rénovation jantes tramont

Salut les golfoos!!

Durant un week end à la bourse d'échange de lohéac (35) début octobre, j'ai dégoté des jantes tramont TY2 en 15"
pour mon futur projet (golf cab classic line).

Je suis en pleine rénov, le centre en étole est parti en peinture et je veux rénover les voiles et la visserie.

Pour la visserie, j'ai essayé de les décaper au décapant peinture et vernis en bombe "
didole"
, mais oh surprise, une épaisse couche de vernis rebelle ne veut pas partir, comment faire???

Pour les voiles trés encrassés, j'aurait voulu vos avis pour récupérer le bord frotté contre des trottoirs ainsi que le polissage (j'ai commencé au belgom, je ne voit que ça, c'est efficace mais trés long!!!)

Merci pour tous vos avis, et j'attends les propositions de vendeurs d'accessoires tramont!!!

MERCI!!!

Tu as des photos des jantes que l'on puisse mieux t eclairer?

Alors pour les photos des jantes en question ça va être dur, elles sont démontées en 3 parties, mais voila le modèle :



J'ai cru lire sur certains sites que le voile est en aluminium polit anodisé, cela explique peut etre pourquoi j'ai du mal à enlever la couche protectrice pour atteindre l'effet miroir souhaité??

Sinon j'ai 6cm de déport à l'avant et 9cm à l'arrière, à quoi cela correspond-il en pouces comme vous aimez tant parler?!!

Pour la visserie, je souhaite l'avoir en doré, mais aïe, 1.50e la vis chez tramont (m7 32), je pense donc les peindre à la bombe or, qu'en pensez vous??

ponce tes voile au 2000 a l'eau et belgom ou autre polisseur

je suis obligé de les poncer avant d'attaquer au belgom??

tout dépend des traces sur les voiles

vu ce que tu dis, tu peux poncer d'abord

il nous faut des photos pour taiguiller au mieux ;
)

pour la taille de tes voiles, 1 pouce = 2,54cm

sort ton mettre favoris et mesure les

elunicoyank a écrit:Alors pour les photos des jantes en question ça va être dur, elles sont démontées en 3 parties, mais voila le modèle :



J'ai cru lire sur certains sites que le voile est en aluminium polit anodisé, cela explique peut etre pourquoi j'ai du mal à enlever la couche protectrice pour atteindre l'effet miroir souhaité??

Sinon j'ai 6cm de déport à l'avant et 9cm à l'arrière, à quoi cela correspond-il en pouces comme vous aimez tant parler?!!

Pour la visserie, je souhaite l'avoir en doré, mais aïe, 1.50e la vis chez tramont (m7 32), je pense donc les peindre à la bombe or, qu'en pensez vous??

Je m'attendais à cette réaction....mais franchement, ayant un budget serré et dans l'attente d'un petit bout de chou, je trouverais ça dingue de balancer 160 euros dans des vis...

Et pour la peinture bombe, je comptais décapé, apprété, peindre en "
or"
montana hardcore (peinture de trés haute qualité pour les connaisseurs) et vernir, mais je sais que les puristes trouvent ça ridicule, dommage je demandais juste un avis.


Au sujet des pouces :

9/2.54=3.54
6/2.54=2.36

Comment je traduis cela, j'arrondis à 3.5"
et 2.5"
???

oui ;
)

le problème est que la peinture sur les vis, c'est chouette quand tu viens de les peindre
mais quand tu les montes, la peinture se barre avec la clé et ça fait dégeu

autant ne pas les repeindre et les laisser comme elles sont
tu les changera plus tard

vinel julien a écrit:le problème est que la peinture sur les vis, c'est chouette quand tu viens de les peindre
mais quand tu les montes, la peinture se barre avec la clé et ça fait dégeu

autant ne pas les repeindre et les laisser comme elles sont
tu les changera plus tard

c'est sur, j'y pense aussi, mais j'ai toujours ce soucis pour enlever ce vernis de m****...vous connaissez pas un produit miracle qui permet de le virer???

décapant métal ou décapant joint

ou ponceuse orbitale et P80

elles sont en 4x100 tes jantes déja ??

en général c'est monté sur les peugot et l'ET il fait mal !

alban a écrit:elles sont en 4x100 tes jantes déja ??

en général c'est monté sur les peugot et l'ET il fait mal !

oui en 4*100 bmw et vw

Vis décapées au decap 300sl, une efficacité HALLUCINANTE!!!

Photos dés que possible!

Ça y'est, les voiles sont en cours de polissage...et finalement, ya pas de solutions miracles :

-ponçage à l'eau au 280
-ponçage à l'eau au 600
-ponçage à l'eau au 1000
-ponçage à l'eau au 2000
-belgom au chiffon
-belgom au coton

Photos bientôt!!

Ce soir je récupère le centre en étoile qui revient de peinture!!

Donc voila un exemple du centre en étoile qui revient de peinture, on ne voit pas trop mais le gris est limite pailleté et trés trés vernis!




Voila un aperçu, avec un voile avant poli hier aprés midi (donc ici c'est le petit déport)

Ça avance!!

C'est beau

bien joué

Enfin du neuf, jantes finies!!







Et voila la "
mesure"
des jantes, pourriez vous me dire à quoi cela correspond en pouces, car j'ai fais le calcul mais cela me donne des résultats à la con (8.85 etc)

22.8cm à l'arrière



22cm à l'avant



(quel lien copier sur imageschack pour avoir l'image en taille normale et pas en timbre poste??)

Prends les mesures entre les zones de contact des pneus ......

Tes jantes doivent être identifiées avec un N°.

Il te suffit de tel à TRAMONT pour en connaitre et la largeur et l'ET.

A mon avis tu as du 7"
ou 7,5"
et du 8"

GG a écrit:Prends les mesures entre les zones de contact des pneus ......

Tes jantes doivent être identifiées avec un N°.

Il te suffit de tel à TRAMONT pour en connaitre et la largeur et l'ET.

ah ok je ne savais pas pour le coup de fil à tramont...pour l'ET je n'en parle plus ici, ça a déja fait polémique!!! ;
)

Pour les mesures entre zones de contact de pneus :

20.5cm à l'arrière
19.5cm à l'avant

Pour le num de série, bien sur il a été poncé (ce qui me laisse un gros doute quant à l'honetteté de la provenance de ces jantes...)