one gti street racing and track

voici mon jouet pour la montagne et la piste:

La One de MadMax.
Tu es resté avec le bloc d'origine ? 1600, 1800 ?

oui j'ai oublié la conf:

combinés filetés KW
BAR avant arriere
silent bloc polyurethane
arceau
baquet
plaquette carbone lorraine

moteur 1800
arbre a came shrick
collecteur inox
boite a air admission direct pipercross
culasse conduits agrandis et polis, avec alignement des lumieres

voila c'est a peu près tout je crois

cool une golf 1 de plus

quel sont les évolution a venir

Les évolutions pour l'instant je sais pas trop c'est pour ça que je me suis inscrit sur ce forum, pour voir ce qui ce fait niveau chassis et moteur.

Mon chassis est pas trop mal on va dire reste surtout de la mise au point et du réglage de train, je cherche donc un peu des infos voir les valeurs que chacun met pour les differents angles.

niveau moteur même si j'ai été agréablement surpris la premiere fois que je l'ai essayé, je m'attendais a quelque chose de beaucoup plus mou, ça manque clairement de watts.

Du coup je regarde peut être un swap G60 mais est ce que le train avant va suivre?

peut etre quelque chose de plus soft?

ou carrement quelque chose de plus hard, ayant une affection toute particuliere pour les moulin turbalisé, a voir donc, en mode reflection.....

le G60 turbo et un bon moteur comme le 20VT

faut juste garder a l'esprit que passer 200CV sur une golf 1 sa burne un peu en sortie de courbe

mais non il faut un autobloc
ca burne pas, surtout en turbo

effectivement un G60 turbo est une alternative, apres si tu veux un truc bien violent il faut taper dans le 16T mais ca engendre pas mal de frais niveau moteur si tu veux qq chose de fiable dans le temps.

oui le G60 turbo est une alternative qui me tente de plus en plus.

Je pense bien que plus de 200CV ça doit bourrer un peu du nez, mais bon après pour les perf faut commencer par gratter les kilos en trop.

On va deja commencer par sortir la scie cloche et la disqueuse car pour l'instant elle est juste vidée dans les regles mais on va s'attaquer serieusement au gain de poids le temps de lui trouver un moulin digne de se nom.

hoo un dromois, je suis de montélo

bien la petite, un bon pg turbo sa va avoiné la dedans ;
)

ya le rencard de montélimar faudra que tu passes ;
) c'est vendredi prochain

pour la chasse au poids tu commence malle

on ne gagne pas beaucoup de poids a faire des trous, mes c'est beaucoup de taf

d'éblaxone la caisse (environ 50kg de gagner) et passe au vitre macrolon environ 25kg ci je me trompe pas

les vitre macralon sont montée de ce week end, le deblaxonnage a déjà été fait depuis longtemps.

J'ai donc finalement tourné au ledenon le 17 et 18, premieres impressions ben la caisse est pas si mal, ça m'a permis d'affiné les réglages de train et on fini avec un temps de 1'42"
76.

Le chassis encore un peu mou à mon gout, je pense souder l'arceau a la caisse au niveau des montant de pare brise et des portieres pour vraiment finir de rigidifier tout ça puis rajouter quelques tube a l'arceau.

Pour ce qui est du moteur ça manque grave de CV même pour un circuit comme le ledenon assez technique donc on va serieusement se pencher sur ce probleme pour ce rappocher de mon record perso de 1'37"
02 sur cette piste.

si je vois bien sur cette photo, ta barre anti rapprochement arriere, est fixé sur les tiges d'amortisseur...et tes harnais sont fixés sur cette BAR avec des colliers rizlan...t'as pas peur toi


je suppose que c'est juste "
decoratif"
tes harnais.




sinon t'as une idée du poids de ta caisse et des cv sous le capot??

ledenon est un circuit que je connais bien, et tes chronos sont vraiment sympa ... 1'42 avec ta golf, respect!!! t'aurais pas une video par hazard???....et 1'37 c'etait avec quoi comme caisse??

lol non les harnais ne sont pas fixés avec des rizlans, c'est juste pour pas que les harnais coulisse sur la barre...

Pour le poids de la caisse je sais pas trop avec les vitre macralon je pense etre autour des 800KG, et pour les cv non plus comme ça je dirais autour des 120cv...

Pas encore de video avec la golf car j'ai pas encore bricolé mon support mais ça va venir promis.

Pour les 1'37"
c'est avec ma 200SX.

chapeau pour les chronos...faire 1'42"
7... avec ta one a Ledenon, faut le faire!!! surtout que sur cette piste, qu'il y a de grosse montée!...t'es a 2"
des "
clio cup phase2"
en essais libre sur cette piste...

pour la 200sx, je connais pas cette auto, du coup je ne sais pas ce que ça vaut...mais belle perf!

Mike tu va y être au rencard dimanche? avec la one?

A beaumont les valence tu veut dire? Non je pourra pas je suis déjà reparti aux etats unis.

oui je parlais du rencard bonbinette 80.

des news par ici???