AIRRIDE pour ou contre ......

mais que ca reste constructif....

voila, je crée ce post afin d'alléger un peu la banque de photos ou tout le monde débat de ce sujet

bref venez ici éxposer vos arguments clairement et calmement a propos de ce style de suspention

mais attention pas de débordement, pas d'insultes envers ceux qui pensent pas comme vous, et pas clichés genre juste "
fuck air ride"
ca fait pas avancer le scmilblik



et que ceux qui en ont donnent leures impressions a propos de la tenue de route, confort et coté pratique ou pas.....


a vous

Bon ben preum's...

Je suis contre, j'en ai pas mal parlé avec Cyril d'Auto Folie's, qui lui est un adepte, je comprends les gens qui le montent, sur une caisse à 40000 €, qui se tapent 30000 km par an en transportant la famille, mais ça s'arrête là.

C'est le côté "
Roots"
des filetés à "
toc"
qui me plait, j'aime quand les supports de triangles de ma caisse tapent le goudron... C'est con mais c'est comme ça..

De plus étant adepte du "
low budget"
, je me vois mal poser un système qui vaut 25 fois le prix de ma caisse.

ben moi j'étais absolument contre jusqu'il y a très peu de temps, je m'explique...


je trouve que l'air ride a tout a fait ça place sur des grosse berline moderne genre passat, phaeton, CC, etc...

comme cycy je vois régulièrement la passat d'auto folie's (je l'ai encore vu hier), a force je m'y habitue et ça me gêne de moins en moins!

par contre l'air ride sur une one (par exemple), je suis et je resterai complètement contre!

Du même avis que mes collègues...

Je suis contre sur une ancienne (on va dire en étant large jusqu'aux Golf3, qui ont 10 ans maintenant minimum)...

Et je suis pas contre pour une moderne avec des grosses roues...




ps: d'un autre côté, j'aime pas le look old school sur une base récente (et dans ce cas, j'inclus la Mk3)

ps2: fuck the idiot!

ah bah je peux pas dire ce que je pense donc

vive le tape cul, le frottement et la patronne qui gueule car c'est pas confortable

pimousse a écrit:ah bah je peux pas dire ce que je pense donc

vive le tape cul, le frottement et la patronne qui gueule car c'est pas confortable

Chez moi aussi la patronne est anti-filetés...

Ma chérie me dit toujours que la Jetta lui fait mal aux seins...

c'est bon signe ca, c'est le test de la premiere rencontre

Quand je l'ai connu je roulais en BX...


Je l'ai eue sur ce coup là, mais au moins, je sais qu'elle n'est pas avec moi grâce à ma caisse...

pécho en BX, même pas peur!!

quand on expose pour être bas, on assume de rouler ainsi, sinon, je n'en vois pas l'intérêt de foutre une voiture dans le sol, à moins qu'ils veulent avoir une position haute pour la caravane.

sans dèc', on a des volkswagen, pas des citroën!

C'est quoi l'air-ride?

C'est les amortisseurs pneumatique,là où il faut avoir une citérne dans l'coffre?

Si c'est ça......moi j'kiff pas l'installation,mais le concepte est sympa!
Même si je ne connais pas les avantage et les inconvéniants de ce synstémes (tenue de route,poids,confort,prix et durée de vie)

C'est pour ça que je vais suivre ce post avec intéret!

des vw pas des citroen ca j'aime !!!

cycybzh a écrit:Quand je l'ai connu je roulais en BX...


Je l'ai eue sur ce coup là, mais au moins, je sais qu'elle n'est pas avec moi grâce à ma caisse...

C ' est de l ' air ride d ' origine la dessus :mrgreen:
L ' air ride ça a ses avantages faut quand meme le dire , mais j ' en ai vu vu pas mal qui tombaient en rade ( au dsp par exemple ) c ' est de la merde en boite au niveau fiabilité ...
Néanmoins , je préfere moi aussi les filetés ! .

.........

j'aimerai bien savoir ce que ça donne niveau tenue de route!

C'est pas dit que t'ai ta réponse Arno....t'as du te trompér de post,

ici c'est citroën bx,etc,... :mrgreen:

un topic sur le conjoncteur disjoncteur!

Résolument contre.

Que se soit en Corrado ou en Golf, quand je rabaisse une caisse et que je circule sur la route, qui à un Dos d'ane (de me.de), et bah tant pis, ça racle dessous, je vais pas appuyer sur un bouton pour la transformer en mode Country.
Et pis je crois qu'au niveau tenue de route c'est pas trop ça, non?

Fileté Powaaaaaaaaaaaaaaaa.

