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Gillet GermansNouveau Golfoo
- Messages : 8
Date d'inscription : 18/07/2013
Localisation : Montpellier
Golf MKIII Match II TDI 110ch
Lun 26 Aoû 2013 - 16:34
Salut à tous,
Dans ma présentation il y a quelques temps, j'étais à la recherche d'une Golf 4 TDI 115/130/150, en 3 portes, en GTI, Sport Plus ou Match II.
J'ai finalement changé de projet, non pas pour une question de budget, mais l'utilisation que j'en aurai sera plus simple que prévu.
Complètement par hasard, je tombe sur ce que j'avais arrêté de chercher tellement que c'est devenu rare : une Golf 3 TDI 110 3 portes, propre et avec un minimum d'équipement.
Je vous donne les détails de la bête :
- 1e MEC : 18.08.1997
- Caisse 275000, moteur 170000
- 1e main, carnet + factures
- Entretien complet et récent (reste juste la clim à recharger)
Pour l'équipement, c'est une Match II :
- Clim
- Sièges sport
- 2 airbags
- ABS
- Châssis -10mm d'origine (ça reste haut ^^)
etc.
Pour l'état, pas grand chose à redire :
les + :
- Peinture / vernis OK
- Joints divers OK
- Intérieur très très propre 2-3 défauts minimes
- 2-3 pocs sur la carrosserie sans la moindre gravité
les - :
- Corrosion minime vitre arrière gauche (peinture cloque sur la surface d'une pièce de 10cents)
- Corrosion sur la porte conducteur (peinture cloque sur la surface d'une pièce de 1€ au dessus de la baguette)
- Corrosion support de krik côté AVD, que je vais traiter rapidement
- Mini déchirure sur le dossier du siège conducteur
- Contreporte conducteur fendue sur 10cm au dessus du réglage rétro
- Plastiques extérieurs un peu blanchis (Polytrol !)
- 3 logos de jantes absents (je vais chez VW cet aprem)
Voici quelques photos que j'ai pour l'instant, j'en ferai de plus belles quand il fera plus beau et qu'elle sera propre :
(Photos de l'annonce)
Sur le chemin du retour
Pour l'instant le bilant est plutôt positif, super état, mécanique en forme, appétit d'oiseau, performances supérieures à ce que j'imaginais, grandes qualités routières, confortable, tenue de route correcte, relativement silencieuse.
Seul point négatif, la tenue de route dès que le rythme s'accélère. Les suspensions confortables filtrent la route sans problème, mais donnent trop de mouvement de caisse, transferts de masses bizarres, je me suis fait presque peur... Il va falloir remédier à ça.
J'envisage quelques modifs :
- PC AV/AR, hayon USA (c'est du domaine du rêve ^^)
- Jantes (pas d'idées encore, BBS, Monte Carlo)
- Cales d'élargissement de voies (avec conversion 5x100 si il faut)
- Rabaissement (ressorts courts, mais je ne suis pas sûr que ce soit suffisant pour améliorer la tenue de route, sinon du plus dur, plus précis sans pour autant qu'elle saute partout comme certains VR6 sur des combis bas de gamme)
- Lame VR6 (lorsque elle sera rabaissée)
- Becquet de GT/GTI/VR6 (peut être la première modif à venir)
- Ciel de pavillon de VR6 (le mien se décolle un peu)
- 2 enceintes pour l'arrière
- 4 tapis d'origine
- Régulateur de vitesse (dans les semaines qui arrivent)
Et pour le moment ce sera tout !
Rom
Dans ma présentation il y a quelques temps, j'étais à la recherche d'une Golf 4 TDI 115/130/150, en 3 portes, en GTI, Sport Plus ou Match II.
J'ai finalement changé de projet, non pas pour une question de budget, mais l'utilisation que j'en aurai sera plus simple que prévu.
Complètement par hasard, je tombe sur ce que j'avais arrêté de chercher tellement que c'est devenu rare : une Golf 3 TDI 110 3 portes, propre et avec un minimum d'équipement.
Je vous donne les détails de la bête :
- 1e MEC : 18.08.1997
- Caisse 275000, moteur 170000
- 1e main, carnet + factures
- Entretien complet et récent (reste juste la clim à recharger)
Pour l'équipement, c'est une Match II :
- Clim
- Sièges sport
- 2 airbags
- ABS
- Châssis -10mm d'origine (ça reste haut ^^)
etc.
Pour l'état, pas grand chose à redire :
les + :
- Peinture / vernis OK
- Joints divers OK
- Intérieur très très propre 2-3 défauts minimes
- 2-3 pocs sur la carrosserie sans la moindre gravité
les - :
- Corrosion minime vitre arrière gauche (peinture cloque sur la surface d'une pièce de 10cents)
- Corrosion sur la porte conducteur (peinture cloque sur la surface d'une pièce de 1€ au dessus de la baguette)
- Corrosion support de krik côté AVD, que je vais traiter rapidement
- Mini déchirure sur le dossier du siège conducteur
- Contreporte conducteur fendue sur 10cm au dessus du réglage rétro
- Plastiques extérieurs un peu blanchis (Polytrol !)
- 3 logos de jantes absents (je vais chez VW cet aprem)
Voici quelques photos que j'ai pour l'instant, j'en ferai de plus belles quand il fera plus beau et qu'elle sera propre :
(Photos de l'annonce)
Sur le chemin du retour
Pour l'instant le bilant est plutôt positif, super état, mécanique en forme, appétit d'oiseau, performances supérieures à ce que j'imaginais, grandes qualités routières, confortable, tenue de route correcte, relativement silencieuse.
Seul point négatif, la tenue de route dès que le rythme s'accélère. Les suspensions confortables filtrent la route sans problème, mais donnent trop de mouvement de caisse, transferts de masses bizarres, je me suis fait presque peur... Il va falloir remédier à ça.
J'envisage quelques modifs :
- PC AV/AR, hayon USA (c'est du domaine du rêve ^^)
- Jantes (pas d'idées encore, BBS, Monte Carlo)
- Cales d'élargissement de voies (avec conversion 5x100 si il faut)
- Rabaissement (ressorts courts, mais je ne suis pas sûr que ce soit suffisant pour améliorer la tenue de route, sinon du plus dur, plus précis sans pour autant qu'elle saute partout comme certains VR6 sur des combis bas de gamme)
- Lame VR6 (lorsque elle sera rabaissée)
- Becquet de GT/GTI/VR6 (peut être la première modif à venir)
- Ciel de pavillon de VR6 (le mien se décolle un peu)
- 2 enceintes pour l'arrière
- 4 tapis d'origine
- Régulateur de vitesse (dans les semaines qui arrivent)
Et pour le moment ce sera tout !
Rom
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