mon transporter !!

salut les ptits gars
ben voila enfin je vous présente la bete :mdr: c'est donc un t3 de 1990,version pick-up simple cab comme vous pouvez le voir! c'est un 1900 essence de 80 cheveaux (très poussif.... ),il a 133000 km et il est en super bon état
euhhhhhhhhhhhh nan il a juste quelques bosses et quelques soudures par ci par la et de la rouille
la carrosserie va rester comme ca pour le moment,je vais juste lui retirer quelques centimètres en hauteur et lui taper des jantes qui claquent bien
rat's powaaaaaaaaaa :mdr3:



@++
Seb

à quand le droppage et les jantes telephones

ben avec un peu de chance le rabaissement c'est pour le mois de mai (tout dépend du prix à payer ) et les jantes je sais pas encore trop ce que je vais mettre donc j'attends un peu de toute facon faut d'abord que j'aille un peu bosser pour m'acheter les jantes :mdr:
vous mettriez quoi comme jantes la dessus vous,à part les téléphones?

Pour les jantes, je verrai bien du porsche cup en 17 pouces et sinon, pour le rabaissement, tu sais que j'ais des resorts en - 30 à 150 euros ? je me nomme vwmaniac dans d'autres contrées !

Sympa, y'a du travail
je dirai plutot BRM

golf gli a écrit:Pour les jantes, je verrai bien du porsche cup en 17 pouces et sinon, pour le rabaissement, tu sais que j'ais des resorts en - 30 à 150 euros ? je me nomme vwmaniac dans d'autres contrées !

hep vwmaniac
du -30 sur un popo on va voir la différence? parceque mine de rien c'est quand meme haut un t3 :mdr:
@++
Seb

- 30 c'est le meilleur compromis entre rabaissement et confort, de plus ils ont l'avantage de se monter avec les ammortisseurs d'origine car ce sont les ressorts d'origine d'une version "Blue, red ou white star" ou encore "carat" et même "hannover édition"...... à toi de voir ce que tu recherches car j'ais personnellement mis du -45 sur le mien et je suis bon pour changer les ammortos car ils ne sont pas compatible avec ce rabaissement, certe le look est plus sympa mais le confort AYE AYE !! et puis ce n'est plus le même tarif, bon maintenant c'est fait !! manque plus qu'à acheter les ammortos!

donc on peut aller jusqu'a -30 pour etre compatible avec les amortos :?
j'aurais quand meme voulu descendre plus bas mais bon pas envie de tout casser non plus :mdr:
tu connaitrais pas aproximativement le prix d'amortos pour dexendre plus bas? c'est des combinés filletés que ca s'appelle c'est bien ca?
mais je vais essayer de trouver une photo avec un popo blue star ou white star ou,....et qui est a coté d'un popo "normal" pour voir la différence. de toute facon je te tiens au courant parceque je suis intérressé si jamais tu vas a spa on pourra se renconter la bas pour prendre livraison
@++
Seb

Non, ce ne sont pas des combinés filetés, les ammortisseurs ne sont pas pris dans les ressorts sur un popo! il y a les ressorts et les ammortisseurs séparés parcontre au dela de 30 mm de rabaissement, il faut utiliser des ammortisseurs plus courts, le tarif doit être autour de 250 euros la paire ! ça fait réfléchir mais je n'ais pas le choix si je veux garder mes vertébres! je ne vais pas à SPA cette année, parcontre je vais sur Valenciennes et sur Lille au mois d'Avril.

et encore une bete question :?
si je garde mes amortos d'origine et que je dexcend à plus que -30,qu'est ce qui peut se passer ? casse des amortos ? ou pire ?
de toute facon le confort n'est pas mon principal soucis :mdr:

Les ammortisseurs ne casseront pas mais ils vont fuir et donc le véhicule sera refusé au CT, parcontre ce qui est génant c'est qu'à long terme, ce sont les ressorts qui risquent de casser, ça semble rare et pourtant ça arrive déjà avec des configurations d'origines (mon beauf à réussi à casser un de ses ressorts arrières sur sa polo, le tout dans une configuration d'origine, le tout avait plus de 180000 Kms) ceci dit, avec des ressorts tros courts, le ammortisseurs d'origines semblent faire 10 fois plus de kilométrage avec des ressorts trop courts qu'avec des ressorts d'origines d'ou le danger d'en casser un ou plus.

ok je vais etre raisonnable alors,je vais pas jouer avec la sécurité
merci pour les réponses vwmaniac et je te tiens au courant alors
@++
Seb

En fait, j'ais l'impréssion que tu comptes lui faire un traitement "german look" si c'est le cas;
tant mieux car je trouve que c'est un style qui lui va bien et qui commence à faire pas mal d'adeptes, hier, deux inscrits du forum des popo m'ont contacté à ce sujet, d'ailleurs, à suivre prochainement : l'adaptation de vitres et rétros électriques sur un popo !

c'est clair que un german look c'est ce que je préfèrerais lui faire,mais malheureusement j'ai pas trop les moyens pour le moment,j'essaye donc de l'arranger un peu pour qu'il ai plus de "classe"
je vais donc commencer a rouler avec "dans son jus" et je suis quasi certain que plus tard quand j'aurai un ptit boulot pépère et tout,qu'il sera entièrement restauré et qu'il recevra tout ce que je reve de lui offrir :mdr:
en attendant ca fait un popo de sauvé normalement il partait en pièce
@++
Seb

j'adore

pour moi rien de tel que ton avatar

Rat'ssssss

sa faits bizard de le voir en blanc dans ton avatar :mdr:

RPKF POWAAAAAAAAA

un ptit tour chez Franz