Jetta II VR6 Blue Motion

le rapport poid puissance c'est sa qu'il faut regarder

t'as tout bon
parler de puissance sans parler du reste, ça n'a pas de sens

et elle a passé le cap des 150 000 kms

6700 kms et des brouettes faits à son bord en 3 mois et ras
un moteur carbu un peu capricieux lorsqu'elle était froide (carbu inside) mais ça sera vite règlé avec le nouveau moteur =D>

et en conduite coulée avec les jantes borbet, ça consommait quand même 10l en ville
je pense pas consommer plus à conduite égale avec le vr6
après en conduite appuyée, y aura pas de miracle comme qui dirait <
:-P

nouvelle venue à la maison

jetta pacific 1300 60cv boite 4 et 172 600 kms
1ere immat mars 1990
je suis le 4eme proprio

quelques petits defauts de carrosserie mais elle a le toit ouvrant et c'est le principal
comme options elle a le toit ouvrant et le verrouillage central!
juste ce qu'il me faut

alors la 1800 glx, ce ne sera pas pour elle le swap vr6...
je continue à rouler avec pendant que je refais l'autre à mon aise, comme ça pas d'immobilisation de véhicule et pas de travail précipité

ah oui, petit détail: elle sont de la même couleur :mrgreen:
je kiffe le bleu roi, LA5V pour info

alors je l'ai cherchée mercredi soir et j'ai commencé vendredi soir dessus et ça a pas mal avancé, les photos seront plus parlantes ;
)

2 jetta pour le prix d'une


de plus prêt, jantes tôle d'origine qui vont aller sur la glx (daily)


le logo avec strippin sur tout le flanc (que je vais enlever bien sûr)


coup en dessous du feu AR G, go la carrosserie dès qu'elle roule


et la pacific au bloc opératoire vendredi début de soirée


samedi de bon matin, ça a bien avancé


samedi, fin d'aprem
il est où le 1300?


renforcement support moteur côté passager
provenant d'une corrado 16s, mais pour encaisser le couple du vr, des cordons de soudure ne seront pas superflus...
il se monte en lieu et place du support d'origine;
)
je reste en berceau mk2



au programme demain, gros nettoyage du compartiment moteur, dépose de la ligne d'échappement et préparation de la nouvelle ligne (pattes)
je monte aussi la commande de boite à câbles
et p-e commencer à adapter le faisceau moteur avec pose du boitier électronique

c'est du rapide

salut tu es sur que tu puisse reste en support mk2 pour y mettre un vr ??????

le support côté boite est ok
le support côté passager, je l'ai dis, je prends un support de corrado 16s, il se monte en lieu et place sur le berceau mk2
pour le support sur la traverse, je verrai bien cmt se positionne le moteur sinon je prends celui du corrado

Pacific = serie special...dommage de lui enlever son identitée :? :?

ouais je sais série spéciale belge en +

le coup en dessous du feu est pas loin du logo pacific de l'aile arrière gauche et je pense que le carrossier devra l'enlever pour pouvoir faire un travail propre

au début, je voulais les garder pour la différencier de la glx

on verra bien, ce sera décidé à la case carrosserie, dans 3 mois +/-

super projet de placé un Vr dans une jetta

bon courage, lache rien.

ça fait plaisir les commentaires

j'ai démonté la banquette arrière
les tapis de coffre
encadrement compteur et compteur déposé
je devrais monter un compteur de g60 ou gti16 (260 km/h) avec mfa
le + gros problème étant le régime moteur mais je trouverai bien une astuce

le nettoyage du compartiment moteur est très laborieux...

demain je tombe le berceau pour lui refaire une beauté
je monte bien entendu une DA de corrado qui trainait dans les parages
j'y remonte les rotules de la jetta qui sont nickel
je compte aussi adapter un bocal de DA de mk3 qui trainait aussi dans le coin :mrgreen:

je monterai aussi un réservoir de mk3 que j'ai récup
comme ça j'y monte la pompe de vr6 et basta

je dois aussi passer le faisceau de la boite à fusibles jusqu'à la trappe de visite

gros boulot prévu pour la journée de demain

photos prévues pour demain soir histoire de vous montrer l'avancement

pour la journée d'aujourd'hui

démontage du réservoir

démontage des élargisseurs d'ailes et bas de caisse

berceau tombé

et puis voilà...

pas de photos car la nuit est tombée vite

j'en ferai en journée ;
)

chose promise, chose dûe: photos actuelles

moyeux de g3 tdi110 avec les disques en 256, des disques/étriers de g60 seront montés en lieu et place


réservoir de mk3, reste plus qu'à le monter du la caisse et à lui monter la pompe du vr


la voiture comme elle est ce matin dans le garage


le berceau tombé hier soir avec direction et moyeux encore montés


l'intérieur dépouillé en parties




faisceau pompe à essence tiré jusqu'à la trappe


et les moins bonnes nouvelles


aile ar D


aile ar G


rouille perforante passage de roue ar D




comme vous pouvez le voir il y a quand même du boulot sur la carrosserie :-$
le châssis est train sain (longerons, bas de caisse mais bon elle vient d'un bled paumé à Namur et je crois que le sel utilisé là bas n'est pas très tendre, ceci explique cela [-( )
au lieu de faire des retouches de peinture, autant faire un travail propre car n'oublions pas que le moteur sera neuf donc autant ne pas faire les choses à moitié
donc ce sera une peinture complète, coffre et compartiment moteur inclus >

et la teinte qui me trottait dans la tête depuis lgtps et déja sûre à 100%: bleu de golf rallye code couleur LC5Z "
blau perle effect"


donc si vous avez des bonnes adresses en région Bruxelloise ou que vous connaissez quelqu'un de sérieux dans votre entourage, faites le moi savoir
je veux un travail de pro
je peux déja démonter certaines chose comme le toit ouvrant, le faisceau du coffre, la malle arrière etc...
comme ça vous êtes au courant :-t

mis à part cela, niveau châssis, je passe en train arrière mk3 tdi 110 avec disques et 4x100 (train un poil plus large que mk2 mais surtout barre de torsion incorporée d'origine!)

