[Golf 2GTD] fume enormement

bonjour,

j'ai une autre golf 2 GTD... lorsqu'on la demarre, elle fume enormement et on dirait qu'elle fonctionne uniquement sur 3 pots....

comment peut on tester cela... ou d'ou pourrais venir cela ?

merci

Tu as l'impression qu'elle démarre sur 3 cylindres?? Uniquement à froid?? Si oui, ce peut être une bougie de préchauffe qui est morte :?

je vais voir cela....

mais ce n'est aps uniquement a froid... c'est toujours....

joel

Aaarf, la, c'est moins bon :? ...
... sinon, elle fume bleue, noir, ou blanc/gris ??

salut pour savoir si elle tourne sur trois pattes tu la met en route et au ralentit tu desserres un par un les raccord sur les injecteurs et tu regarde si le ralentit chute
comme pour un essence avec des bougies
si sa descend pas sur un cylindre c que c peut etre un injecteur hs et en meme temps regarde si du gasoil sort des tuyau le seul inconvenient c le gasoil sa en met partout..
voila bon courage

francois77 a écrit:salut pour savoir si elle tourne sur trois pattes tu la met en route et au ralentit tu desserres un par un les raccord sur les injecteurs et tu regarde si le ralentit chute
comme pour un essence avec des bougies
si sa descend pas sur un cylindre c que c peut etre un injecteur hs et en meme temps regarde si du gasoil sort des tuyau le seul inconvenient c le gasoil sa en met partout..
voila bon courage

+12000
je pensse a un injecteur grippé a première vue.

juste un petit apparté pour rebondir sur un truc !

les bougies de prechauffage ne fonctionne pas tout le temps ???
je veux dire meme quand l'on roule !

car sur mon ancien TD ( une 405 pour pas la citer !) j'ai eu un prob de claquement dans le moteur , ca arrivais a n'importe quel regime et n'importe quelle temperature moteur ....
apres un diag chez un garagiste , j'ai changé les bougie et hop plus de prob !!
je me rappel bien qu'il m'avais dis quelle fonctionnais tout le temps .... pas qu'au demarage !
quelqu'un peux confirmer/dementir/expliquer

Sur la mienne GTD 1990, type RA, elle ne fonctionne qu'au démarrage, enfin lorsque le moteur est froid..

Je ne pense vraiment pas qu'elles fonctionnent tout le temps,

et ton garagiste t'as plutôt dit qu'elles fonctionnaient tout le temps, justement parceque c'était la cause de ta panne


Sinon je vais devoirs revoir mes notions en mécanique diesel

Golfgtd11 a écrit:
et ton garagiste t'as plutôt dit qu'elles fonctionnaient tout le temps, justement parceque c'était la cause de ta panne

ben non justement bien au contraire ... une etait HS , sa valeur de resistance etait proche de 0 ohm ... donc elle ne remplissais plus son role ....
et pour le mecano francheùent c'est un gars de la vielle ecole , donc je le crois sur parole ....
ben justement moi non plus j'comprends plus rien

le préchauffage est actif moteur froid, avant le démarrage. Il sert a préchauffer les chambre de précombution, afin d'emflmmer le goisole.

Le postchauffage est actif après le démarrage moteur, Ils sert en grand partie a dépoluer pendant la phase de monté en température, mais favorise égualement le fonctionnement du moteur à froid. En général, c'est une tempo de quelques secondes.
Sur certain moteur rescent (HDI, DCI...) le postchauffage peux entrer en fonctionnement a certaine phase moteur (moteur qui descend trop en température), toujours pour des raison de dépolution

Sur nos golf II, on a du préchaufage, mais pas de postchauffage. Par contre, il y a bien une son de de t° qui permets, moteur chaud, de réduire le temp de préchauffage (même si le voyant ne s'allume pas, ça préchauffe quand même)

bonjour, j'ai regarde aujourd'hui, vite faite, pour la fumee....

bon elle a deja pas mal de probleme pour demarrer, mais ensuite la fumee est plutot grise, voir blanche..... un peu le melande des deux...

