net..en "
neuf"

voici une tite liste,les photos siuvront pour vous donner un avant gout et l'esprit de ce que je veux faire...
_tapis de sol wolfsburg edition noire avec ecriture blanche et rouge
_un jeu de combinés filetés kw variante 2
_une tite paire d'enceintes
_tous les phares av et ar clignos vw
_tous les monogrames vw
_calandre av et support de plaque ar vw
_support d'etriers de scirocco 16s vw
_etrier es de golf 2 gti 16 am 92
_jeu de plaquettes av pagid normale pas racing
_un jeu de disques zimmerman en 256
_un jeu de 4 durites avias goodridge
_un jeu de paliers de suspensions av et les 4 butées ar
_des seuils de portes americains (avec inscription karmann) vw
_joints divers de poignées de portes de retros etc vw
_ un jeu d'autocollants sportline s'apposant sur les ailes arrieres vw
_retro d et g vw
_parbrise et son joint vw
_pivot de porte vw
_et des baguettes de contour de caisse,d'occase cette fois,mais nickel,vw ne les faisant plus...
_j'ai aussi trouvé 4 bbs rm que j'ai décapé,ponçé,et appreté celle ci seront peintes en meme temps que la cab
en noir l 041 (je les veux en fonds noir complet)
_des voiles de 1,5"
neuf polis miroirs attendent d'etre montés


histoire de tirer un peu les goodyear eagle f1 en 195/45/15

j'attends le dernier moment pour acheter la capote en alpaga noire avec ses cables....
voila,je ne sais pas si elle sera prete pour le vw days mais j'espere...

photo de la titine partie en carrosserie chez daniel,l'ami de vwmike qui
lui a peint son caddy
photo inside daniel a droite et moi a gauche



quelques photos a l'exterieur sans le karman














le compartiment coffre peint









titine en carrosserie,y a du taf

la porte droite finalement n'a pas pu être récupéré, trop abîbmée, et le mastic à haue dose c'est pas mon truc ... :?
merci à vesty pour m'avoir filé une belle porte











le kit karmann preparé





ca commence a etre bon,cotes droit et arriere bientot fini






on passe de l'autre cotes et ca avance plutot bien




























les interieurs de portes















le karmann a eu droit a sa peinture







le poncage de finition est quasi terminé














photos des rm que j'ai du refaire, la peinture étant mal faite (pas séche...)



après décapage



poncage fait



apprêt



poncées, prête à partir rejoindre titine lors de sa peinture




et les caches centraux aussi bien sur,la misére a faire





voila ou j'en suis actuellement :mrgreen:
pour le plaisir quelques photos des pieces qui attandent d'etre monteés











(le flash donne l'impression que les siéges sont pourraves ché pas pourquoi ,mais je vous rassure ils sont tres propres )

entre temps les pneus sont arrivé



et voila la une tite jante peinte



un peu de patte a joint


puis montage






et la photo de famille





manque plus que la pose des pneus qui devrait vite se faire

voila la voiture peinte que je ramene a la maison





















voila maintenant,un bon netoyage et c'est parti pour le remontage





































titine a ses roulettes

les roullettes



photos sont en sous sol j'en ferai dehors des que j'aurais du temps



















les tofs en exterieur























malheuresement y a toujours un truc ,le verdict est tombé, et confirmé apres démontage,le claquement moteur qui me turlupiné depuis un moment viens d'un piston mort, moi qui croyai que cela n'etait que les poussoirs l'injecteur semble en etre responsable,il a du se gripper,le piston est bien abimé,le cylindre s'en est bien tiré,la refection du moteur a commencé
donc c'est reparti ...on va en profiter pour lui faire une nouvelle santé a ce tit moteur avec l'aide des connaissances,de l'assistance téléphonique,et des mimines de vw mike

tof du piston aie aie



ca bricole dur



les cadeaux sont arrivés





preparation du bloc en attendant les pistons









la cullasse a droit aussi a sa cure de jouvence tant qu'a faire









j'ai tafé comme un fou c'est vraiment long a faire une culasse
mais c a y est y a plus qu'a tout remonter



rodage des soupapes et c'est bon



j'avais amené ma culasse au boulot,des que j'avais cinq minutes j'etais dessus,c'est dur le boulot





et voila le resultat, je sens plus mes mains :? mais le reultat est la





voilou,maintenant va falloir tout remonter en neuf,les injecteurs,joints de queues de soupapes,les poussoirs etc



des pieces (parmis tant d'autres )



le moteur est remonté,je n'ai pas pris beaucoup de photos lors du remontage, j'etais absorbé par ce que je faisais :?

y a eu le remontage de la culasse
soupapes montées avec leurs joints de queues de soupapes et ressorts
sans encore les poussoirs





avec





vwmike qui test ma belle clef dynanometrique facom



les injecteurs neufs vw



les dingos :flash:



un peu d'huile pour inserer les injecteurs sans abimer les joints :?