pour l'avant, je passe aussi en train avant g3 tdi110 càd berceau (bien + simple pour les support moteurs), triangles (ça élargit aussi la voie) et barre stabilisatrice (j'ai une de corrado g60 on verra si elle monte car + grosse)
les fusées moyeux sont aussi du tdi 110 ainsi j'y monte les disques/étriers de g60 en lieu et place
et pour les cardans je monte ceux de g3 vr6 car le train est plus large ainsi pas besoin d'achat de cardans g60

à venir dans pas lgtps: remontage du train avant pour la reposser par terre!
et je cherche activement un bon carrossier Q:)

vous serez les 1ers informés!

C'est bon par ici, très bon projet en cour par ici!

une belle resto s'annonce

ajd j'ai repassé la glx en frein avant 256mm pour remettre les tôles d'origine (la conso ça craint par les temps qui courent)
j'y ai aussi récupèré le MC en 25,4mm pour y remettre un 22 de g3
après purge, ça fait bizarre, la pédale prend loin!
ça suffira largement car pas de vr pour la glx et d'origine c'est du 20 alors c'est que du bon...

et j'ai remonté les borbet sur la pacific

à part ça tjrs à la recherche d'un berceau golf 3...

et achat d'un porte moteur pour le remontage du vr6

J'ai trouvé un peintre à Bruxelles
Il me demande 350 euros pour une complète et il faut lui amener deja préparée, aprètée...
Cela comprend le prix du masquage intégral de la peinture, du vernis, cabine, four etc...
Il ne peint que l'extérieur pas les intérieurs de porte etc mais ça ne me gêne pas vu que je reste dans un bleu plutôt foncé
ça comprend aussi la peinture du compartiment moteur

j'ai vu le résultat et frcht pour le prix y a pas à se plaindre

et ça rentre dans mon budget d'étudiant

reste plus qu'à trouver quelqu'un pour me refaire la rouille des ailes, le coup, mastiquer etc car si je touche ma bille en mécanique, la carrosserie c'est pas mon fort

golfopierrot a écrit:la bare stab de g60 montera pas sur ton train de golf 3 car trop large pour cette barre

ajd, j'ai été cherche berceau, triangles et barre stab de golf 4 cabrio (identique golf 3) avec 65 000 kms, une caisse qui a tapé de derrière
le type m'a donné la crémaillère avec elle est dans un très bon état et même kilométrage donc c'est très bien
après essai, le berceau se monte en liieu et place sur la jetta

pour la barre stabilisatrice, même longueur que mk2 et corrado, j'ai fait un essai

les triangles sont bien plus long mais juste au niveau des rotules de suspension (2cms à vue d'oeil)
le point d'encrage du silent bloc de barre stab est au même endroit que triangle mk2

pour le moment je nettoie tout ça avant montage

photo demain ;
)

BIEN BIEN TOUT SA SA AVANCE

ajd j'ai été cherché 2 soufflets de crémaillère
reste "
plus qu'à"
les monter

à part ça nettoyage du berceau et de la barre stabilisatrice corrado
j'ai repeint la barre stab complètement en noir mat ainsi que la barre de renfort inférieur
quelques retouches pour le berceau là où ça s'écaillait mais dans l'ensemble il est très sain (au niveau rouille)
les triangles ont été nettoyé et basta
je vais essayer de remonter tout ça sur la caisse ajd
photos dès que c fini

quelques photos de l'avancement

train avant remonté, berceau triangles et crémaillère mk3 avec nouveaux soufflets de crémaillère


les supports boite/moteur mk3 vr6


et pour revenir aux moyeux avant le tout illustré en photos

disques et étriers g60


moyeux mk3 en 256mm (les dernières golf 3 1800, tdi110 etc)


le disque et l'étrier se montent en lieu et place


et un petit colis reçu ce matin, bielles de mk4 r32


6000 km d'après le vendeur, il changent pour des plus solides montage turbo

comparaison avec une bielle de vr6 12v

C'est du lourd ceu que tu fais !!!
Faut vraiment étre bien calé pour faire ce genre de chose.
Super travail !!!
Impatient de voir la suite ...

moi aussi ça me paraissait un truc de ouf tant que c'était pas moi qui le faisait
après tu te rends compte que c'est pas s'y extra que ça
on apprend petit à petit pour à la fin avoir de l'expérience
y a 4 ans je me trainais en 50cc à 70 km/h

une petite question
sur ton train avant tu a une barre anti rapprochement inf. c'est toi qu'il l'a faite ? ou pas ? car pour vr6 c'est specifique de se que j'ais pu voir sur le net.

c'est un golfiste qui me l'a vendue
je pense qu'elle est differente sur vr6 à cause du differentiel de boite qui est dans le passage de la barre
je verrai bien lors du montage si la boite touche la barre et j'aviserai

merci pour la reponce
bon courage d'ici un mois et demi j'attaque la mienne. et toute tes photos me serve pas mal.