Polo Classic GT, la fin...

Ce voile c'est désormais ton trophée de guerre

Ouaip, il sera accroché au mur

On a été récupéré une ptite Polo pour le moteur, un bon vieux GK (moteur des Polo 2 GT qui fait 75ch, comparé à mon vaillant 45ch ) et qui sera bientôt en place sur la classic




Quelques tofs avec la 2F d'un copain

je suis rassuré, ya pas que moi qui bouffe du trottoir avec des demontables

bonn feeling ta polo

, ca arrive quand on se sert de sa VW

Et un train arrière de GT (avec barre stab) qui va partir au sablage

ca fait envie passage en disque à l'arrière?

Non, je ne pense pas que cela soit utile. Déjà là avec le répartiteur de GT et les cylindres de roues en 19mm (14mm actuellement), ca ira déjà bien
L'avant passe en étrier VW2, disque brembo et des plaquettes qui ont bien (je sais pas lesquelles par contre)

salut c'est moi qui est la college blanch avec les rh verte juste un pti comme pour te dire que ta classic est magnifique a++

Les freins de MK1 Gti(vw2) suffirons largement!! Par contre je savais pas qu'a l'arriere le cylindre était plus petit!!

Faut que je commande les brembo max, mais j'ai déjà étrier et plaquette ferodo ns je sais plus quoi

Ca démonte doucement mais surement

Ca bricole doucement mais surement

Faisceau, échappement, refroidissement sortit. C'est un peu gras


:coucou:


Avant/après un ptit nettoyage (à améliorer, faut que j'aye vite pour rendre la chèvre) :



La donneuse en cours

Prends ton temps et fais nous un compartiment moteur digne d'un Show car.

Cette Classic le mérite.

C'est prévue avec les joints itout, mais pour l'hiver prochain (ou je serais dans ma maison j'espère...), ca permettra de voir ce qu'il y'a en trop à boucher/supprimer...

sympa ta polo et belle resto

slt lozoic
j'ai un petit doute: ça tient qd même bien la route une fois rabaissée sans BAR?
paske les pièces pour Classic c'est pas super facile à trouver... :?
alors autre petit truc: y a une derby à vendre près de chez moi pour 750€ tu crois que ça vaut le coup?

Comme pour toute ancienne, tout dépend de la carrosserie (c'est ce qui coute le plus chère). A 750€, si la carrosserie est très propre ca vaut largement le coup

La différence entre une classic et un coupé est juste le rajout de tôle à l'arrière, tout le reste est identique aux 86c
Et ca va très bien sans barre

c'est une pure turie ta classic j'adore

Ready for VW Days
La mamie à perdu 12mm avec les coupelles, le collecteur 4-2-1 est à 5.5cm du sol



Elle aura le droit à 2-3 pièces pour soigner l'esthétique dans la semaine pour les days

yes is goooooooooooooooooooooooooooood

Bien sympa !

cedric24 a écrit:Bien sympa !

+1

elle est plus que "
bien sympa"
cette classic
beau boulot lozoic, elle est top ta polette

Bien dans son jus oui, il reste plus qu'à s'occuper de la carrosserie maintenant

Allez, ptite photo de ma classic "
non abouti"
au days.
Avec les sigles GT orange et surtout la lame de G40

elle est super sympa cette polo.
bonne continuation j'aime bien le style que tu a choisi. :hey: