passage vitre manuelle/vitre electrique

tinytuns a écrit:
Et si non ou repiqué pour que ca fonctionne merci!

corrado G60 US a écrit:c un schema de primcipe donc c un relais classique en gros si ta pas le faisceau tu le fabrique comme ce shema
eric a+

electricboy a écrit:c est pas le mm principe sur une golf 3

il doit y avoir une masse qui sort de chaque coté et qui va sur une etoile de masse

un +30 rouge/jaune et un +15 qui vont dans la porte gauche

electricboy a écrit:tout va a la porte gauche

donc tu as des fils qui sortent de la porte gauche et qui se branchent derriere la boite a fusibles

Phoenix a écrit:donc, si on a le faisseau qu'il y a dans les portes c'est tout simple, non?

electricboy a écrit:oui il y a qq fils a brancher c'est tt

Phoenix a écrit:donc, si on a le faisseau qu'il y a dans les portes c'est tout simple, non?

tinytuns a écrit:

electricboy a écrit:tout va a la porte gauche

donc tu as des fils qui sortent de la porte gauche et qui se branchent derriere la boite a fusibles

OK mais pourquoi VW aurait fait qu'une porte sur 2 c'est debiles d'autant que les retro electrique vont sur les 2 portes

electricboy a écrit:en regardant tu as du voir que le courant rentre a gauche et repart a droite

donc c est cablé comme les retros ca rentre a gauche et ca repart a droite

tinytuns a écrit:

electricboy a écrit:tout va a la porte gauche

donc tu as des fils qui sortent de la porte gauche et qui se branchent derriere la boite a fusibles

OK mais pourquoi VW aurait fait qu'une porte sur 2 c'est debiles d'autant que les retro electrique vont sur les 2 portes

tinytuns a écrit:quelqu'un pourrai me dir a quoi sert le fil noir/vert? il est branché en 8eme position sur la broche de la portes.
pas assez precis comme indication

Si on branche sans le relais ca marche?
non

Comment je peut testé mon moteur?
peut pas faut tt brancher proprement comme a l'origine

PS : je deviens fou 3jours que je suis dessus et meme pas bougé un peu!!
travailles avec methode, testeur , multimetre et surtout le schema sur la revue technique
si tu as tt complet tu as juste a passer les faisceaux et a brancher 2 ou 3 fils a la boite a fusibles , ce n'est pas tres compliqué .
si vraiment ce n'est pas ton truc (il n'y a pas de honte ) fais le faire plutot que d'essayer n'importe comment et de faire des degats

electricboy a écrit:fais deja des photos

ca serra plus comprehensible

tinytuns a écrit:voila les photo donc dans le rond vert c'est la prise noir et verte qui dois se branchez dans la boite a fusible je suppose et les trait vert signifie ou il se retrouve a chaque fois.
Quand au rond gris c'est le fil noir et blanc mais y a aucune continuité dans ce fils.

celui la doit aller dans une prise de montant




le marron a la masse
le rouge au +30
le fil avec l isolant vert bah ........... dans le connecteur vert au dessus de la boite a fusibles a cote du jaune
le gris /bleu a un isolant gris je crois normalement donc pareil dans le connecteur gris a coté du vert
l'autre pas assez net , photo de trop bonne qualité

demonté proprement tu aurais plus de chance que ca fonctionne , dommage


MERCI de m'aidé!!!