ensuite on mets les durites



photo du collecteur que j'ai fait resouder chez un specialiste



une fois monté



puis l'admission



remontage sur le bloc deja pret



et voilou apres un calage d'allumage qui nous a fait perdre du temps le moteur a demarré et nous a fait entendre son ronronement si melodieux :driver:

quelques tofs prise en allant faire un tour prés de l'avenue de la grande armée











puis a un mariage de grande célébrité







une tof de ma cab sortant du garage vw ou travail vw mike, aprés avoir fait une marche arriere comme un gros c.. sans regarder en hollande, il a fallu reparer :?



remise a neuf des freins arrieres, un peu chiant a faire :?

d'abord on demonte







bien usées les petites machoires et un piston de cylindre m'est resté dans les mains, il etait vraiment temps de le changer :?



c'est beau quand c'est neuf



le cylindre neuf vw



les machoires avec ces putains de ressorts bien chiants a mettre
mes doigts s'en souviennent encore



remontage de la cloche roulements et graisse



c'est remonté, on attaquent la purge avec un pote de taf qui mets le liquide de freins dans le bocal pendant que la suceuse aspire, rien de mieux pour purger impec



et voilou nickel, enfin une pedale de freins bien dure, le cylindre de roue arriere etait finalement la cause de ma pedale qui s'enfoncé lorsque je restais longtemps appuyé, je pouvais toujours purger (4 fois)
je voulais meme changer de maitre cylindre pendant un moment, un probleme de resolu

fait de beaux rêves titine



apres tout ces meeting à l'etranger, j'ai eu envie de plus
les BBS RM c'est bien mais les BBS RS c'est mieux

puis la qualitée des peintures que j'ai pu la bas voir me motive pour repasser ma caisse en carrosserie peinture pour avoir un resultat encore plus mechant !!

j'ai donc trouvé 4 BBS RS 001 dans leur jus et en avant pour la remise en forme

au debut, bas elles etaient vraiment dans leurs jus :?





ensuite on dégage le plus gros avec le proxon (espece de dremel)



puis on finit au 120



pareil de l'autre côtes, on dégage bien le plan de joint avec le proxon



puis au 120 on prépare la bête



une fois prête, on la cache bien pour la mise en apprêt ...





la j'en suis a la troisième, ca avance bien



a toi poullette !



je me suis tapé les ecrous centraux aussi, y avait du taf mais avec de la patience on y arrive (toujours au 120 )









puis mise en apprêt des premieres pieces



les deux premiers nids d'abeilles....





apres les avoir apprêté poncage puis reapprêt et reponcage



apres chaque apprêtage je les laisse secher a cotes d'un radiateur electrique qui tourne a bloc pendant une semaine, comme ca je suis sur que c'est sec (je prends pas de risque )





puis poncage au 1200, longtemp, tres longtemps.....

la j'ai finit deux nids d'abeiiles plus que deux





puis une derniere pour le style



en même temps j'en ai profité pour changer les mousses de mon siege conducteur qui comme tous, commencait à partir en morçeau

voici les tofs des mousses de mon recaro j'en ai profiter pour mettre les tissus a la machine a laver a 40°

l'odre est dans le sens du remontage, j'etais trop concentré pendant le demontage

donc la partie haute depouillée




remontage des mousse neuves











les tissus une foi lavés sont remontés







on remet l'appuie tête





l'ors du démontage il ne faut pas hesiter a tirer sur le levier pour le faire venir





la il y a des fermetures eclaire mais y a plus le bidule pour fermer, ils sont malins chez recaro

donc j'ai racheté des fermetures eclaires et ai fait un peu de couture :?





la aussi y a eu de la couture



le haut finit



l'assise dépouillée







remontage des mousses neuves puis des tissus







la c'est simple on dégraphe avec sagesse puis au remboite les agraphes dans les mêmes trous au remontage toujours avec une grande patience









j'ai paumé le reste des tofs :? mais bon il ne resté pas grand chose

pour finir, n'importe qui peux le faire c'est vraiment simple suffit d'y aller doucement

ensuite de retour vers les RS qui m'ont pris enormement de temps et de patience :?











une fois peintes



par precaution je les ai laissé au chaud pendant 4 jours devant un radiateur qui tournait a bloc pour que la peinture se tire bien











puis en attendant les vis je fais les cloches















une cession de photos pour le quiffe

d'abord montées







et mon côtés artistique
c'est con l'arriere plan etait pas top :?







