(Vr6) [Mise a jours P.3] Arc faisceaux bougie et Delco

Salut a tous,

Bon voila, suite des mes aventures, j'ai Été voir mon frère et il m'a dit que mon VR tournait pas top, comme ci que un cylindre èté pas en activitè !!

Donc il ma dit de regardEr mes files de bougie et au moment de touchè "
bing"
"
ouille"
"
aie aie aie"
, lol, coup de bourre...

Donc par ou je commence ? pour rèsoudre le problème ?

A savoir que je n'est pas changè les bougies depuis que j'ai monter le bloc et donc je ne c'est pas combien de temps elle ont...

_ Je commence a vèrifier mes file de bougie? qu'il n'y est pas de coupure etc...
_ J'ai ma tete delco (ODB1) quand je la touche elle bouge un peu, je sait pas si c'est normal...
_ J'ai des file de bougie noir sinon au lieu des rouges qui ètè prèsent sur le bloc

Voila si vous avez une idèe je suis prenant !

ps: A part un voltmètre je n'est rien d'autre... et encore je sait meme pas comment on s'en sert lol..

Merci d'avance!

deja si t a pris une bourre.. fil de bougie hs..
un jeu de fils de bougie...
et puis 6 bougies ainsi qu une tete de son doigt d allumage...
avec sa tu aura 6 cylindres....

golf a écrit:deja si t a pris une bourre.. fil de bougie hs..
un jeu de fils de bougie...
et puis 6 bougies ainsi qu une tete de son doigt d allumage...
avec sa tu aura 6 cylindres....

Merci pour ta réponce trés rapide!

Dc je vais mettre les fils noir.
Acheté bougie, ta une adresse? Je crois que les ngk froide sont les meilleurs?

Et c'est quoi la tete et son doigt dallumage? C'est pas le truck qui coute bonbon? Lol.

Avant de changer bougie et tete ya moyen de savoir si ya tjr le probleme sans toucher? Parsque sa fait pas du bien..

Merci encore!

quand on a se type de moteur vaut mieux pas regarder le prix et mordre sa langue ;
)

kinchouka a écrit:quand on a se type de moteur vaut mieux pas regarder le prix et mordre sa langue ;
)

lol, oui je sait bien sa, c'est ma première réparation, et ca ne sera pas dernière je pense...

J'ai changé les files de bougies, toujours ce petit bruit qui me déplait...

J'ai voulu changer mes bougies, je suis resté bloqué, les bougie sont très loinnnn lol, donc ma clé a bougie est trop petit

faut je trouve l'outil ou en créer un...

D'autre avis sur mon problème ? merci d'avance

tony

regarde tout ce qui concerne l'allumage ;
)

moi j'ai commandé mon faisceau d'allumage chez dieselec à limoges. je sais pas si tu en a un prés de meaux. en tout cas pièces type origine. faisceaux complet pour 98 euros ttc

dsl du retard et merci pour vos réponse...

Hier je suis passer voir pimousse pour qu'il regarde un peu (d'ailleurs quel plaisir son Mk2 je suis rester scotcher...)

Donc on a tester par rapport a la sienne et vraiment un gros problème d'allumage.

Donc 1er 2sec nickel, mais après elle fait des coupure et passer 5500 tours elle n'avance plus!!!

Donc dramatique...

Je reçoit mes bougie bientôt (oem) et une tète d'allumeur.

Sinon j'ai vérifier mes câbles il n'ont pas l'air fissuré etc.. par contre j'ai un autre allumage mais la cosse a été arraché, mais juste le plastique :

(photo empreinté a Kapo en faisant des recherches, j'espère qu'il m'en voudra pas.. )




donc je n'est plus la cosse entouré en rouge mais j'ai la cosse de l'allumage, qui ressemble a se que j'ai déssiner en vert avec 3 broches.

ya t'il moyen de faire quelque chose ou pas ? au pire je voudrait récup le doigt d'allumeur mais j'arrive pas a le démonter je ne veux pas tout cassé..

merci pour le coup de main

Il me semble que tu peux pas démonter juste la partie que tu as entouré en rouge, je crois que c'est les cosses que tu as déssiné en vert qui sont plus longues que ce que tu as déssiné et qui viennent jusque dans la prise (ce que tu as entouré en rouge).

