MK2 1.6GTD daily/MK2 GTI16s weber/New roupette R81 Imola p97

bon, ben pas bon courage alors....

J P a écrit:bon, ben pas bon courage alors....

loool couillon merci pour le soutien JP ;
-)

Désolé pour la chévre (même si c'est pas moi ), un peut de retard dans tes travaux mais je pense que tu vas te ratraper !!!

Bon courage pour la suite, j'ai hate qu'elle soit de nouveau frais dispo sur le bitune !!! cartonne

Tu as la main, maintenant :langue:

Si tu es au garage, jeudi, je passerais avec un ptit truc pour toi :mrgreen: :mrgreen:

Salut mon petit ....


Ca fait plaisir de voir que tu bosse dessus en tout cas, c'est bientot la fin ;
)

Dit moi quand tu sera dispo pour la chévre car j'ai deux semaine de vacances et je vais essayer d'avancer la us ......

Doux, dur et dingue a écrit:Tu as la main, maintenant :langue:

Si tu es au garage, jeudi, je passerais avec un ptit truc pour toi :mrgreen: :mrgreen:

oui je suis au garage toute la semaine jusqu’à ce qu'elle soit fini :mrgreen:

sunset a écrit:Salut mon petit ....


Ca fait plaisir de voir que tu bosse dessus en tout cas, c'est bientot la fin ;
)

Dit moi quand tu sera dispo pour la chévre car j'ai deux semaine de vacances et je vais essayer d'avancer la us ......

Salut le grand :mdr: :mdr: :mdr:

bientot la fin heuu il en reste encore un bon bout j'attaque juste

ben pour ta chèvre tu viens quand tu veux pour venir la récupéré ya aucun soucy

Toumac a écrit:Désolé pour la chévre (même si c'est pas moi ), un peut de retard dans tes travaux mais je pense que tu vas te ratraper !!!

Bon courage pour la suite, j'ai hate qu'elle soit de nouveau frais dispo sur le bitune !!! cartonne

oui on va essayer merci Toumac :mrgreen:

voici les news du jours je vous laisse découvrir ;
-)



une partie des nouvelles pièces en place pour pouvoir tout préparé avant de tout remonté





une fois de plus dehors :-(




Boite a vitesse tombé et pipe d'échappement aussi




Embrayage et pipe d'admission tombé également




Voila la culasse tombé on peut dire que c'est vraiment moche elle était vraiment HS d’où la chauffe rapide et la pression du circuit les foto parlent d'elles même et encore en réel c'est plus impressionnant








Pistons dehors pour le changement des segments et des coussinets de bielle










Et voila c'est tout pour aujourd'hui la suite demain ;
-)

ça fait plaisir de voir que ça avance bien

La culasse était bien fatigué, bien joué pour en avoir cherché une avant le démontage

Banban a écrit:ça fait plaisir de voir que ça avance bien

La culasse était bien fatigué, bien joué pour en avoir cherché une avant le démontage

Merci Alban oui facon elle étais fendu en dessous d'un injecteur donc je comptais la changé quand même, même si je n'avais pas eu le soucy :mrgreen:

voici les news du jours pas très bonne :-(


vilo tombé et emplacement des cales pour le jeu latéral sur la fixation du milieu sur le bloc




L'autre coté idem




Les fameuse cales du bloc




les cales de la fixation du vilo sur le bloc cette fois




Toutes les fixations du vilo sorti et nettoyé avec le n°3 la ou vont les cales




voila l'emplacement de la cale




idem avec la cale pour illustrer




Mise en place des poussoirs neuf avec un filet d'huile




Mise en place du joint neuf sur l'AAC




Installation de l'AAC sur la culasse avec un filet d'huile aussi




Mise en place des chapeaux d'AAC




Vissage du tout avec couple de serrage bien entendu




Patte de fixation sur la culasse avant ponçage






Après ponçage




Après peinture




et installation sur la culasse




Vu d'ensemble sur la culasse




Vilo avant nettoyage




Le revoilà une fois tout propre




Vue du bloc par dessous on peut apercevoir sur le haut des chemise que le bloc ben est bien usé et limite hs ya un jeu énorme donc bon bloc a la ferraille








