MK2 GTD Daily by Bourgui's New's page 105

Nox, c'est le debut d'azziam !!!! je te signale que c'est toi qui me l'a deal !!

belle comme sa

l'avantage d'une voiture avec des defaults de peinture et de carrosserie ...... c'est que tu peux peindre a la Montana cela aura toujours l'air neuf :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

bourgui a écrit:Nox, c'est le debut d'azziam !!!! je te signale que c'est toi qui me l'a deal !!

Azziam ??? ha bon c'est moi qui le donné :mdr: :mdr: :mdr:

Je crois que toi la Montana Hardcore .... tu la snif !!!!!

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: j'en est pas a la maison de cette peinture

pour l'échangeur mets de la vrai peinture pas de la tony Montana....

Vraiment une belle gueule :lovie:

Merci pour elle ...

Nikel comme ça bien mieux avec le capot rouge

Banban a écrit:Nikel comme ça bien mieux avec le capot rouge

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Elle a une meilleur Bouille avec le capot Rouge !

Merci beaucoup les gars content quelle vous plaise dans cette configuration

Elle a un look d'enfer ! Mais cette calandre ça ne va pas hein ! Une belle fine barrettes !! Et là top de chez top

J'accepte les dons

R S a écrit:

Banban a écrit:Nikel comme ça bien mieux avec le capot rouge

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Changement du turbo en cours et c'est bien chiant a sortir cet escargot ...
Le nouveau est en place sans tombé le collecteur .

Demain remontage du circuit de sural et quelques bricoles a revoir
Test pour reglage de la pression

le capot Pascal c'est bien plus mieux bien joli la classe

bourgui a écrit:Changement du turbo en cours et c'est bien chiant a sortir cet escargot ...
Le nouveau est en place sans tombé le collecteur .

Demain remontage du circuit de sural et quelques bricoles a revoir
Test pour reglage de la pression

Tu nous feras quelques fotos de tout ca avec les explications ca peut servir

Davy 26 a écrit:le capot Pascal c'est bien plus mieux bien joli la classe

Merci, mais c'est juste un coup de bombe pour recouvrir le noir , il faut encore que je le repoce legerement et remettre une couche .

nox a écrit:

bourgui a écrit:Changement du turbo en cours et c'est bien chiant a sortir cet escargot ...
Le nouveau est en place sans tombé le collecteur .

Demain remontage du circuit de sural et quelques bricoles a revoir
Test pour reglage de la pression

Tu nous feras quelques fotos de tout ca avec les explications ca peut servir

Les explications c'est simple ........ c'est une bonne prise de tête a deposer ce turbo , le tout c'est de debloquer les 4 vis de montage et le tout par le dessous avec une douille un cardan et deux rallonge . le remontage est plus simple

Demain sera plus plaisant , phase regale de pression

VROOUUUUUUUUUUUUUMMMMM !!! :ange:

Bon, on est venu a bout de ce changement de turbo ...

0,7 bar robinet de fuite fermé ,
1,2 bar avec une ouverture d'un tour au robinet .
certainement un peu plus de pression mais je n'ai pas rouler a fond de 5 !!

Ancien turbo




Nouveau K24






Petit francis "
et oui c'est son nom "
nous a filé un coup de patte

ha oui quand même balaise la différence d'entrée d'air !!!