Golf Mk1 2.0L Crossflow on GOTTI 16"

Merci donc voici quelques news...

Reception des obturateur ALU et remontage de la distribution:


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J'ai aussi trouver ce que je rechercher depuis des lustres...
un ciel de toit rigide pour golf 1.


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jiji24 a écrit:J'ai aussi trouver ce que je rechercher depuis des lustres...
un ciel de toit rigide pour golf 1.


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il est pas complet.... :mrgreen:

sisi j'ai les clips rectangulaire et les clips de maintien aussi :p

c'est bien...mais.......il te manque encore pleins de truc quand meme.....
c'est quoi les 'clips de maitien"
...???

Bin les 4 clips rond qui maintiennent le ciel de toit...

Apres je sais qu'il me manque la barette en plastique qui va a l'arriere.... mais c'est pas grave!!

tu as bouché la mise a l'air libre du bloc avec ta plaque en alu?
pourquoi?

en tout cas ça chaume pas

Oui je l'ai bouché car je n'aime pas se systeme sa te pourri le circuit d'air d'admition pour rien...

Par contre je conserve le reniflard qui est sur le cache culbuteurs...

jiji24 a écrit:Oui je l'ai bouché car je n'aime pas se systeme sa te pourri le circuit d'air d'admition pour rien...

Par contre je conserve le reniflard qui est sur le cache culbuteurs...

si il n'y a pas de communication entre la mise a l'air libre de la culasse et du bloc moteur, ça pourrait te causer des problemes

jauge a huile qui sort de son logement, joint spi qui degage ou pire...

Abon et pourquoi sur les 1800 8s de golf 1 et 2 il n'y en a pas sur le bloc et sa ne créer pas de surpression!µ
sauf si ta segmentation est morte :-?

jiji24 a écrit:Bin les 4 clips rond qui maintiennent le ciel de toit...

Apres je sais qu'il me manque la barette en plastique qui va a l'arriere.... mais c'est pas grave!!

la barette est en fer je crois...mais les joints de vitre latéraux arrieres sont spécifiques aussi......il te manque aussi les obturateurs pour les vis du hayon...(les trous carrés a l'arriere..)

nas a écrit:

jiji24 a écrit:Oui je l'ai bouché car je n'aime pas se systeme sa te pourri le circuit d'air d'admition pour rien...

Par contre je conserve le reniflard qui est sur le cache culbuteurs...

si il n'y a pas de communication entre la mise a l'air libre de la culasse et du bloc moteur, ça pourrait te causer des problemes

jauge a huile qui sort de son logement, joint spi qui degage ou pire...

100% d'accord avec toi...j'ai failli pété mon t16 a cause de ça....

j'ai les obturateur pour les vis du hayon!

C'est pas un drame ce qui manque... j'ai deja trouvé le plus dur

mais je ne comprend pas les gars??? il n'y a pas enormement de pression dans le bas moteur logiquement... ce n'est pas sa qui va cassé un moteur!
Bref j'ai envie de faire comme sa!

jiji24 a écrit:j'ai les obturateur pour les vis du hayon!

C'est pas un drame ce qui manque... j'ai deja trouvé le plus dur

t'inquietes pas,je n'ai pas les joints de vitre.....

jiji24 a écrit:mais je ne comprend pas les gars??? il n'y a pas enormement de pression dans le bas moteur logiquement... ce n'est pas sa qui va cassé un moteur!
Bref j'ai envie de faire comme sa!

fais comme tu veux.....

oui au pire je peux toujours repercer ma plaque pour y brancher un raccord relié au reniflard du cache culbu :-?

oui fais comme tu sens, et tu as peut etre raison apres reflection :mrgreen:

nous sur nos 16s, il n'y a pas de degazage sur la culasse, donc celui du bloc moteur est indispensable

par contre, si vw a decidé d'en mettre 2 sur ce moulin, il y a peut etre une raison :-? mais tu verra bien, faudra surveiller

Oui, je vais mieux me renseigner quand meme merci

ça avance bien.
Tu as prévu quoi niveau intérieur. Tu gardez les sièges posrche+ banquette corrado ?

Oui sa avance petit a petit...

Non je vais monter 2 sieges recaro cossworth avec banquette arriere jetta mk1 :-?

Alors passons au jantes qui vont etre monté sur la One...

Des Gotti en 16"
(3 parties) en 7 et 7,5"
.

Les voici a l'achat:


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J'ai donc attaquer dans la foulée le demontage des voiles...

Decapage de l'ancienne peinture (il y en avait des couche! :?)


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decapage des vis...

AVANT:


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APRES:


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