VW Golf Pick-up 1985, 1.8 Essence et vert racing

mon caddy en toute transparence:

Puisque le Père Noël est passé avec un APN, voilà quelques tofs de mon caddy que j'ai depuis des années (acheté en juillet 1997 à un architecte d'Asnières sur Seine):









après son achat, il a eu une peinture neuve complète en 1998, faite par un carrossier dans son atelier, a qui j'avais stipulé par écrit certaines choses et notamment de traiter les dessous de caisse et les corps creux...

puis il a reçu les évolutions suivantes
moteur 1800 de passat, carbu Pierburg double corps de golf 2, boîte de golf 1 GTI 1600, faisceau électrique complet-compteur et boîte à fusible de golf 2, tableau de bord (et moquette) de one GTI, sièges cuir de golf 2:



mais la transparence, c'est ça:



Alors il est mort ou quoi?
....Caddy en détresse, cherche excellent carrossier, motivé par VW, caddy, sauvetage, en région PACA, RHONE-ALPES ou ailleurs...

aie, je pense que c'est sauvable.
le mieu serait de trouver les mêmes parties parties sur épave de Caddy et dee les faire greffer sur le tien mais il n'y a pas beaucoup de carrossier/tolier actuel qui sont capable de cela ...

en tous cas j'adore le style de ton Caddy, sobre et éfficace et surtout, pas rabaissé ce qui devient rare sur la planette VW

Merci Country, mais je pensais le rabaisser un jour, de 3cms à l'avant, puis mettre l'arrière à la même hauteur que l'avant.
Mais pour l'heure, c'est plus du tout d'actualité, il faut commencer par le commencement: le sauver de la rouille! Puis cire chaude dans tous les corps creux...

C'est moi qui ai percé le bas de caisse avec un tournevis, car la peinture était boursouflée, ...et plein de sable très fin a coulé!!
Ce caddy a été (mal) refait il y a 5 ans par un carrossier!

je ne sais pas si la cire chaude est éfficace ou non mais perso je fait des trous aux endroit ou l'eau et la boue risque de s'accululer pour qu'elles sécoulent librement

et il n'y a pas que les corps creux:




et dans la benne, sous la vitre...

je crois qu'il va falloir penser à une resto complete (sablage compris)

tres beau caddy ! tu as du boulot ! il y a de la decoupe dans l'air ! si tu sais faire il faut decouper et resouder ! j'ai vu faire un copain carrossier sur l'aile arriere de mon jetta ! c'est facile a dire mais a faire c'est une autre histoire ! bon courage ! :waouh:

tout est faisable

il a l'air "sain" a premiere vue en tout cas....

c'est encore récupérable, mais y a du boulot et surtout il te faut connaitre un bon tôlier et çà c'est plutôt rare
et ce qui est rare est cher... :?

Ben regarde bien ailleurs si tu n'as pas d'autre surprise!!! il vaut mieux défois retrouver une base plus saine , plutot que ça te coute les yeux de la tête (surtout si tu le donnes a faire), par expérience vaut mieux un véhicule avec une mécanique HS et une carrosserie en bon état que l'inverse.

mais ce n'est que mon avis

onlyg40 a écrit:Ben regarde bien ailleurs si tu n'as pas d'autre surprise!!! il vaut mieux défois retrouver une base plus saine , plutot que ça te coute les yeux de la tête (surtout si tu le donnes a faire), par expérience vaut mieux un véhicule avec une mécanique HS et une carrosserie en bon état que l'inverse.

mais ce n'est que mon avis

+1

le problème c'est que dans le cas présent, déjà touver un Caddy c'est pas évident, le prix augmente sans cesse puisqu'il y a beaucoup d'amateurs mais en plus c'est un Caddy essence et c'est encore plus rare que les mazouts

va voir là http://www.vwspirit.ch/forum/viewtopic.php?t=5415

tu vois qu'il est pas si rouillé le tien

country a écrit:

onlyg40 a écrit:Ben regarde bien ailleurs si tu n'as pas d'autre surprise!!! il vaut mieux défois retrouver une base plus saine , plutot que ça te coute les yeux de la tête (surtout si tu le donnes a faire), par expérience vaut mieux un véhicule avec une mécanique HS et une carrosserie en bon état que l'inverse.

mais ce n'est que mon avis

+1

le problème c'est que dans le cas présent, déjà touver un Caddy c'est pas évident, le prix augmente sans cesse puisqu'il y a beaucoup d'amateurs mais en plus c'est un Caddy essence et c'est encore plus rare que les mazouts

oui le problême de la rareté du véhicule n'est pas des moindre!!!, mais il peut aussi trouver une coque saine et tout remonter dessus, ça peut etre une autre alternative

C'est clair que pour des problèmes mécanique on arrive toujours à se débrouiller...
Là la rouille n'est pas généralisée, elle concerne bas de caisse droit et gauche, et jupe avant, et un peu le plancher côté conducteur.

le plancher côté passager est mieux, j'ai ôté le blackson pour voir où ça allait et on trouve de la peinture grise nickelle:



par contre sur la jupe avant, un trou à côté du support moteur, manifestement le carrossier n'a pas bien peint certains endroits...



revenons à l'aile arrière gauche, dans le passage de roue:



et l'aile arrière droite, dans le passage de roue, j'ai enlevé un bouchon, l'autre ni était pas...