Je suis POUR sur les grosses berlines mais contre pour les anciennes
le comportement est tres bon , c'est un faux probleme la tenue de route, ça depend surtout du montage et du matos monté...
je prefere l'air a des vmaxx en butée qui rebondissent dans tous les sens

je suis pour, en tout cas dans mon cas qui roule en golf 4, c'est le top...

pour la bonne et simple raison, c'est que je ne pense pas que les voitures récentes apprécient de rouler aussi bas que ce que j'ai fait.

pour preuve où je roulais très bas, les frangins sont témoins sur ce coup là, j'ai fait un carter moteur et j'en ai rapé fort un 2ème... put*** de carter moteur en alu

donc, c'est clair que le air ride aurait été extra dans cette situation.

et puis c'est vrai qu'à rouler très bas, ça ne permet d'aller ou on veut... rester planter comme une buse sur des dos d'ane ou sur les ralentisseurs de supermarché... j'adhère pas trop :?

c'est un peu pour ça que je me suis odécidé pour un rabaissement "
utilisable"
.
certes, c'est moins beau, mais pour tous les jours, c'est suffisant.
puis, je trouve que c'est trop excessif quand c'est trop bas, voire même anti-mécanique

Fred C a écrit:pécho en BX, même pas peur!!

quand on expose pour être bas, on assume de rouler ainsi, sinon, je n'en vois pas l'intérêt de foutre une voiture dans le sol, à moins qu'ils veulent avoir une position haute pour la caravane.

sans dèc', on a des volkswagen, pas des citroën!

J'en connais qui von si pisser dessus en lisant ça :mdr:

:langue:

les frangins vous ouvrez un debat de dingue la

pour ma part, recente ou ancienne, sa ne me derange pas.

en fait ( c'est la que je vais me prendre des pierres ) je pense que beaucoup de personnes ( pas toutes evidamment ) qui critiquent l'air et glorifie les filetés ont des caisses hautes ou posées au sol mais qui font 2000kms par an

c'est simple de dire j'aime pas l'air quand on roule tt les jours en mk4 tdi d'origine

quasi tout mes pot en air cooled qui roulaient posée en daily ( meme pas 1cm sous le train avant pour aller au taff, partir en week end et aller chercher le pain sa vous parle ? ) on fait des montage air ... facilité ? non je crois pas, juste marre de tout arracher tout les 200kms

enfin perso ce n'est pas mon etat d'esprit ( comme bcp ici, adepte des filetés ) mais dans la mesure ou c'est bien fait et pas utilisé a outrance je dit pourquoi pas ? je ne trouve pas que sa aille a l'encontre de l'esprit de la marque

evernew84 a écrit:les frangins vous ouvrez un debat de dingue la

pour ma part, recente ou ancienne, sa ne me derange pas.

en fait ( c'est la que je vais me prendre des pierres ) je pense que beaucoup de personnes ( pas toutes evidamment ) qui critiquent l'air et glorifie les filetés ont des caisses hautes ou posées au sol mais qui font 2000kms par an

c'est simple de dire j'aime pas l'air quand on roule tt les jours en mk4 tdi d'origine

quasi tout mes pot en air cooled qui roulaient posée en daily ( meme pas 1cm sous le train avant pour aller au taff, partir en week end et aller chercher le pain sa vous parle ? ) on fait des montage air ... facilité ? non je crois pas, juste marre de tout arracher tout les 200kms

enfin perso ce n'est pas mon etat d'esprit ( comme bcp ici, adepte des filetés ) mais dans la mesure ou c'est bien fait et pas utilisé a outrance je dit pourquoi pas ? je ne trouve pas que sa aille a l'encontre de l'esprit de la marque

Bien dit

:bravo:

merci guillaume pour ton argumentaire

je suis dans le mème état d'esprit

je suis carrément pas contre l'air, bien que j'aime beaucoup les filetés, mais je roule bas voir trés bas avec mes caisses tous les jours, et c'est vrai que c'est beau et c'est notre état d'esprit, mais ca devient galère quand tu dois rouler a 2 al'heure parce que tu connais pas la route ou que tu peux rentrer nulle part a cause d'un trottoir ou une chaussée déformée

donc je me dis que l'air doit etre bien sympa et pratique surtout pour avoir la possibilté de rouler par terre tout le temps sauf en cas d'obstacles "
insurmontable"
on remonte la caisse, on passe, et on repose le tout
c'est pas pour rouler haut et poser pour les meetings




et effectivement +1 pour le fait que ceux qui crachent sur l'airride, sont en filetés ou pas, et ne savent pour la plupart ce que c'est que de rouler avec le chassis a moins de 4cm du sol

un joli sujet que voila

pour ma part je roule bas (depuis peu) mais tous les jours, je frotte certe mais j'assume, si il y a une casse bé je changerai et remonterai surement un peu la caisse... mais il faut qd meme noté une chose, c'est que les gens qui roulent avec les caisse au ras du sol roulent rarement comme des bourrins et ceux en connaissance des risques encouru... je parle pour ceux qui ont des filetés, ils savent que leur caisse est basse, et donc plus exposée aux défaut de la route... c'est sur qu'en air ride, je leve ma voiture, je fait le pek et je la repose a l'arret...

je suis du meme avis que les frangins, l'airride, pour rouler tous les jours et passer les obstacle un peu "
haut"
et non pour poser la caisse seulemlent en meeting...

sinon on apprend a passer les obstacle en travers

autre chose egalement c'est le niveau budget... des fileté sont nettement plus abordable que les airride, et tu conserves ton coffre!