Golf2 1.8 GU swap KR Weber 45 (remise à neuf en cours)

Bonjour,


je viens vous présenter ma mk2, une 1.8l GU de 1991.
Elle a 177 000Km, se porte comme un charme et roule super bien.

Le projet en cours est de swaper en kr1.8 16v monté en Weber45.
Les pièces arrivent petit à petit, je vous enverrai les photos au fur et à mesure.

Voilà comment se trouve la miss aujourd'hui.....
Niveau modif j'ai "
rafraichit"
le moteur en remplaçant les différentes pièces usées par les km....

Cache soupape, faisceau de bougies, durites etc....
J'ai viré le carbu pierburg pour un weber progressif 32/34 plus fiable....
AAC avec une meilleur ditri (poussoir méca...) et ça roule...



Shot at 2012-01-30

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pour le reste elle à un intérieur G60, des combinés filetés, une ligne complète faite sur mesure (toninox pour ceux qui connaissent)

Je posterai plus de photos demain pour vous la présenter plus en détail.

vivement les tofs!
en tout cas tres propre le moteur!
mais ce n est pas un kr!?

et le weber question conso par rapport au pierburg?

Yo,

non c'est un GU, le kr est dans le garage
il prendra place dans les jours à venir, j'essaie de faire le topic en "
avant"
"
après"
!
Et glaner des infos pour le swap d'ici là sur le forum....

Pour la conso avec le carbu weber j'ai bien fait mes calculs, compte 0,8l de moins ( ) qu'avec le pierburg!!! Mais il était loin le coco!

ok!
c est bien de faire ca!

Salut les Golfoo....

Comme promis voici les tofs de ma belle.
Prise hier, en pleine neige, c'est pas le top mais au moins ça permet déjà de se faire une idée!

voilà voilà


Shot at 2012-02-05


Shot at 2012-02-05



Shot at 2012-02-05


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Shot at 2012-02-05

Et la préparation du swap en cours (c'est que le tout début ) ....
démontage de la culasse du KR pour réfection complète, nouvel équipage mobile, AAC Schrick, poussoir mécanique et ressort de soupape tarés en conséquence...

Bref le démontage...


Shot at 2012-02-05


Shot at 2012-02-05


Shot at 2012-02-05

voilà pour aujourd'hui!

demain les tofs de l'intérieur et nettoyage de la culasse.
Me reste encore à démonter les soupapes mais j'attends l'outil adéquat...

A +

super taf qui s'annonce la bon projet

slt merci merci....

Demain arrivage de pièce pour la prépa, les photos suivront!

vivement la suite

ah ca va m interesser pour l avenir de la mienne je compte aussi passe en carbu bonne continuation et vivement la suite

bon bein j'ai trainé un peu mes voilà quelques photos histoire de nourrir le post et tenir au courant sur l'état d'avancement (mais quand même ça traine... )

alors réception et montage du support moteur histoire de travailer à l'aise


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c'est du costaud en toutt cas!

le KR le jour de l'arrivée à la maison:





après une petite heure de démontage (alternateur, poulie vilo, durites, injection et partie suppérieur de la pipe d'admission)



par contre c'est la mer... j'ai plusieurs boulons de la pipe d'admission (ceux sur a culasse) qui sont mort! faudra un extracteur!

Par contre j'ai reçu mon lève soupape...





voilà pour aujourd'hui!

la suite à la réception du matos de chez Fast Road Cars (kit complet weber 45 DCOE)

Bon allez voilà la suite,


le bloc sur son support


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et dehors pour un bon dégraissage


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pour le dégraissage, un bon coup de TIX, 30 minutes de patience et un coup de Karscher...

une fois le bloc propre, on continue le démontage...
Une fois la culasse retirée, les pistons et les bielless démontées ....


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et ensuite le tour du vilo...


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une petite tof de la pompe qui sera de toute façon remplacée:



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demain dégraissage des pièces et prospection pour trouver une société qui peut me microbiller les pièces....

pour la suite, la réception du matos (kit carbu 45 DCOE 152G + facet redtop + régulateur filter king à jauge de pression + pipe d'admission Mangoletsi polie) en fin de semaine si tout va bien....
Les photos suivront promis!

joli projet, et belle remise a neuf du bloc

Merci merci les frangins, j'ai vu vos postes, vous y allez pas de mains mortes non plus!!!

Alors j'ai trouvé la société MTS Coating dans le fin fond de la belgique pour le sablage et microbillage des éléments du moteur (support, couvre culasse, carter, culasse, bloc etc...)
J'ai emmené tout chez eux et je récupèrerai le matos jeudi soir, promis les photos suivront...

une petite tof des quelques pièces "
test"
:


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Et a part ça aujourd'hui, grande journée: réception du matos de chez FAST ROAD CARS


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Le mec t'emballe ton colis aux petits oignons....


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et après avoir retiré 20Kg de papiers et cartons de protection (aux ptits oignons que j'vous dis!)...


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Alors voici le régulateur de pression filter king avec jauge


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La pompe Facet Red Top


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Et les Weber 45 DCOE 152G avec pipe d'admission Mangoletsi polie et le système de commande des gazs


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Voilà pour aujourd'hui, encore un dernier UP pour le fournisseur FRC, il vous livre le matos prémonté, avec les goujons anti-vibration, avec les joints de rechange (pour plus tard) et les conseils qui tuent...

La suite jeudi soir avec les photos du bloc prêt à peindre.
J'ai commandé de la peinture Restom PMV3030 en noir satiné pour le bloc cylindre et couleur alu pour la boîte de vitesse et quelques éléments....

A ++

beau matos

ça c'est une jolie commande !!!!!!!!!!!!!!

Merci les gars

Après le tout ça va être de bien le faire fonctionner!!! :?
Mais avec les bons conseils ça devrait le faire!

A+

c'est beau sa! sa me ferais presque regretter les miens...

Alors voilà, chose promise, chose due....

Les pièces "
test"
sont revenue du sablage aujourd'hui.... jugez plutot de la qualité du travail.

petit rappel des pièces avant:


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et une fois de retour de chez MTS


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Et le cache soupape qui a été thermolaqué...


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Voilà pour aujourd'hui.

A+