réglage ralentie golf 2 8s pb

bonjour a tous
j ai un problème mécanique ,je vais essayer de donner un petit historique du problème pour aider
en faite j ai acheter une golf 2 gti
j avais des trous d accélération et la voiture broutais ,mais depuis que j ai bricolé un peut le delco(nettoyage) ,elle ne fais plus ca.
- en même temps j avais la voiture qui accélérais toute seule ,c ètè un problème de contacteur de ralentie et de plaine charge que j ai changés ,est le problème été vite réglé .
donc actuellement elle roule normalement ,même je pense qu elle a plus de pèche ,car le contacteur de charge est désormais en fonction ,depuis le changement de la fiche,
maintenant ce qui me tracasse c est le moteur ,car quant je démarre la voiture,il broute et en dirai qu il va caler,et fais un sacré bruit,donc je ne sais pas si c est normal ou bien je psychote pour rien ??ou bien c est du cliquetis,
ou bien juste un simple problème de réglage de ralentie
j espère que je me suis bien expliqué

regarde du coté de ton stabilisateur de ralenti, il est peut etre hs

tu parle de la vis qui règle le ralentie ?? car j ai un doute vue que sa change pas trop régime quant je la tourne !!! meme quant je la ferme a fond ca change rien presque rien ,,,, il faut tourner bp pour sentir une variation !!!

non pas la vis le stabilisateur qui se trouve au dessus du collecteur

un cylindre rond accouplé a des durites

bonne réflexion le stabilisateur ,mais quant je mais le contact il vibre ,alors je ne pense pas que c est ca !!!
par contre quant je le débranche la voiture ne démarre pas !!
et des foie elle prend un bon régime ,mais une foie j arrête le moteur puis je redémarre elle recommence a

vois pour t'en faire prêter un

je r ajoute un détaille
j ai lhuile qui coule du cache culbuteur ,
peut être ca donnera une idée
merci d avance

ca coule beaucoup ou c'est une fuite classique

déja essaille de le dégripper , il vibre normal car le courant passe mais peut etre HS dégrippe LE
pour tes trous je vois tes pompes en fin de vie combiens de bornes
pour le bruit bizzar j'ai eu le cas comme si le moulin allait exploser tourné sur 3 pattes et j'ai rebranché le boitier et depuis c'était après 1 joint de cucu

manu35g60 a écrit:déja essaille de le dégripper , il vibre normal car le courant passe mais peut etre HS dégrippe LE
pour tes trous je vois tes pompes en fin de vie combiens de bornes
pour le bruit bizzar j'ai eu le cas comme si le moulin allait exploser tourné sur 3 pattes et j'ai rebranché le boitier et depuis c'était après 1 joint de cucu

y a plus de troues d accélération depuis que j ai nettoyé le delco ,,, par contre comment je peut le dégrippé?

cpt.caveman a écrit:ca coule beaucoup ou c'est une fuite classique

l écoulement n influence pas trop sur le niveau d huile
mais c est c est commeme sale derrière le moteur et le coté droit !!!

manu35g60 a écrit:déja essaille de le dégripper , il vibre normal car le courant passe mais peut etre HS dégrippe LE
pour tes trous je vois tes pompes en fin de vie combiens de bornes
pour le bruit bizzar j'ai eu le cas comme si le moulin allait exploser tourné sur 3 pattes et j'ai rebranché le boitier et depuis c'était après 1 joint de cucu

j ai dit il qu il vibre donc il normal car c ètè marqué dans la rta ,mais je pense que il faut le tester aussi ,mais j ai pas de matos !

OK

c'est pour ca que je t'ai dis de t'en faire preter un

j'en est 4 si il veux mais il a la tete dur OK

manu35g60 a écrit:j'en est 4 si il veux mais il a la tete dur OK

non j ai pas la tête dure , ta pas proposer il me semble !!
donne moi un alors puisque tu propose

nouvelle indice
je vient de découvrir que j ai une capsule d avance a depression qui se situe a coté du delco dans les moteur ev ,,, alors que j ai un pb
sa crains non ??

pour le dégripper une nuit au white siprit et coup de soufflette
pour la tete dur c'était car il vibre donc il marche comme il a 1 autre post ICI du meme genre démarre ta golf et débranche ISV NORMALEMENT tu dois prendre des tours OU caler de mémoire donc il marche mais 1 bon dégripage
je préssis pour cette méthode ne pas mèrttre le contact et débranché ISV le calcu n'aime pas mais moteur en marche oui pourquoi
l'info bah je crois sur la RTA
oui j'en est 4 sur mes autos si t'a 1 chèque de caution :mrgreen:

khaled310002 a écrit:nouvelle indice
je vient de découvrir que j ai une capsule d avance a depression qui se situe a coté du delco dans les moteur ev ,,, alors que j ai un pb
sa crains non ??

oui peut etre la le blem , moi j'aurais écris COMME les EV

manu35g60 a écrit:

khaled310002 a écrit:nouvelle indice
je vient de découvrir que j ai une capsule d avance a depression qui se situe a coté du delco dans les moteur ev ,,, alors que j ai un pb
sa crains non ??

oui peut etre la le blem , moi j'aurais écris COMME les EV

slt
(pour le cour de la tete dure )mdrr je te jure que je les dit ?juste pour partager l info ou,demander avis ,pas pour dire que ta tore ,de toute façon on peut jamais tous savoir
merci pour le tuyo je vais essayer de le dégripper
pour la titine ca fais peur ,elle a calé 2 foie aujourd’hui en roulant
et on arrêt ,plusieurs foies

tinquiette pour la tete dure moi meme sur mes post ou réponse je suis confus
pour le dégrippage t'inquiette sa marche mais bon si il est mort pas de miracle comme une personne ta dis
tu peux en dire plus pour tes calages
sinon bon ramadan

manu35g60 a écrit:tinquiette pour la tete dure moi meme sur mes post ou réponse je suis confus
pour le dégrippage t'inquiette sa marche mais bon si il est mort pas de miracle comme une personne ta dis
tu peux en dire plus pour tes calages
sinon bon ramadan

merci c est gentil
et pour la pièce je confirme de nouveau ;
c est le condensateur de ralentie !!
et pour les calages !!j ai pas bien compris la question ?? des foies j ai du mal a suivre car sa ne fais que quelques moi que je commence a m intéresser a la mécanique ,bref je suis nul mdr