sauvetage d'une grisette.. 1600 GTI 1980

Beau boulot bravo !

merci

bon suite.. joint de papillons changer, y a du mieux... elle a du couple a

partir de 4000 ce que j avais plus.. par contre tjs ce probleme de puissance

maintenant qu'elle a plus aucune prise d 'air c'est plus clair

ont dirait qu'elle manque de débit d'essence...

Donc sui ouvert a toute piste.. :? :? je lui avais fait un traitemant injections et

ont ma dis qu'il etais possible que ce produit pouvais fair décrochez des résidus

bref, j ai une autre pompes je ferait un teste..

et quoi qu'il en soit je posterai la SOLUTIONS une fois trouvez ..

que sa serve a d autres golfoos...

Mieux que le produit nettoyant injecteur et surtout cela te coûte bien moins cher, quelques litres (pas plus de 5 litres) d’éthanol et tu complète bien le plein au SP98 à ras bord et si le problème vient bien de résidus, alors il sera réglé

Je le fais systématiquement sur les vieilles autos kilométré et ça marche plutôt bien.

Bien entendu prévoit de remplacer ton filtre à essence après cela.

merci du tuyaus.. je connaissez pas...

tu es vraiment sur de ton calage d'allumage ?

sur et certain.. a froid les quelques seconde quel tiens elle fait un bruit parfait

aucune secouses ou autres et t avais dis distributions plus calage fait pas

vrai mécano wv.. hélase je pouvais pas lui laissez plus les tarifs chez wv sa

calme mais tu y retouche pas..

le réglage de richesse est comment ?

electricboy a écrit:le réglage de richesse est comment ?

la vis d air je les touchez et retouchez..

derniere piste et la francheent si c est sa est bien vous allez tous halluciner..

apres distributions et calage du fait des ratez j avais achetze 4 injecteur neufs

aujourd hui jai vu que ce qu'ils y avais d'origines n'ont pas le meme numéros..

je les nettoye ce soir et les remetterais demain ont verra...

pourtant au vendeur lui est donnez ma carte grise..

Cela pourrait bien être ça.

c est pas clair ton histoire si un mécano a fait le calage de l'allumage il a forcement contrôle la richesse et tout ce qui va avec donc elle doit bien tourner
comment veux tu régler l'avance a l'allumage si par exemple il y a une prise d'air ?

submalawi a écrit:Cela pourrait bien être ça.

j'espére sincérement sub.. en tous cas si c est sa.. et bien sa m'auras

fait changer le moindres joints avec une tete cheloux.. sa c'est pour le bon

point.. :mdr:


Pour les mauvais point.. elle auras faillit me fair péter un boulonts...

elle se serat meme retrouver sur LBC un temp, sa a freinez sa resto peintures..

elle tourne mieux aujourd hui.. c'est toujours sa..

electricboy a écrit:c est pas clair ton histoire si un mécano a fait le calage de l'allumage il a forcement contrôle la richesse et tout ce qui va avec donc elle doit bien tourner
comment veux tu régler l'avance a l'allumage si par exemple il y a une prise d'air ?

Les mécanos ne sont pas tous compétent et consciencieux, malheureusement.

electricboy a écrit:c est pas clair ton histoire si un mécano a fait le calage de l'allumage il a forcement contrôle la richesse et tout ce qui va avec donc elle doit bien tourner
comment veux tu régler l'avance a l'allumage si par exemple il y a une prise d'air ?

tu m'en demande trop la.. :-? mais te comfirme qu il na pas touchez au k djet

il a changez le joint d allumeur fait l ecar avance distributions, :-?

mk1gtipetitfeuécossai80s a écrit:

submalawi a écrit:Cela pourrait bien être ça.

j'espére sincérement sub.. en tous cas si c est sa.. et bien sa m'auras
fait changer le moindres joints avec une tete cheloux.. sa c'est pour le bon
point.. :mdr:
Pour les mauvais point.. elle auras faillit me fair péter un boulonts...
elle se serat meme retrouver sur LBC un temp, sa a freinez sa resto peintures..
elle tourne mieux aujourd hui.. c'est toujours sa..

