Batterie et alternateur

LA batterie de ma MK2 TD est à 12,4V après une nuit de sommeil dehors. Lors de la préchauffe, elle chute à 11V. Une fois que le moteur tourne, la tension monte péniblement à 13,8V à 4000trs/m. Est-ce que vous pensez que c'est normal?? Elle a du mal à démarrer en ce moment. Merci

salut,

Perso je dirai normal car le prechauffage tire beaucoup sur la batterie et en plus avec le froid qu'il fait en ce moment!!

Le mieux est de faire 2 pre-chauffage quand il fait bien froid!!

j'ai bien tenté 2 ou 3 préchauffages, mais rien à faire. Elle cale dès que j'arrete le démarreur. Il faut 4 ou 5 tentatives pour qu'elle parte.

Tes bougies de prechauffage ont combien de kms?

ouaip', pense a les changer, j'ai eu le meme probleme l'an passé, une fois, j'ai meme vidé la batterie sans qu'elle ne démarre...

je les ai changé au mois de juillet

ah!.. relai de préchauffage?

ou alors démonte les et teste les en les branchant ( un court instant) en direct sur la batterie, mais fais gaffe a tes doigts, c'est chaud

deja fait... elles sont toutes OK

meme prob que moi compression peut etre
eric a+

C'est bien ce que je craint aussi...

corrado G60 US a écrit:meme prob que moi compression peut etre
eric a+

+1 :?

ou alors le surcaleur.
ca sert à accélérer ton moteur à froid.

moi quand je tire dessu c encore pire donc je l'utilise plus
eric a+

thibthib02 a écrit:Une fois que le moteur tourne, la tension monte péniblement à 13,8V à 4000trs/m.

Déjà, ton alternateur est bon. Par contre, ta batterie est certainement un peu fatiguée.

CneGroumF a écrit:

thibthib02 a écrit:Une fois que le moteur tourne, la tension monte péniblement à 13,8V à 4000trs/m.

Déjà, ton alternateur est bon. Par contre, ta batterie est certainement un peu fatiguée.

je suis d'accord vu la tension c que l'alternateur est ok par contre peut etre la batteire qui faigue

Peut-être une prise d'air sur le circuit de gasoil, essayes de pomper par le pompe d'amorçage avant la première mise en route, pour savoir si elle est molle ( la pompe ) et si ton démarrage se fait mieux ...

J'aimerais bien pouvoir pomper (sur la pompe ) mais le problème, c'est qu'il n'y en a pas!!!

thibthib02 a écrit:J'aimerais bien pouvoir pomper (sur la pompe ) mais le problème, c'est qu'il n'y en a pas!!!

Désolé ça prouve ma grande connaissance des moteur diesel VW, si GG passe par là je vais encore m'en prendre plein les dents ( Valeo powaa )

si tu pouvais éviter de citer cette marque, enfin si on peut appeller ca une marque...