Injection monopoint

Bonjour,
Quelqu'un connait il bien le principe de l'injection monopoint qui équipe les G3? Il me semble que des 1800 de 90chx sont équipés de ce système (qui ressemble à un carbu d'ailleurs), et je me posais la question de l'eventuelle adaptation sur mon EX....

Balancez le maximum d'infos je suis intéressé

Oui les moteur de golf 3 1800 sont équipés de l'injection monopoint
quelques photos de celui ci :

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=187&
u=11387339][/url]


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=188&
u=11387339][/url]


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=189&
u=11387339][/url]

et une du moteur ( 1800 type ABS ) :


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=287&
u=11387339][/url]

alexis78 a écrit:Oui les moteur de golf 3 1800 sont équipés de l'injection monopoint
quelques photos de celui ci :

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=187&
u=11387339][/url]


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=188&
u=11387339][/url]


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=189&
u=11387339][/url]

et une du moteur ( 1800 type ABS ) :


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=287&
u=11387339][/url]

C'est géré electriquement / electroniquement?

oui, il y a 3 fiches qui viennent dessus

Tu as plus d'infos sur ces branchements?

en fait c est un gros injecteur qui envoi dans la pipe d admission et non un injecteur par cylindre
c electronique car pas de pompe d injection

beck a écrit:en fait c est un gros injecteur qui envoi dans la pipe d admission et non un injecteur par cylindre
c electronique car pas de pompe d injection

Voila

alexis78 a écrit:

beck a écrit:en fait c est un gros injecteur qui envoi dans la pipe d admission et non un injecteur par cylindre
c electronique car pas de pompe d injection

Voila

Ca j'ai bien compri, jveu juste savoir comment elle est gérée cette injection.

Désolé je ne sait pas exactement comment est gérée l'injection :?

Pas grave alexis, merci qd meme. Qqun d'autre as des infos?

en fait c'est pas géré avec grand chose.

Je pense que le but de ta demande est de le mettre a la place de ton carbu


donc pour resumé:

Comme tu le sais l'injection monopoint est comme un carbu sauf qu'a la place de tes gicleur il y a un injecteur

sur le carbu , pour que les gicleurs puissent injecter il leur faut de la dépression et ensuite l'enrichissement est fait par le diamètre d'alesage des gicleurs puis de tes ajutages pour les hauts régimes.

Sur l'injection , pour gerer la durée d'injection (car la pression est constante et invariable) , tu as besoin d'un capteur de pression de tubulure d'admission , d'un transmetteur de régime moteur (ces 2 capteurs pour avoir une image de la masse d'air) ensuite pour affiner ce reglage il faut une sonde lambda .

je passe les autres transmetteurs genre capteur de cliquetis....

Toutes ces informations seront gerés par le boitier moteur qui fera les calculs selon une cartographie.


Voila c'est la seule différence pour la partie injection . par contre si tu tiens à ce montage, oubli ton double corps

Ensuite pour la partie allumage , tu peux passer par le boiter moteur ou laisser ton allumage d'origine

Si tu as besoin de plus de detail n'hesite pas , je n'ai fais que degrossir

Bonjour,

Petit deterrage de post,
Peut-on reprogrammer le calculateur de ces injections monopoint?

Merci,