Je me propose de gratter, enlever tout le blackson qu'il peut y avoir sous la voiture et sur les plancher, pour bien localiser la rouille, puis??????????? j'sais pas souder!!!!

J'ai déjà démoli une golf 1 GTI PLUS marron métallisée de 84 à cause de la rouille, je vais pas recommencer avec le pick-up, je commence a en avoir des pleins tiroirs de carte-grise et plaques diverses de golf!!!

je pense que avec de la tole et bon mig a souder , tu peut le sauver , comme la benne et le reste est bon , sa serait con de le mettre a la broyeuse , sauve , sauve , sauve le

J'ai un pote qui a un Caddy dans le même état. Avec un MIG,de la tôle et du temps son Caddy reprend vie.

jnovr6 a écrit:J'ai un pote qui a un Caddy dans le même état. Avec un MIG,de la tôle et du temps son Caddy reprend vie.

+1 avec de la patience et un caddy donneur d'organes

Golfman_65 a écrit:

jnovr6 a écrit:J'ai un pote qui a un Caddy dans le même état. Avec un MIG,de la tôle et du temps son Caddy reprend vie.

+1 avec de la patience et un caddy donneur d'organes

Golfman_65 a écrit:

jnovr6 a écrit:J'ai un pote qui a un Caddy dans le même état. Avec un MIG,de la tôle et du temps son Caddy reprend vie.

+1 avec de la patience et un caddy donneur d'organes

et par dessus tout l'envie de le remettre à l'origine et de le garder le plus longtemps possible

Ca fait presque 10 ans que j'ai ce caddy, et je voudrais le garder encore.

Le blème c'est que j'ai le courage pour gratter, meuler, poncer, etc, mais j'ai pas les compétences pour souder, et je considère que souder la carrosserie, ben... c'est un vrai métier!
En plus je voudrais que ce soit bien fait et quasi définitif!
C'est dur de toucher ses limites!

Donc pour le moment, je le bâche bien, je vais le déblaxonner, traiter la rouille au stop rouille et pas rouler sous la pluie.

Au moins sauver ce qui est sauvable et stoper la corrosion.

Sinon je le vends à un carrossier qui aime ça et qui est pas trop débordé, et si j'en rachète un je traquerai les moindres faiblesses de carrosserie avant de le prendre.
Mais j'aimais bien un essence plutôt qu'un diesel...

J'espère que quelqun pourra t'aider dans ta région.

rubycon a écrit:Ca fait presque 10 ans que j'ai ce caddy, et je voudrais le garder encore.

Le blème c'est que j'ai le courage pour gratter, meuler, poncer, etc, mais j'ai pas les compétences pour souder, et je considère que souder la carrosserie, ben... c'est un vrai métier!
En plus je voudrais que ce soit bien fait et quasi définitif!
C'est dur de toucher ses limites!

Donc pour le moment, je le bâche bien, je vais le déblaxonner, traiter la rouille au stop rouille et pas rouler sous la pluie.

Au moins sauver ce qui est sauvable et stoper la corrosion.

Sinon je le vends à un carrossier qui aime ça et qui est pas trop débordé, et si j'en rachète un je traquerai les moindres faiblesses de carrosserie avant de le prendre.
Mais j'aimais bien un essence plutôt qu'un diesel...

Merci, ça serait bien de trouver quelqu'un de compétent et qui ait un peu de temps, bien sûr je suis prêt à payer, mais pour un travail vraiment bon cette fois!

Quand au don d'organe d'un autre caddy, je crois qu'une golf 1 (4portes), ou même une jetta, bien saine, fera l'affaire puisque la moitié de la voiture est idem, donc jupe av, planchers etc,
et surtout ces voitures sont moins rares et chères que les pick-up...

...et pour le reste de la tôle, mais de la tôle volkswagen!

c'est rein moi je suis en train de sauver le mien..... il etait 100x plus attaqué que ca..










alors tu vois la rouille c'est rien :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

c'est rien , ça c'est toi qui le dit :mdr:

mais y serai quand meme mieux sur un marbre pour ce genre de reparations :mdr:

C'est pas rien, quand elle y est elle y revient :mdr: