G40 < G50 < G60 + fabrication de spirale

J'en avais vaguement entendu parler et je tombe sur un. C'est vrai alors ce truc ???




http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4597769775&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Moi aussi j en ai entendu parler et il me semble qu il y avait le g 80 aussi a confirmer

clubcorrado.fr.st a écrit:J'en avais vaguement entendu parler et je tombe sur un. C'est vrai alors ce truc ???

ben quoi? c'est juste un G60 avec le support et vu l'etat il est mort

la spirale doit etre désinstégrée avec l'humidité

meme qu'il vient d'un corrado!

j ai entendu parlé d un compresseur G50 mais de quelle provenance???


ya le G20 aussi...














































ok je

le G80 j'en ai entendu parler chez porsche

lilian-4G a écrit:meme qu'il vient d'un corrado!

c'est marqué polo G5.

Je demande pas d'où viennent les G60 mais si les G50 existent et ressemble à ça

Il me semble avoir vu une fois une photo d'un G50 mais il ne ressemblais pas à cela quand au G80, il s'agit d'un G60 ayant l'entrée du G en diamètre 80mm.

C'est un G60.

golf3_16v a écrit:C'est un G60.

recuperé au fond de la mer :mdr:

le G80 de chez porshe c'est un modele de boite de vitesse de 911
ton polo G5 ??? celui ci provient d'un corrado a 100%
le G50 a bien existé mais sa na rien a voir avec un G classique
voir le lien ci dessous

http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_komplett_lader.jpg
http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_komplett_verdraenger.jpg
http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_stehend.jpg
http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_stehend2.jpg
http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_stehend6.jpg

lilian-4G a écrit:le G50 a bien existé mais sa na rien a voir avec un G classique
voir le lien ci dessous

http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_komplett_lader.jpg
http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_komplett_verdraenger.jpg
http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_stehend.jpg
http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_stehend2.jpg
http://www.tschlagwein.de/grafix/g50/k_g50_stehend6.jpg

voila ce que je voulais comme réponse

ps: pour ta photo au debut du post tu c'est ce que c'est??

voila un lien ou l'on voit bien le "g50" cité par lilian4g
http://www.g-laderseite.de/g-lader_zukunft_g50_fotos.php3

tu spratche deutch Atomic

pas du tout lilian, je regarde juste les photos :mdr:

Voilà, c'est celui-là que j'avais vu

lilian-4G a écrit:ps: pour ta photo au debut du post tu c'est ce que c'est ??

pourquoi tu demande ça

j'ai l'impression que tu veux te vanter de savoir que c'est un G de corrado car tu as vu la boite noire en sortie du G et que c'est uniquement sur Corrado

pas de bol, c'est monté aussi sur Passat

clubcorrado.fr.st a écrit:j'ai l'impression que tu veux te vanter de savoir que c'est un G de corrado

non pas du tout
mais prendre un G60 pour un G50 ou autre G80???
je pense que c'est quelque photo du G50 on fait avancer le Smilblic!

par contre je connais asser bien les G60 pour me permettre de dire que je dois etre le seul a faire ça

http://img501.imageshack.us/my.php?image=pict00232np.jpg

votre reponse a ce lien??

Oh miel, tu fais tes propres spirales

je sais c'est quoi un G60 mais comme je savais pas à quoi ressemblait un G50, je pouvais pas dire si c'était un G60 ou un G50 en photo.

Maintenant qu'on a le G50 en photo, je suis sur que c'est un G60 sur ma photo.


Pour ton lien, je l'ai vu dans une société en allemagne
Ce que je voudrais savoir c'est pourquoi vw l'a faite en magnesium si c'était si facile de la faire en alu

Le poids en rotation je suppose.....

NO COMMENT :mdr:

clubcorrado.fr.st a écrit:Pour ton lien, je l'ai vu dans une société en allemagne

non tu as vu ça

clubcorrado.fr.st a écrit:
Ce que je voudrais savoir c'est pourquoi vw l'a faite en magnesium si c'était si facile de la faire en alu

Le poids en rotation je suppose.....

la reponse et que vag a fait 2 modeles
les premiers jusqu'a 2000 en magnesium(prix de vente 4000€)

les dernier actuellement en vente les spirales sont en alu(prix de vente environ 2000€)

clubcorrado.fr.st a écrit:Pour ton lien, je l'ai vu dans une société en allemagne

c'est ça que tu a vu
http://www.tschlagwein.de/grafix/g-lader_produktion.jpg

clubcorrado.fr.st a écrit:Ce que je voudrais savoir c'est pourquoi vw l'a faite en magnesium si c'était si facile de la faire en alu

Le poids en rotation je suppose.....

le magesium c'est pour le poids mais pas de tenue a l'humidité

l'alu un peut plus lourd( pour une spirale de G61.5 elle est 15 grammes plus lourde)
G61.5 car je réusine les carters dont les arret de bandes de la spirale on cassé et je fabrique une spirale 1.5 mm plus longue(soit 3 mm en tout) pour compenser l'usinage du carter

vw a 2 type de spirales
jusqu'a 2000 elle sont en magnésium(prix du G/ 4000 €)
apres 2000 jusqu'a maintenant elle sont en alu(prix du G/2000 €)

voila pourquoi la difference de prix et telle comparer au premier G fabriqué

les copeaux de magnesium brule tout comme le titane c'est pour cela qu'il sont si cher, car les precautions a prendre lorque tu usine du magnesium ne sont pas les meme que pour de l'alu!

c'est source provienne directement de chez VW Motorsport

etant donner que j'ai les 2 types de fabrication je peut t'assurer que c'est vrai
si un jour tu passe par Romorantin je t'en ferai la preuve

clubcorrado.fr.st a écrit:.... si facile de la faire en alu .....

pour faire ce qu'il y a en photo sa me prend 16 heures

si facile??

AVIS AU AMATEUR

g50 je connaissais pas , a part le nom de la boite porsche ( et pas g80)