Je me souviens plus trop, mais javais eu la meme galère et au final j'ai changé l'allumeur pour avoir quelque chose de propre

oui en effet en démontant mon allumeur je me suis rendu compte que les trois cosse c'est celle que l'on voit sur la photo, donc a mon avis c'est mort!

Dailleur dégouté, ce matin vu qu'il faisait froid quand j'ai enlevé le file de la cosse (entouré en rouge) elle c'est cassé/décollé de l'allumeur, l'espèce de plastique noir qui la maintien, maintenant elle bouge

et puis j'ai regardé ma lamdba, la tete de cosse a fondu et j'ai un fil bleu ou noir qui est coupé... peut être sa a un rapport...

merci encore

t0ny77 a écrit:oui en effet en démontant mon allumeur je me suis rendu compte que les trois cosse c'est celle que l'on voit sur la photo, donc a mon avis c'est mort!

Dailleur dégouté, ce matin vu qu'il faisait froid quand j'ai enlevé le file de la cosse (entouré en rouge) elle c'est cassé/décollé de l'allumeur, l'espèce de plastique noir qui la maintien, maintenant elle bouge

et puis j'ai regardé ma lamdba, la tete de cosse a fondu et j'ai un fil bleu ou noir qui est coupé... peut être sa a un rapport...

merci encore

te reste plus qu'a investir ...

vraiment pas de bol sur se coup la

je crois que tu dois changer le bloc complet c'est pas démontable ... ( je suis pas sur )

OUi j'en sait rien encore, mais mis a part quel se balade elle est nickel c'est sa qui m'embete... Je vais essayé un point de glue mais a mon avie avec le chaud c'est mort...

Kinchouka sait tu pour mon espèce de petit câble du coté faisceaux de la lambda ?



Comme on le voit le faisceau a une sale tete, et je sait pas si les raccord c'est d'origine ou pas mais c'est pas beau, et mon petit câble noir ce situe dans la gaine ou y a le câble jaune qui sort.. on le voit pas il est coupé net a la sorti de la gaine...

une idée ?

merci

ps: Quand j'ai acquerrie le vr6 il n'y avait pas de Lambda ! donc j'en est mit une car je ne dépassé pas 4500 tours lol, maintenant c'est passé 5500 que sa bug...

t0ny77 a écrit:oui en effet en démontant mon allumeur je me suis rendu compte que les trois cosse c'est celle que l'on voit sur la photo, donc a mon avis c'est mort!

Dailleur dégouté, ce matin vu qu'il faisait froid quand j'ai enlevé le file de la cosse (entouré en rouge) elle c'est cassé/décollé de l'allumeur, l'espèce de plastique noir qui la maintien, maintenant elle bouge

et puis j'ai regardé ma lamdba, la tete de cosse a fondu et j'ai un fil bleu ou noir qui est coupé... peut être sa a un rapport...

merci encore

Ca m'avait fait la meme chose, j'ai voulu y touché et ca a pété direct, c'est pour ca que j'ai changé l'allumeur...

la sonde lamba sa coute dans les 100 euros ... et sa se change tous les x mille km ...


moi je me tracasserai pas de la changer au moins je sus sur de ce que je met et au moins avoir la tranquilité après ...


c'est ce que je fais pour mon corrado ...

mais a voir tes fils rafistoler sa veut dire qu'il ont déja morfler ... donc la connection n'est plus franche ...

la sonde est nickel mais le faisceaux a été rafistolé je voudrait savoir quel couleur sont les files qui arrive sur la cosse de la sonde.

En gros quel couleur est le faisceau de la lambda ? merci !

alors la les couleurs je ne sais vraiment pas

a demander a quelqu'un qui a un vr6 ...

mais certaine sonde sont a 1 2 3 ou 4 fil ...

Bon j'ai été regardé sur le vr6 l'histoire de ma sonde donc j'ai fait un schéma :




Donc la FICHE est celle de la lambda coté faisceaux moteur et non celle relier au catalyseur.

