MK2 GTD Daily by Bourgui's New's page 105

achète la polo tu sera tranquille je te fais un bon prix!!

Je t'envois un MP

Mais tu crois que j'ai gagné a l'Euromillions !!!!


Et oui j'ai gagné 8,50 €uros mais il me manque un peu :mdr: :mdr:

les joies des "
anciènnes"

T'as raison mais avec une nouvelle, je crois que je trouverai le temps long ............ mais bon il va faloir que je passe le cap mais j'ai du mal a faire un choix

Alors la poignées c'est fait ......... Merci Seb !!!!

Je passe en mode Reflexion pour une news VW et Collecte et achat de pieces pour refaire une santé a ce vieux moteur

Mais je vous rassure, elle roule encore tout les jours

Quelques petites questions :

Dégazage bas moteur : résolu merci Syl20

Calorstat basse temperature lequel prendre
Thermo contact ventilateur idem
Joints de queue de soupapes c'est en 8mm
Joint de culasse En renforcé si ça existe

Flasque thermostatique Quelle temperaure
Filtre a huile plus court Possible ou pas
Radiateur d'huile Manu !!!!! mais j'attend les photos

salut bourgui le dégazage du bas moteur sur bloc JR m'intéresse, je suis ton poste, la mienne aura droit au même traitement dans quelques mois.

Concernant la température moteur moi elle tourne pareil au alentours de 95°, je compte y remédier...

Si sa peut te rassurer nos MK2 sont bien plus fiable que les nouvelles générations, malgré ces quelques pannes encouru.

A plus

motors34 a écrit:salut bourgui le dégazage du bas moteur sur bloc JR m'intéresse, je suis ton poste, la mienne aura droit au même traitement dans quelques mois.

Concernant la température moteur moi elle tourne pareil au alentours de 95°, je compte y remédier...

Si sa peut te rassurer nos MK2 sont bien plus fiable que les nouvelles générations, malgré ces quelques pannes encouru.

A plus

faut que tu viennes au rencard de montpellier le 01 avril

que tu te présente à tout le monde

Slt les frangins oui c est prévu, vendredi soir je viens.je vais faire un tour sur le topic du rencard pour m inscrire.

ok

Salut dit moi je voudrais savoir la taille de tes durites de suralimentation sont de combien???
63 mm ou 76mm
Merci d'avance

En diamètre 63mm de mémoire, je vais vérifier !!!

Ok merci j'attends ta confirmation avant la commande des miennes

Et une derniére u n'aurai pas un lien d'ou tu les a commander???

Merci

le lien pour le kit de conduit inox adaptable

http://stores.ebay.fr/nnc-tuning/Intercooler-/_i.html?_fsub=18846369&
_sid=348767702&
_trksid=p4634.c0.m322



je crois même que c'est en 57mm de diametre, je te confirme ce soir car je n'ai pas le GTD sous la main

Je te confirme c'est bien en 57mm

et pour l'intercoler

Intercooler 004, Echangeur d'air, Tuning NEUF (#160401097572)

http://cgi.ebay.fr/Intercooler-004-Echangeur-dair-Tuning-NEUF-/150580501735?pt=FR_JG_Auto_Tuning&
hash=item230f4c1ce7

dans la même boutique ..........

Merci c'est sympa au faite j'en ai trouver un sur Ebay.uk le méme kit que toi a 97 euros au cas ou on te redemande merci

les bourgui's ils assurent le SAV.... :rouler:

MDR ........... je fais même de la hot line !!!!

Alors bonne nouvelle pour GTD
La fuite d'huile ne vient pas du joint de culasse mais du support de filtre a huile fendu a hauteur du mamelon du tuyau de graissage de turbo .
A chaud cela pulverise de l'huile sur le bloc

Bien content ..............

Merci a Syl20 pour avoir parler du mamelon
Franchement ce type est un GENIE !!!!

Ah le mamelon ..... :mdr: :mdr: :mdr:

Je sais que je dis des bêtises mais pas toujours :mrgreen:

et comme déjà dis hésite pas a monté d'un indice à chaud pour ton huile.

de rien content d'avoir put t'aider

Je vais fabriqué cette semaine un systeme de degazage bas moteur .
Continuer la collecte de pieces .........

ha bien, c'est super ca Pascal ca c'est une bonne nouvelle

bourgui a écrit:Je vais fabriqué cette semaine un systeme de degazage bas moteur .
Continuer la collecte de pieces .........

bonne nouvelle


ça sert à quoi ce système

à fiabiliser...sur mes conseils