ma golf gt tdi 90ch

bonjour a tous je vous presente ma golf 3 gt tdi acheter ce week end dans le 02 avec un probleme moteur

elle ne demarre plus. l'ancien proprio a changer la pompe a injection depuis elle ne demarre plus

alors je pense voir au niveau de la distribution si elle est bien calé ou pas

sinon je voulais savoir si ya pas besoin de coder la clé avec la nouvelle pompe?

A part ça je dispose d'un autre moteur tdi 110 mais je voulais savoir quelle sont les modification a faire pour le montage merci pour vos reponses

merci

Salut, non il n'y a pas besoin de recoder les clés avec le changement de calculateur.
Pour mettre le moteur de la 110, il faut que tu aies le calculo de celui-ci ainsi que le faisceau.

ok merci pour ta reponse finalement je vien de calé la distribution et elle demarre mais cale aussitot

par contre jai remarqué que javias pas de gasoil qui arrive a la pompe a injection donc je voulais savoir si ya pas un relais ou un fusible qui alimente la pompe a gasoil dans le reservoir

ou tout simplement une petite prise d'air

Si elle démarre facilement mais qu'elle cale aussitot après, c'est un problème d'immotronic. Il faut le désactiver ou aller en concession pour le reprogrammer.

finalement la panne vien de la pompe a injection qui serai morte

donc je suis a la recherche d'une pompe a injection de tdi 90ch

je recherche egalement un faisceaux moteur et calculateur de tdi 110

si quelqu'un en dispose par mp

bonjour suite a mon probleme de ma pompe a injection sur mon moteur tdi 90

jai finalement mis mon moteur tdi 110 en place par contre quand je mets mon calculateur 110 elle demare et cale aussitot

et l'inverse avec mon calculateur 90 en place elle demarre et tourne bien alors je voulais savoir si elle marcherai comme un 110 avec le calculateur de 90
et si je risquerai rien avec
merci pour vos reponse

Ton calculateur 90 n'est pas du tout fait pour gérer le turbo de la 110. Tu risquerais de le casser à rouler avec.
Supprime l'immo avec VagCom ou va en concession.

OK merci pour ta reponse donc si je comprend bien faudrait que je remet en place le calculateur 110 et juste en suppriment l'immo ca marcherai

sinon le calculateur a quel role sur le turbo pour pouvoir le casser

Bah c'est lui qui dicte la pression que le turbo doit faire, et pour réguler le turbo sur le 110, ça se fait par dépression, alors que sur le 90, ça se fait par la pression.

bonjour jai essayer avec un college mecano qui possede le logiciel d'essayer de code la clé avec le calculo de 110 mais rien a faire alors je suis a la recherche de pro pour pouvoir me codé mon calculo 110 car jai peur de casser mon moteur en roulant avec mon calculateur 90 sur un moteur 110

je suis de la region parisienne cdlt

bonjour je suis toujours a la recherche de quelqu'un en ile de france qui possedrait le logiciel et le cable pour me codé mon caculateur merci