Ma p'tite one GTD

Allez quelques news, hier j'ai récupéré un capot en très bon état (seul hic il est vert) ainsi qu'un compteur de golf 2 pour intégrer un compte tour et surtout remplacer le bloc qui ne marche pas actuellement!

J'ai donc remplacé le capot et viré les vilaines attaches tuning qu'il y avait dessus!
J'ai également supprimé le pare choc qui était complétement diforme et peint à la bombe!! Seul le renfort de parechoc est resté en place! Avec un petit support de plaque maison aussi voici ce que ça donne aujourd'hui :

Avec le coco derrière




et enfin avec la plaque

Je continue un peu sur la golf car j'ai dégagé un peu de temps libre après avoir remis à neuf un moteur de T3 TD pour un client.

Au programme, réception des jantes (qui seront refaites sous peu) et des pneus + modification du pignon de vilebrequin pour éviter tout futur "
foirage"
!

Roues avant en 7,5"
ou du 155-55 sera monté


Roues arrières en 8,5"
quo recevront du 195-45


et enfin la modifiaction du pignon

Ce matin j'avais un peu de temps alors j'en ai profité pour changer le bocal de liquide de refroidissement et purger le circuit pour du liquide neuf.
Au passage j'ai également changé le maîtr cylindre et refait le maître cylindre et son support.
Voici les photos :

Première purge de LdR = beurk!!!



deuxième purge = Beurk again !!



Troisième idem !!



Et ainsi de suite une bonne dizaine de fois pour que ça cool à peu prés "
clair"
!!
On remplace alors le bocal



On remplit de LdR neuf, c'est déjà bien plus joli!!




ensuite on passe au Maître cylindre et mastervac
Avant :






Après :



[/code]

beau boulot!!!

c commence a prendre forme jolie

Merci à vous deux

Pour les nouvelles, voici les photos des jantes que je viens de terminer, il ne me reste plus que les caches centraux à repeindre, en gris métal je pense.
Si tout va bien, je monte les pneus demain entre midi et deux :mrgreen:

J'ai pas compris, qu'est ce que tu a fait au jante ?

Elargissement + finition acier brut vernis

c original

Merci Gema

Voici d'autres photos

Pneus avant montés 155-55 sur du 7,5





Jantes arrières 195-45 sur du 8,5"




Vue de derrière



Et enfin le meilleur pour la fin : je trouve que ça change pas mal et ça prend forme gentiment!!!

nickel le rendu!!!

ca lui vas bien parecontre les pare choc

Merci

Pour les pare choc je les changerai plus tard mais pour le moment ça va bien avec la caisse qui est dans son jus jusqu'au bout mdr

moué sa fait vraiment mini du 155 devant

BBS_RS a écrit:finition acier brut vernis

A ok .. ba c'est ca que j'aime moyen

155 sur le 7.5"
c'est pas mal .. j'ai la meme sur mes PLS en 7,quelquechose"


Pour l'arrière tu aurais meme put mettre moins large :mdr: (165 sur du 8"
.. j'ai pas oser le 155)

Quel est l'interet des 3 trous supplémentaires ?

Coxigenne a écrit:moué sa fait vraiment mini du 155 devant

Mini par rapport à quoi? tenu de route, puissance moteur? ça suffit largement

VW PORSCHE a écrit:

BBS_RS a écrit:finition acier brut vernis

A ok .. ba c'est ca que j'aime moyen

155 sur le 7.5"
c'est pas mal .. j'ai la meme sur mes PLS en 7,quelquechose"


Pour l'arrière tu aurais meme put mettre moins large :mdr: (165 sur du 8"
.. j'ai pas oser le 155)

C'est sur que c'est purement une question de goût mais perso j'adore
J'aurai bien aimé mettre moins large derrière mais après il fallait passer sur des flanc haut et je n'aime pas trop.
Par la suite le moteur va évoluer et je changerai simplement les avant pour assurer une meilleure motricité

Khomas a écrit:Quel est l'interet des 3 trous supplémentaires ?

https://2img.net/r/ihimg/a/img607/9659/img2811wc.jpg

Comme l'a dit VW Porsche c'est pour éviter tout futur problème de foirage du vilebrequin au niveau de ce pignon!
Je perce également le vilo dans le prologement et j'insère des goupille avant de serrer avec la vis

Voici les nouvelles du jour :

On commence tout d'abord par deux photos des jantes avec un meilleur éclairage pour montrer les variation que ça fait et c'est ce que j'aime perso! ::love ::love

Les jantes avant



Les jantes arrières



Puis j'ai également changer le compteur pour un compteur de golf 2 qui me permettra d'avoir un compteur
Seul problème je ne trouve pas la prise W sur l'alternateur



Puis voici la vraie mauvaise nouvelle de la journée!!
Le faisceau d'éclairage des phare a bien cramé mais le proprio c'est bien passé de me le dire!!!
Les photos parlent d'elles même!!

