Une colle ? Probléme distrie TD

tu le tends du bon sens ton galet?

Ver le haut ...

bonjour
est ce que la courroie est dans le guide ( entre les deux rebords) du galet tendeur quand elle est décalée?

Oui elle ne sort pas du guide

la portée du galet est elle nikel et le galet plaque bien ?
car c est vrai que c est bizarre car il doit y avoir obligatoirement une des poulie qui n est pas dans l axe

je n'est pas remarque si le galet porter bien car le Problème est arriver Progressivement enfin je n'avais pas non plus l'oeil sur la distrie avant que je m'en rende compte ..
l'axe du galet aurais peu se voilé par exemple... j'y est passer toute l'aprém a vérifier la perpendiculaire rien ne m'a choquer

salut Yann

j'ai déjà eu ce soucis, il faut surveiller que la courroie ne se déporte pas plus surtout qu'elle ne touche pas au niveau de l'écrou de fixation de ppe injec, met ton moteur en route et tu surveilles , si ça bouge pas, c'est que la courroie a pris sa place, et même si tu détend la courroie pour la recentrer elle devrait se re décaler au bout d'un moment, comme en ce moment, là tu ne peux rien y faire , à part changer de poulies ppe et AC étant donné que ce sont les seules qui ne sont pas guidées en latéral, mais c pas garanti.

j'espère avoir pu te tranquiliser et je pense aussi ça peut être un défaut d'une poulie, il ne faut pas grand chose des fois

tiens moi au jus

à+

chris

Merci Chris pour ta réponce le probléme est que la couroie est coler contre le carter .. donc la effectivement il doie ya voir une poulie décaler jvais changer la poulie D'acc on va bien voire

c'est ce que je ferai aussi, pour être sur c'est la meilleure solution
bon courrage

vérifie si une des tes poulies ne penche pas vers l'intérieur ce qui la pousserai contre le bloc

OUé mais comment le vérifier parfaitement ? ON A Déja fait pas mal de férife de perpendicularité mais peut étre que l'on s'y prend mal

alors la euh

regarde quand tu fais tourner a la main ( si tu y arrive ) si il y en a pas un qui joue au yoyo haut bas cela voudra dire qu'il est plier

et si tu as déja regarder si c'était perpendiculaire peut être que tu as eu la mal chance qu'il se soit mis correctement

ou alors il y en a un qui est mal serré faut regarder

moi je serais toi je retire la courroie je fait mes pti trait pour pas avoir de blague et je regarde si il y a rien qui bouge et si elles sont toutes alignée avec une ficelle

faut bricolé un peu et voir ce que sa dit parce que tu risquerais de pété ta courroie a force qu'elle frotte

avec une ficelle ok parfait ! nouvelle info

j'ai tenter de tourner la distrie dans l'autre sens la courroie sore alors a extérieure

Merci a tous pour toutes les réponses

faut faire des test il y a pas le choix car une voiture qui reste au garage c'est pas marrant ...

As-tu vérifié le déport du galet tendeur par rapport à l'ancien ?

Yes j'ai vérifier aucun différence claire que elle ne va pas stagner Longtemt !!

C'est possible que ça vienne du support de pompe, s'il a bougé alors la poulie de pompe n'est plus dans l'axe donc décalage de la courroie donc effort trop important sur le roulement donc pompe qui prend cher...

Vérifie l'alignement des poulies d'arbre à cames et de pompe injection avec une règle rectifiée.

En tout cas je te comprend, à ta place je ferai pas beaucoup de kilomètre comme ça.