Donc je reprend mon ancien bloc que j'avais complétement déshabillé et la prêt a être nettoyé car il est dégeu ;
-)








Le revoilà tout beau tout propre intérieur comme extérieur












Et pour finir la culasse presque terminé avec les bougies de préchauf remonté ainsi que la connexion en métal, et les rondelles d'injecteurs en place prête a recevoir les injos une fois contrôlé pour le tarage





Donc voila résultat je remet mon ancien bas moteur avec également les pistons car la ils sont trop usé voila pour les news donc il me faut ré-habillé mon ancien moteur

avec les pièces du nouveau et mettre la nouvelle culasse

Très bon boulot, Greg...
Hâte de voir ça, demain...

ta vraiment pas de chance..... :?
tiens nous au courant pour la suite...

Hé bien quelle aventure ce changement de moulin

Merci les gars oui Mika tu pourra voir ca demain de tes propres noeil ;
-)

oué Jp comme tu dis pas de cul mais la cette fois une fois fini ca devrais être aux petits oignons car tout sera changer cette fois donc bon

et oui la suite sera posté tous les jours :-D


Comme tu dis Alban :?

Je viendrai avec de l'eau bénite et on lira quelques cantiques...

Doux, dur et dingue a écrit: Je viendrai avec de l'eau bénite et on lira quelques cantiques...

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

finalement, t'aurais juste changé ta culasse la première fois, ca t'aurais évité des démontages et des dépenses inutiles....

la milka a pas été si tendre que ca avec toi

Les frangins a écrit:finalement, t'aurais juste changé ta culasse la première fois, ca t'aurais évité des démontages et des dépenses inutiles....

la milka a pas été si tendre que ca avec toi

non si j'avais su j'aurais tout simplement tombé mon ancien moteur je l'aurais ouvert puis refait entièrement et

je repartais avec un moteur neuf et j'aurais eu moins de dépense car la j'en suis pour une petite fortune

Les news du jour donc ca avance doucement mais surement ;
-)


Voici l'état des pistons du moteur que j'avais remonté donc la suite du mauvais état du tout soit le bas moteur, la culasse et les pistons
la on voit bien que les pistons sont usés anormalement






Le bas moteur avant préparation












Le revoilà après préparation des plan de joints du haut moteur, du bas moteur ainsi que des cotés, déglaçage et décalaminage des chemises














Les pistons de mon ancien moteur avant nettoyage




Les chapeaux de vilebrequin a gauche et a droite les chapeaux de bielle




Un piston nettoyé totalement décalaminage et nettoyage des gorges la ou vont les segments et l'autre piston pas nettoyé pour voir la différence




On voit bien la différence entre les 2 pistons sur la préparation des gorges








Et voila les 4 pistons fini prêt a être équipé des nouveaux segments ;
-)








Les chapeaux de bielle et de vilebrequin nettoyé et pret aussi a recevoir les nouveaux coussinets

Du jolis travail que tu fais

Continu comme ça prend le temps de bien préparé tout nikel pour le remonter tout propre intérieur comme extérieur

Banban a écrit:Du jolis travail que tu fais

Continu comme ça prend le temps de bien préparé tout nikel pour le remonter tout propre intérieur comme extérieur

Merci Alban oui j'essaie de faire tout niquel le plus vite possible car la le temps et compté
et oui tout sera niquel car tout sera presque neuf ;
-)

tu rafraichi le bas moteur avec un coup de noir ou tu le laisse dans son jus ?

Banban a écrit:tu rafraichi le bas moteur avec un coup de noir ou tu le laisse dans son jus ?

hé ben très bonne question je l'attendais en fait je me suis posé la question cet aprem et je vais le laisser comme ca car de une j'ai pas la peinture pour et pas le temps

puis vu que je l'est bien nettoyé il est niquel et il restera dans son jus je fais ce genre d’opération que vraiment sur des pièces qui en ont besoin comme la patte de fixation sur la culasse ou le démarreur

je fais le nécessaire pour les choses vraiment qui le nécessite car sinon ca va prendre beaucoup plus de temps ce que je n'est pas

je préfère me consacré plus sur la partie mécanique vu que je fait tout a 90% seul