en attendant les vis j'avais que ca a faire

la je les remonte

d'abord on prepare le terrain





ensuite le matos



on pose le joint sur la cloche
1er passage


2éme passage


puis sur le nid de la meme maniere



on pose le voile

on sert aux 4 coins pour que tout se plaque bien ensemble



premier serrage à la main



ensuite à la clef dynanometrique 1.5 mkg au premier serrage puis 2 mkg au deuxieme



ensuite on s'occupe du joint et s'est bon ...





ca seche et c'est beau





je devais passer ma cab au CT, ca me faisait chier de monter des pneus neufs sur mes RA dans leur jus, la au moins elle sont neuves





et ensuite la cab repart en peinture



on regarde bien tout les tits defauts à corriger



son nouveau kit karmann déja peint



le capot avant arrivé neuf de chez VW ( ca coûte un oeil )

-j'ai trouvé un parbrise neuf vert azuré (merci mike )
-une lunette arriere neuve
-un calandre neuve, l'autre ayant un petite pate de cassée :?
-les RS devraient avoir leurs pneus montés debut de semaine prochaine
-des ecrous de roues neufs vw tout zingués tout beaux
et tout un tat de petites pieces vont me permettre d'ameliorer encore la finition (bouton de warning, fermeture de capot zingué vw, clips divers...voila quelques tofs mais j'etais a fonds dans la prepa du VW Days donc pas trôp le temps :?











elle a été entierement poncée, calée a mort pour une finition au top ( pour eviter les effets de vagues etc... )

j'en ai profité pour repeindre aussi la traverse avant et l'interieur des ailes aussi









le capot neuf acheté chez vw



















et la voila remontée fierement exposée au VW Audi Fest Paris le 20 juillet 2008























et tout ca pendant que d'autre se la coule douce



un grand merci a vwmike !!!, pour ses conseils et son aide
et un coucou a phillipe,stock,arnovr6,vesty, et tout ceux du millieu vw que je connais
un grand merci aussi à mes potes de taf qui viennent souvent m'aider sans compter quand je bricole ma caisse pendant mes heures de dej ou apres le boulot


bonne route a tous !!!! rendez vous sur les meeting ou a brançion

et attention à l'abus d'alcool

va avoir de la gueule ton cab

Très jolie programme ca

On attends la suite avec impatience





fait quand meme attention a l'alcool :mdr:

çà va le faire le cab ouai

Beau reportage!
Belle auto et beau projet!

felicitation RABBIT , bientot la fin , si besoin d'un coup de pied pour le remontage pas de blem

sympa toute cette histoire!

stock a écrit: felicitation RABBIT , bientot la fin , si besoin d'un coup de pied pour le remontage pas de blem

ca marche
merci tout le mode

beau projet

Belle rénovation ! j'adore les Sportline , c'est mon reve d'en posseder une un jour !
je vais suivre ça de près !

C'est du tous bon pour la SPORTLine ce petit programme, elle ve grâve se faire une nouvelle santé et de taille.

Bonne rénovation et à la revoyure sur les spots VW!!!

Beau projet

Continues la remise à neuf

Te connaissant, elle va juste etre comme neuve

Belle histoire, beau projet. Depuis le temps que j'en entends parler par Arnaud... J'ai hate de le voir terminé, vivement les photos et à bientot à Brancion, ou au VW Days ! ! !

Hé Bé beau rafraichissement de cab en vue Bravo

Salut Nico !

Content d'avoir fait un heureux et comme dit stock (que je salut au passage) si t'as besoin d'un coup de pied n'hésites pas

On va avoir mal aux yeux sur ce p'tit cab...

Salut Nico ! Alors toi quand tu fais une presentation, tu la fais pas à moitié... Ca c'est un descriptif d'un vrai passionné tel que je te connais ! ! !
Felicitations pour ce travail de remise en état, encore plus neuf que lors de la sortie de l'usine... Des bbs qui défoncent, posée par terre grace aux filetés... J'ai presque aussi hate que toi de la voire finie ! ! !
Bien sur tu peux egalement compter sur moi si tu as besoin de bénévoles pour le remontage... même si mes competences en mécanique sont plus qu'ultra limitées.
Courage, à la fin du mois toi aussi tu pourras cruiser cheveux au vent sous le soleil parisien

Super projet, bon courage

merci les gars ca fait super plaisir !!!

salut nico , j'en suis sur qu'il vas pete ce sporte line.
maintenant que j'ai presque fini m'on caddy c'est quant tu veux pour le remontage....
touve toi un bloc de "
pb"
et on fera une petite prepa.
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ca y est,y cherche encore a m'engrenner celui la
on va commencer par les poussoirs deja

Allez Nico, fais pas ton timide, une prepa made by Mike ça se refuse pas...!!! :mdr:

Ca promet....


Y a que des bonnes pièces là dedans!!!! j'ai hate de voir la fin, il roulera pour le VW days?

:merci: pour cette belle présentation, ça fait plaisir à lire

bon courage pour la suite