Il ne faut jamais perdre espoir et on a le droit de s'accorder une pose

et les photos ?

You must provide a valid auth token or dev key. see http://code.google.com/p/imageshackapi/

.. au lieu de me mettre mes photos en lignes sa repond sa...

J'ai du mal a suivre.

Vas y explique moi ou tu en ai avec ta petite?

a froid elle démarre 4 ou 5 seconde et calle... :? apres trois quatres

démarrage elle tiens mais a 1000 tours av quelques ratés et en roulant ont

sent clairement un manque de puissance...

j ai tous tous tous vérifiers plusieur fois...

ont ma laissez un régulateur de réchauffage je testerais sa..

mk1gtipetitfeuécossai80s a écrit:a froid elle démarre 4 ou 5 seconde et calle... :? apres trois quatres

démarrage elle tiens mais a 1000 tours av quelques ratés et en roulant ont

sent clairement un manque de puissance...

j ai tous tous tous vérifiers plusieur fois...

ont ma laissez un régulateur de réchauffage je testerais sa..

Goulotte de réservoir
Réservoir
Pompe a essence
Accumulateur de pression d'essence.

Voilà se que j'ai changer sur la mienne pour qu'elle arrête de déconner.
Les k-jetronic c toujour la merde quan ça déconne, faut tous reprendre a zéro mec. ;
)

Salut,
vue tes problèmes de démarrage et de manque de puissance, tu as sans doute un problème d'allumage.
Comme c'est un modéle 80' tu dois avoir un allumage classique (rupteur+condensateur) donc un conseil change l'ensemble (± 15€) et teste ta bobine (0,2-0,3 Ω
sur le primaire et 5–20 kΩ
sur le secondaire)

Golfmk1team a écrit:Salut,
vue tes problèmes de démarrage et de manque de puissance, tu as sans doute un problème d'allumage.
Comme c'est un modéle 80' tu dois avoir un allumage classique (rupteur+condensateur) donc un conseil change l'ensemble (± 15€) et teste ta bobine (0,2-0,3 Ω
sur le primaire et 5–20 kΩ
sur le secondaire)

+1 ;
)

évidemment faut que l'allumage fonctionne parfaitement.
Je te conseille la même modif que moi, passe en électronique en achetant un "
kit ignitor"
, sinon les rupteur condensateur c'est un reglage tous les 15000kms.

electricboy a écrit:ta pompe a essence débite bien ?

ah aussi une fois j'ai eu un régulateur de réchauffement bouché
c'est la pièce devant le moteur avec les deux durites avia et un connecteur
sur un des raccord il y a un tamis et il etait bouché .

:fete: sa y est ont a trouvez.. merci a tous les golfoos qui m'ont donnez la

motive et de pas lachez.. et bien apres plus de 30 ans le régulateur de réchauff

ement a lachez mais viscieusement des fois y marchait des fois non.. un truc de

fou comm cet pieces est importante.. tous va mieux.. elle cale plus a froid ont

sent bien l idf fair sont boulot au ralentie l aiguille de conso au tableaux de bord

depasse pas 08.. meme si c est indicatif avant c etais 12 et plus..

bref plus hereux que moi ce soir y a pas .. j ai une moquette pour elle neuve

qui attendait depuit un moment.. maintenant ont va la finir..

promis des que sa fonctionne je vous bleinde de photos j ai gardez la pieces

fautive... Merci a tous ceux qui ont donnez leurs avis .. d une manieres

ou l autre sa ma aidez..

bonheur pour toi mec et comme quoi, on en apprend tout les jours

Content pour toi que tu est trouver, j'ai eu a peu près tout tes soucis, et a futé et a mesure tout a été changer, de mon coter j'avais aussi changer cette pièces, pourtant on m'avais dit que ça pouvais fonctionner sans....encore faut elle qu'elle soit bloquer dans la bonne position.

En tous cas, c'est bien cool pour toi, depuis le temp que tu galère, t'a plus qu'à enjoy! ;
)

c est clair.. merci

greg si jamais quand tu a posez ton kit ignitor.. tu a senti un réel plus ?