Merci aux jours fériés, j'ai eu un peu de temps pour "
continuer"
le projet!!

J'ai récupéré le nouveau faisceau habitacle avec la boite à fusible, la G3 GT TDI complète qui servira de donneuse d'organe (tout le reste est à la vente) et j'ai reçu mes supports moteurs spécifiques au montage!!

Voici les photos :

On commence par démonter le tableau de bord complet et on fait un petit nettoyage car un truc style souris ou autre avait élu domicile à une époque!



Puis petite comparaison entre le faisceau de G1 et celui de G2 qui va le remplacer



Puis les supports moteurs



Et la donneuse d'organe



La suite dans le courant de la semaine prochaine car j'ai d'autres montages à faire avant.

courage elle vas revivre

Oh oui t'inquiète pas :mrgreen: :mrgreen:

bon allez, quelques news!!

Tout d'abord j'ai bien avancé, j'ai viré l'ancien moteur et nettoyé rapidement le compartiement afin que ce soit "
propre"
(pas sur les photos).






Ensuite j'ai sorti le moteur de la golf 3 ainsi que tous les accessoires (faisceau, commande de boite, commande d'embrayage....) puis je l'ai nettoyé pour qu'il soit propre également. Au passage j'ai fait un petit entretien pour partir sur une base saine














Suite à ça je l'ai posé dans la golf 1 et ça passe nickel!








Il a fallut s'attaquer à la partie faisceau électrique en allégeant au maximum pour essayer de donner un look clean. Juste sur le faisceau moteur j'ai retiré l'équivalent d'un sac de course carrefour!!

Avant


Après







Mise en place du faisceau puis repose de la partie almentation en carburant et admission d'air avec un cone JR pour le moment mais qui sera remplacé par une boite à air quand j'aurai trouvé le bon modèle






Comme les TDI ne chauffent pas, j'ai installé un grand radiateur et un petit Spal de moto qui souffle pas mal. Si ça ne suffit pas, je remplacerai par un modèle plus gros.




Une partie galère a été la mise au point du pédalier!! Insérer un support de potentiomètre d'accélérateur et aussi support d'émetteur d'embrayage hydraulique + capteur pour frein et régulateur de vitesse.






Puis modification de la durite d'embrayage pour pouvoir la ralonger et aller jusqu'au récepteur




[/i]

Suite à ça j'ai fais le cablage du faisceau intérieur en adaptant le faisceau de golf 2 sur le tableau de bord de golf 1.
J'ai également posé la colonne de direction de golf 3 afin de garde les deux comodos et surtout mettre le régulateur de vitesse et l'ordinateur de bord.








Le volant a été changé car celui là ne s'intégrait pas bien avec le look de la one

A ce stade, j'ai démarré le moteur et il est parti au quart de tour donc c'est cool!!

Par contre l'intercooler d'origine ne passe pas et il fallait donc en posant un autre.
J'ai réfléchi un peu et mettre un FMIC comme sur le corrado ne me plaisait pas car le parcour du circuit de suralimentation était galère pour que ce soit joli/propre. J'ai donc opté pour la pose d'un IC air/eau, qui sera en plus original car on en voit pas beaucoup!!




Pour le faire passer, il a fallut que je positionne la batterie autrement. On dépointe le support et on le positionne autrement.






Et enfin on fait les supports d'intercooler





Pour le moment, ça en est là. Il me reste la ligne d'échappement à fabriquer (j'ai déjà reçu le tube inox) en 60mm pour le downpipe et 54mm pour le reste de la ligne.
Il faut également que je mone des cardans sinon ça ne va pas être évident de rouler et aussi que je finisse l'installation de l'intercooler.

C'est cool sa bosse bien !
le pédalier est fait le plus dure presque

par contre on voie que le pigions de vilo est fragiliser du coup