Golf IV TDI 110 @ 145 Break de Kwala

Voici donc ma G4, surnommée la Papamobile, car à la base c'est un véhicule dédiée au transport de ma p'tite famille.

C'est un TDI 110 de 2001 poussé a 145 ch suite a une petite reprog.

Avant ....



Maintenant....

Modifications effectuées :

Moteur:
- admission d'air TDI 130
- Reprog a +/- 145 ch

Extérieur:
- Montants de portières recouvertes d'adhésif noir.
- Phares fond noir avec AB + Kit HID

Intérieur:
- Sièges avant Leon Top Sport
- Accoudoir
- Pommeau S3
- cage d'autoradio avec inserts bois persos.
- Vitres teintées.

Liaison au sol:
- Amortisseurs Bilstein B10
- Jantes Audi TT MK1 en 17"

hé bin, c'est accueillant chez vous !

Hello.

Simpa les modifs ;
).

100% bon gout pour l'instant ;
)
Tu compte encore changer des trucs ?

Ouai !!! mon premier visiteur, merci !

Pour les modifs extérieures, mise a part quelques retouches de peintures, je lui poserai bien une paire de bas de caisses,histoire de mettre le PC avant et le PC arrière "
en ligne"
. Mais ça reste très incertain.

Pour l’intérieur, je me trouverai bien des panneaux de porte propres, ceux du model basis que j'ai actuellement sont moches et le tissus se décolle. j'aimerai aussi trouver un volant cuir multifonction + compteur avec ordinateur de bord + MFD.

Le moteur sort d'une période de convalescence (joint de culasse), donc je vais le laissé se remettre tranquillement, mais il se pourrai que la vanne EGR s'en aille définitivement (pour l'instant elle est juste désactivée via vagcom), que le catalyseur se fasse vider. Après peut être un filtre a air sport (K&
N ou green ), de plus gros nez d'injecteurs et une retouche de la reprog pour que tout ça travaille bien ensemble .

Bienvenue ici

Pour le filtre je pencherais plus pour un pipercross c'est ce que j'avais sur mon mk4

Bin justement, j'aimerai bien plus d'infos sur les filtres, car il y'a tellement d'avis différentes que je ne sais pas quoi prendre. J'ai deja le tube d'admission d'air de TDI 130 (quasiment le même que celui de la R32), donc l'air arrive en quantité a la boite a air, alors autant que le moteur en profite efficacement ;
) !

Après je pense pas qu'il y ait tant de diffférence au niveau de l'efficaciter quoique le pipercross doit mieux laisser passé l'air car il est en mousse c'est pour ça que je l'avais installé

Dis Banban, je viens de jeter un oeil a ton ex G4, et j'aime beaucoup les rétros G5 que tu as mis. Les miens vont surement virer, car le tout petit coté passager ne me plait pas et celui coté conducteur est cassé. Tu as des infos a me donner sur ceux que tu as mis, leurs fonctions (de-givrants, électriques ?), et sur leur installation ?

D'ailleur il m'en reste un en stock le coté droit si ça t'intéresse, ils sont dégivrant et électrique

Ok, le pipercross c'est celui en mousse. J'avais hésité car j'avais lu que la mousse partait en poussière et encrassait le débitmètre.

He bien, si y'a moyen d'avoir le deuxième (ça se trouve a l'unité ?) on peux aussi en parler !

Renseigne toi je pense que oui car c'est des Inpro ils doivent bien les faire à l'unité.

J'ai aussi un Pipercross et j'en suis très satisfait ;
)

voila ce qu il me faut hummmmmmmmmmmmm tro belle ta caisse