vr6 compatibilite moteur

salut les mec

voila j ai une question

je suis en train de changer un moteur sur une golf3 vr6 est c est une OBD2 donc allumage statique et le proprio de la golf ma fourni un OBD1 avec allumage a delco pour le mettre a la place de de l OBD2...

a votre avis c est faisable ca? et quel pieces je dois changer en plus pour que ca marche?

merci de vos reponces

c'est faisable.
changement du faisceau moteur.
changement du carter de distribution
remontage des éléments spécifiques à l'OBD2

big-ben a écrit:c'est faisable.
changement du faisceau moteur.
changement du carter de distribution
remontage des éléments spécifiques à l'OBD2

tu veu dire remplacement du carter ou le bobine est fixee?

est que tu crois que c est les meme arbres a cames pour que je fix la tete de delco?

up de l aide svp ca devient urgent

c'est identique et c'est bien du carter ou est fixé la bobine dont je parlais

L'arbre a came de la rangée 2 4 6 , est different au niveau de la poulie ...

resumons nous je prends du obd2 les arbres a cammes , la bobine, le carter de distri, sondes et le faisseau moteur et le tour est joue? Sinon la distri c est chaud a caler? Il faut des outils spéciaux? Quelques un a des plans et des schéma du calage? Merci de vos reponces c est urgent. A plus

http://bmarsolier.free.fr/divers/vr6

obd2 vers obd1 :
distribution ( obd2: 2 simple chaine, obd1 une double chaine)
pignon intermediare ( pour la double chaine)
carter de chaine superieure
les 2 poulies d'arbre a cam ( une qui recois tete de delco sur obd1, et qui l'entraine, l'autre sur obd2 pour l'allumage, a remettre normal )
l'allumage
le faisceaux moteur
et il me semble que c'est tout

apres avoir mis les 2 block a nu et remis tous du hybride sur le obd1 (arbres a cammes , sondes...) j ai monte le moteur dans la caisse at elle a demarre au quard du tour

ah c'etais un hybride, ah bah c'est encore plus simple vu que c'est une double chaine.
heureux que ca marche !

bon moteur monte demarre au quar du tour mais un truc qui va pas

deja la ralentis est a 500 trmin

au demarage il ne claquais pas ou vraiment tres peu et plus il chauffe plus il claque au niveau du cache culbu. est que quelques un peu mle renseigner de qoi cela peu venir? :?

Pour bidouille , j'ai un obd2 en double chaine

j ai deja vidange car c etais de la 0W30 dedans et mis de la 15W50 competition et ca va mieu mais pa encore ca

est que vous pencez que j ai mal cale la chene de distribution?

ou poussoirs futus?

poussoirs pour moi
si tu as mal calé la distrib, il ne tournerai pas correctement.

bon big ben tu avais raison j ai change les poussoirs et ca marchais mieu par contre un leger bruit de chene genre bmw motorisation M30 c est normal ca?