mon scirocco 1 GT " ALPIN WEISS"

arno vw a écrit:il y a des chances
j'espere du moins j'ai encore des bricoles a faire dessus
le passer au CT

et rouler un peu dans le coin avec avant sans trop s'éloigner du domicile

c'est clair moi aussi j'espere le voir au vw day,a coter de mon g1
le seul coup que je l'ai vu j'ai fait de mon mieux pour regler le moteur a weber et reparti avec re apero et re manger pour me lever a 3h30 pour le taff :biere: pour manger des pates bien re cuite aussi estell c'est de l'humour :bisou:

c'est bon le rocco est passé au CT
donc je pense qu'il sera bien présent au vw days

sylvain je t'aurais !! lol

Formidable... bonne route!

estelvw a écrit:c'est bon le rocco est passé au CT
donc je pense qu'il sera bien présent au vw days

yes et bravo mon nono
faut pas que je lache la pression me reste une semaine pour tout remonter
ca va dech avec tous ces roccos

estelvw a écrit:c'est bon le rocco est passé au CT
donc je pense qu'il sera bien présent au vw days

sylvain je t'aurais !! lol

:tete: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi:

arno vw a écrit:en voila des photos

Superbe montage , d'ou ma question

merci

je t'ai répondu en mp


bon courage pour ton montage
si tu fais ce montage

vérifie que ton train avant soit en bon état
car sa déménage

Combien d'entre vous vont au VWDAYS en Scirocco1?

GTFR1 a écrit: Combien d'entre vous vont au VWDAYS en Scirocco1?

un ami y est allé cette année en rocco GT de 76, vert viper.Il ne sera pas avec l'an prochain car je lui ai racheté mais bon l'an prochain j'ai le choix entre le rocco, la cox et le cabby, je sais pas quoi faire :mdr:

les vw days c'est encore loin on verra
l'an dernier j'y suis allé en scirocco

j pense que maxime 18 et moi seront au vw days
si il n y a pas de soucis...

quelques photos prises cet été
je ne me souvenais plus que je les avait

elle déboite

Rabbit-vw a écrit:elle déboite

C'est clair ...

je KIF :lovie: :lovie:

une photo prise lors d'un rencard

Tu roules souvent avec? Tu es content de ton montage, pas de perte d'adhérence?

je roule pas souvent avec
il sort un tous les deux semaines au max en péridode hivernale
et au moins 1 fois par semaine en été


oui je suis content du montage
l'adhérence en elle meme est bonne ca cire pas trop ou alors je m'en rend pas compte

par contre le train avant n'a pas la pécision et l'efficacité d'une golf 2 gti 16s

mais bon ca je m'en doutais avant vu que le scirocco 2 KR c'était son défaut


ce n'ai pas encore un projet abouti
je dois encore voir pour une ligne adéquate ,améliorer le train avant;
le freinage

et ensuite pépa moteur

arno vw a écrit:je roule pas souvent avec
il sort un tous les deux semaines au max en péridode hivernale
et au moins 1 fois par semaine en été


oui je suis content du montage
l'adhérence en elle meme est bonne ca cire pas trop ou alors je m'en rend pas compte

par contre le train avant n'a pas la pécision et l'efficacité d'une golf 2 gti 16s

mais bon ca je m'en doutais avant vu que le scirocco 2 KR c'était son défaut


ce n'ai pas encore un projet abouti
je dois encore voir pour une ligne adéquate ,améliorer le train avant;
le freinage

et ensuite pépa moteur

Et encore, il ne faut pas comparer non plus à un train de golf 3 voir de golf 3 GTI

tu trouve qu'un golf 3 est meilleur qu'un golf 2?

pour moi c du kiff kiff au niveau de la conception

seul le poids change c'est ce qui peut faire changer le comportement

arno vw a écrit:tu trouve qu'un golf 3 est meilleur qu'un golf 2?

pour moi c du kiff kiff au niveau de la conception

seul le poids change c'est ce qui peut faire changer le comportement

Le golf 3 normal est un peu plus large que le golf 2, mais possède la même chasse et carrossage et je trouve qu'il est plus directeur et accrocheur.

Après quand tu roules avec un train de golf 3 gti 16V ou VR6 sur une golf 2, tu ne reconnais pas la voiture, pourtant tous les réglages sauf la chasse sont identiques.

Par contre celle ci est donné par les fusées, avec une rotule inférieur incliné.

J'en ai monté un sur une golf 2, la voiture arrive en train avant de G60 et repart en train avant de VR6, le jour et la nuit

Au premier rond point tu ne reconnais pas la voiture, une précision incroyable et une tenue de route aussi.

Mon dilemme est celui de la largeur des trains dans une coque de golf 2.

Si tu veux mettre des jantes sympa avec des trains de VR6, il faut preque obligatoiremet mettre le kit carrosserie de G60, alos que je préfère le look des trains de EV de 1984 avec les petites extensions d'ailes

De plus, cela fait passer le train en 5 trous, alors que j'aimerai bien garder du 4, pour monter des freins en seulement 256, et mettre des jante en 14...

Dès que j'aurais le temps, je vais étudier le montage. Comme celui inverse d'ailleurs pour passer en 5 trous sur du 4 trous sans élargir la voie avant.

Je sais que quelqu'un l'a fait mais de la description que j'en ai eu, cela est un peu complique avec des disques d'audi et ...

Alors que je pense qu'en changeant juste les têtes sur les transmissions, cela doit pouvoir se faire...

Mais c'est là ou j'hesite à modifier ces vieilles voitures...

Un EV en train large de VR6, est ce encore un EV ? surtout avec un ABF :mdr:

J'arete car quand on me lance, cela peut durer des heures ....

ok ouai c vrai que la golf 3 a un train plus large
mais j'ai jamais remarqué de différence de précision
après j'avoue aussi qu'avec une DA je suis pas a l'aise alors j'attaque boucoup moins


au fait pour ton histoire de 4 trou ,de train mk 3 et de frein de mk2 gti 16s
c 'est bien simple il faudrait trouver un train avant de mk 3 tdi 110
ta le train avant d'un mk3 et tu as des des 256x 20 comme les gti 16

salut min pote!!!
il claque ton rocco

salut sylvain
merci

te revoila?
les pls sont montés?

Waouh Arnaud ! elle est magnifique !