pour les autres tests, j'ai pas eue le temps


joel

pour moi un prechauffage ne sert que a la phase de demarrage et un un peu apres l'extinction du voyant !!
mais je connais pas tous les moteur et systeme de prechauffage !!
ensuite il faudrait voir pour ta fumer c ce quelle sent ???
si un forte odeur de gasoil non bruler peut etre des bougies qui fonctionne mal
il faudrait savoir ce qu'elle brule a part le gasoil ;
)

Y a pas quelqu'un qui s'y connait bien dans la region et qui veut faire un tour a la campagne ?

je ne pense pas que ce soit du gazoile qui brule, parceque ds ce cas la, ca serait plutot de la fume noire... J'ai ce probleme avec une autre golf, des que j'accelere un bon coup, ca fait un jolie nuage noir derriere

joel

du gasoil non bruler au demarrage ne fait pas fumer noir mais blanc !!!!
quand tu accelere fort et que sa fume noir c normal tu est en pleine charge et donc sa fume le melange air gasoil n'est pas parfait si sa fume trop noir mais en acceleration franche tout a fait normal que sa fume noir ! regarde un camion en monter qui est a fond !!!

T'es sûr qu'elle ne fumerais pas bleu?
si tu accélère doucement (a l'arrêt) le moteur donne t'il comme des raté accompagné de fumée bleu a l'échappement?

bon ecoute sa put ton histoire il y a 1 semaine de ca g eu moi aussi des probleme sur ma golf :
beaucoup de mal a demarrer
elle fumer enormement bleu/gris
elle tourner sur 3 pattes
baucoup de vapeur d'huile en enlevent le bouchon du carter d'huile
et pourtant des que le turbo s'enclencher elle tourner bien mais des que je m'arreter a un feu rouge elle se remmetait a fumer

donc j'ai deculasse et g pu constatée que la culasse etait morte depuit je l'ai changer et tout fonctionne impecable donc bon courage car je croit que tu a la meme.

lucifer a écrit:bon ecoute sa put ton histoire il y a 1 semaine de ca g eu moi aussi des probleme sur ma golf :
beaucoup de mal a demarrer
elle fumer enormement bleu/gris
elle tourner sur 3 pattes
baucoup de vapeur d'huile en enlevent le bouchon du carter d'huile
et pourtant des que le turbo s'enclencher elle tourner bien mais des que je m'arreter a un feu rouge elle se remmetait a fumer

donc j'ai deculasse et g pu constatée que la culasse etait morte depuit je l'ai changer et tout fonctionne impecable donc bon courage car je croit que tu a la meme.

c'est un peu ca oui... sauf que je ne voit pas de fume bleu.....

bon, je vais me mettre a demonter le tout, pour voir l'etat de la culasse... je vous tient au courant.

joel

blanc/gris, joint de cucu ou pire culasse félée, la maladie sur le 1.6L TD ... :?

Tu n'as pas de l'eau dans l'huile, de l'huile dans l'eau ?
elle bouffe de la flotte ?

florent a écrit:blanc/gris, joint de cucu ou pire culasse félée, la maladie sur le 1.6L TD ... :?

Tu n'as pas de l'eau dans l'huile, de l'huile dans l'eau ?
elle bouffe de la flotte ?

aie, ca sent les doigts noirs

pour ce qui est de la flotte... je vais dire, tout les golf en bouffent ;
-)
je dirais que cela reste dans l'acceptable... bon, il faut regarder tout les 400km et peut etre en rajouter un peu.....

je crois que ce week end, je vais la mettre en miette

j'en saurais plus.

merci deja, pour tout vos conseils

joel a écrit:[
pour ce qui est de la flotte... je vais dire, tout les golf en bouffent ;
-)
je dirais que cela reste dans l'acceptable... bon, il faut regarder tout les 400km et peut etre en rajouter un peu.....
:

J'ai une GTD de 405 000Kms et une D de 360 000Kms et aucun ne consomme du liquide de refroidissement. j'en ai jamais rajouté, sauf s'il y avait un probléme (radiateur HS, durite poreuse...)