Quatre câble relié sur cette fiche:

1. ROUGE et BLANC
2. MARRON
3. JAUNE
4. JAUNE

Les deux jaune on été rajouté, sur le schéma les petit truck noir c'est l'endroit ou sa été rafistolé, donc en réaliité :

3. c'est bien un JAUNE
4. C'est un BLANC

Ce qui fait:

1. ROUGE ET BLANC
2. MARRON
3. JAUNE
4. BLANC

Le Jaune (3) et blanc (4) parte dans une gaine, MAIS justement dedans j'ai un noir (5) sanctionné de la même longueur que le JAUNE et BLANC justement !

Et je pense que ma Lambda est en défaut a cause de ce câble NOIR (5)

Ma question, quel sont les câble qui devrait arrivé sur cette fiche normalement ? Parsque j'ai cinq cable pour quatre trous lol...


Voila merci a ceux qui auront eu le courage de me lire et de me comprendre c'est pas facile merci d'avance au aide apporté

kinchouka a écrit:alors la les couleurs je ne sais vraiment pas

a demander a quelqu'un qui a un vr6 ...

mais certaine sonde sont a 1 2 3 ou 4 fil ...

merci pour le coup de main, le problème vient que ce n'est pas la sonde lambda sinon je changerais mais le faisceaux coté moteur

t0ny77 a écrit:

kinchouka a écrit:alors la les couleurs je ne sais vraiment pas

a demander a quelqu'un qui a un vr6 ...

mais certaine sonde sont a 1 2 3 ou 4 fil ...

merci pour le coup de main, le problème vient que ce n'est pas la sonde lambda sinon je changerais mais le faisceaux coté moteur

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=3922&
ID_OSC_TYPES=18803&
ID_OSC_LEVELS=919

merci pour le lien de la sonde, mais je croi que tu n'a pas compris depuis tout ta leur
Ce n'est pas ma sonde lambda c'est le faisceau du moteur ou se branche ma sonde lambda...

Ma sonde est nickel la sonde qu'on change c'est du catalyseur a une fiche. Et moi mon problème ce pose de ma fiche au calculateur ou je ne sait quoi.

Donc ca ne se change pas ou du moins ce n'est pas se que tu m'a envoyé...

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=919&
ID_OSC_TYPES=18803&
ID_GENERIC_ARTICLES=3922&
ID_ARTICLES=20289

Voila une sonde lambda, et la fiche que tu voit c'est pas celle la mais celle du faisceau moteur qui ce branche justement sur cette fiche..

ué je viens de comprendre

lol

je suis lent du cerveau ^^

le mieux serait de demander a actarus ( spécialiste faisceau xD )

il sera surement te répondre mieux que moi


déja il possède un vr6 xD

:mdr: c'est pas grave !

mais tu sait quoi au bout d'un moment je pensait que c'était moi qui bugé :mdr:

bon je vais lui envoyé un mp, si d'autre personne pourrait m'aidez ou si ce n'est que de regardé sur leur VR6 sa m'aiderait beaucoup

merci kinchouka pour ton coup de main

t0ny77 a écrit::mdr: c'est pas grave !

mais tu sait quoi au bout d'un moment je pensait que c'était moi qui bugé :mdr:

bon je vais lui envoyé un mp, si d'autre personne pourrait m'aidez ou si ce n'est que de regardé sur leur VR6 sa m'aiderait beaucoup

merci kinchouka pour ton coup de main

de rien fieu on est l'a pour sa aussi ;
)

kinchouka a écrit:

t0ny77 a écrit::mdr: c'est pas grave !

mais tu sait quoi au bout d'un moment je pensait que c'était moi qui bugé :mdr:

bon je vais lui envoyé un mp, si d'autre personne pourrait m'aidez ou si ce n'est que de regardé sur leur VR6 sa m'aiderait beaucoup

merci kinchouka pour ton coup de main

de rien fieu on est l'a pour sa aussi ;
)

Merci VIEU

Es se que quelqu'un peut simplement regardé les couleurs de la fiche ou vient se branché la sonde lambda ?

Merci et désolé d'insister mais c'est juste regardé, j'ai tenté la RTA et j'ai pas réussi avec le schéma :?

envoi un mp a actarus ;
) et dis lui un grand merci lol