restauration complete et optimisation corrado VR6.

merci ça fait plaisir

ta plaque inter feux tu la commandé sur quel site?!!!!! j'en ai trouvé une d'occaz en france elle est neuve et n'a jamais servi car le gars a vendu son coco

kakou a écrit:ta plaque inter feux tu la commandé sur quel site?!!!!! j'en ai trouvé une d'occaz en france elle est neuve et n'a jamais servi car le gars a vendu son coco

si elle est neuve, je te conseil de la prendre car c' est plus disponible chez VW.
la mienne j' ai reussit à la trouver en allemagne.

je sait que c'est plus dispo je travaille chez vw en tant que mécano et magasinier et y'en a plu en france

ils ont refabriqué une serie aparament en allemagne.
regarde sur ebay.de c' est oû je l' ai trouver.

ils apellent sa comment en allemagne

kakou a écrit:ils apellent sa comment en allemagne

Heckblende

merci, le seule que j'ai trouvé c'est un US a 150€

la rareté des pièces fait le prix.
regarde de temps en temps sur ebay, peut-etre que le vendeur où j' ai eû la mienne va en remettre en vente.

salut j'ai vu que tu as mis un interrupteur pour declancher le ventilo.
Comment as tu fais ça c'est compliqué a faire et est possible de le faire pour declancher seulement la 2nd vitesse ( ma 1ere vitesse s'enclanche toute seule mais pas la2nd meme a 105 110 alors qu'elle fonctionne bien!)

change ta 2eme sonde

il y a qu'une sonde à deux contacts.

des news? (ou pas?)

oui quelques une, j' esayerais de mettre à jour bientot.

Salut ,

Alors tout d'abord super Corrado

J'ai quelques questions ( pour le moment ) concernant ta carroserie ...

Le lissage du capot ( suppression des gicleur d'essuie glace ) Cela à etait fait au mastic ou a la tole souder ?

Petites questions HS :

Pour lisser une aile ( suppression des cligno ) Soudure ou mastic ? Parcque c'est deja un beaux trou pour le mastic ... :mdr:

Pour une Golf 3 ... Comment fait t-on pour lisser le PC avant ( Retirer les cligno rectangulaire et anti-brouillard il me semble ) Mastic aussi ? Parcque c'est quand meme "
tres"
profond ...

Puis pour finir , le rebouchge du refond de signe arriere et des joints du toit et tout ... Quel a etait la technique utiliser ? Semi-auto , ARC ? ...

Merci d'avance

merci
pour tes questions si tu regarde le sujet en detail je pense avoir suffisament expliquer les choses et surtout le post est garnis de pas mal de photos expliquant les etapes de modification.
les soudures sont effectuées au MIG.
voila

il n'y a pas de quoi ;
)

Ok Merci

on as hâte d'avoir des news.

ne nous fais pas trop attendre.

c'est quand même incroyable d'être obligé de demander des news sans arrêt





























:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

ba ouai mais j' ai un metier :mdr:

pi pour moi le corrado n' avance pas suffisament en ce moment, alors je n' estime pas necessaire de poster des news

si un jour je dis, j' ai monter un ecrou de 10, puis le lendemain tiens un ecrou de 13, vous allez trouver ça lassant :mdr:

Bah non, il suffit de rajouter les couples de serrage :mrgreen:


:god:

j' y avait pas penser :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

tres beau post!
du gros travail effectue ici , ce corrado va arrache le bitume

J'adore!
je suis tombé amoureux des coco quand j'etais mioche moi aussi (5 ans) car j avais remarqué que le compteur allait jusqua 260 (voiture trop puissante quoi^^)

corrado R32 Turbo a écrit:et ma cremaillaire refaite a neuve également

salut , du beau boulot sur ton corrado je voulais savoir si tu as changé les joints spy et ptfe de ta craemaillere et si oui ou les as tu trouvés ? merci et bonne continuation