ma GX

Salut a tous,
Hier je suis aller chercher une golf, c'est pas la GTI de mes reves, mais c'est deja une GX et qu'on me donne en plus....
c'est le voisin a mon pere qui l'avait, elle était immobilisée depuis une dizaine d'années sous les arbres et un jour mon pere lui demande ce qu'il veut en faire et le proprio lui dit "
pourquoi tu la veux? je te là donne..."

Donc ni une ni deux quand mon pere m'a dis ça , j'ai dis OK !!!!
mais mon pere m'a dit "
tu sais elle roule pas, elle a un probleme de differentiel ou de boite... et elle est pas jolie jolie..."

et je lui ai dit "
oui, mais IL LA DONNE !!!!"

"
et comment tu vas faire pour le ramener chez toi?"

"
ben avec une barre !!!"

"
ah bon... alors OK"

Donc on va voire cette golf ... et quand je dis a l'ancien proprio que je veux la "
barrer"
sur 20km il me dit j'ai une meilleur idée, mon cousin a une remorque, je lui dit "
oui mais moi j'ai pas le permis remorque"

et il me dit "
moi je l'ai, mais j'ai pas de voiture avec une boule"

je lui dit "
moi j'ai ça"

Donc on a pris ma voiture la remorque du cousin et l'ancien proprio au volant...
c'est pas beau ça, non seulement il me là donne mais en plus il me là livre
bon maintenant place aux photos:

sous les arbres:


j'ai pas fait de photo du remorquage, mais il n'y a rien eu de speciale...

a la maison apres un petit decrassage:



petit tour vite fait, il lui manque la banquette arriere plus la plage bien sur , 2 manivelles de vitre et une poignée exterieur droite... et aussi 2 enjoliveurs d'origine...

aujourd'hui karcher aspirateur...


j'ai encore pas nettoyé le moteur:



et petit delire, je lui ai mis des GOTTI que j'avais...



par contre j'ai deux petites questions de novice:

comment ce branche le ventilo? car j'ai trouvé qu'un fils qui vient de la batterie!!!
le differentiel et solidaire de quoi?de la boite ou du bloc moteur?
et la derniere: est ce que cela ce change?

MERCI

sympa ce petit sauvetage que tu as fait là une 5 portes de plus une "
gx"
que du bonheur quoi !!

deplus ca m'a l'air d'étre une bonne base la petite

en ce qui concerne le différenciel , change la boite ca ira plus vite

car si il est hs c'est pas bon pour la boite ,d'ou une mauvaise lubrification

voilà mon avis

et bon courage pour la suite

Merci pour cette reponse si rapide...
oui je pense qu'elle est saine...j'ai été agréablement surpris au lavage ( quand tu vois le avant apres)
donc si j'ai bien compris le differentiel est avec la boite.
si je change la boite, normalement tout rentre dans l'ordre?
j'ai tout bon ou je suis un cancre?
et en ce qui concerne le ventilo,une idée?
une autre question:
comment cela ce fait que certaine GX ont un vase d'expension et que d'autre comme la mienne n'en ont pas? j'ai un bouchon sur le radiateur?
merci

Coucoun a écrit:Merci pour cette reponse si rapide... donc si j'ai bien compris le differentiel est avec la boite.
si je change la boite, normalement tout rentre dans l'ordre?
j'ai tout bon ou je suis un cancre?

tu as tout bon sur toute la ligne

pensse aussi à changer tous les supports moteur ainsci que le support boite

jaky a écrit:

Coucoun a écrit:Merci pour cette reponse si rapide... donc si j'ai bien compris le differentiel est avec la boite.
si je change la boite, normalement tout rentre dans l'ordre?
j'ai tout bon ou je suis un cancre?

tu as tout bon sur toute la ligne

pensse aussi à changer tous les supports moteur ainsci que le support boite

c'est bon signe alors...merci

oui tu es sur la bonne voie , car tu vas rouler en one

donc rouler en one , c'est la zen attitude :mdr: :mdr:

jaky a écrit:oui tu es sur la bonne voie , car tu vas rouler en one

donc rouler en one , c'est la zen attitude :mdr: :mdr:

je sais! car avant d'avoir ma G3 break comme daily j'ai roulé avec une one diesel pendant 1 an et demi et c'était que du bonheur ( entre les pannes)...
et je crois que je vais mis remettre....

cool quand on a la one dans la peau , et bien nous elle quittent pas

et puis tu verras avec un moteur escence ca tombe jamais en panne

pas de probléme de prise d'air au niveau gazoil moins de chauffe sur les

joints de culasse que du bonheur quoi

mais non je déconne :mdr: :mdr: :mdr:

tous les moteurs sur la one sont exéllent et ce n'est pas d'aujourd'huit

donc si tu as des soucis pas de probléme

enfin on est tousssssssssssssss là

ca sert à ca le forum du fou de la one

j'en attendai pas moins...MERCI A TOUS
j'aurais surement besoin d'aide, car a part faire les vidanges... je suis une bille

je pense qu'elle est saine...j'ai été agréablement surpris au lavage ( quand tu vois le avant apres) des bosses, mais pas de trous...

et en ce qui concerne le ventilo,une idée?

une autre question:
comment cela ce fait il que certaine GX ont un vase d'expension et que d'autre comme la mienne n'en ont pas? j'ai un bouchon sur le radiateur?
merci

là voilà toute remontée et propre si on peut dire:

alors en ce qui concerne ton ventilo :

le fils marron = masse batterie

le fils rouge + batterie ayant la connection à droite de la batterie face à toi tu verras la connection est plastique blanc

et pour le radiateur je pensse à la puissance moteur

au delas de 1500 cm3 bocal de remplissage de mise à niveau

c'est une conclusion que j'en ai fait

en tout qu'a tu as bien bosser quand méme depuis le début :bravo:

jaky a écrit:alors en ce qui concerne ton ventilo :

le fils marron = masse batterie

le fils rouge + batterie ayant la connection à droite de la batterie face à toi tu verras la connection est plastique blanc

et pour le radiateur je pensse à la puissance moteur

au delas de 1500 cm3 bocal de remplissage de mise à niveau

c'est une conclusion que j'en ai fait

en tout qu'a tu as bien bosser quand méme depuis le début :bravo:

En faite c'est moi qui est remonté le ventilo donc j'ai mis la connection en haut ( juste ou pas?)
et pour le branchement je n'ai pas de fils marron, j'ai qu'un rouge qui va au plus batteire direct, donc si j'ai bien compris il faut que je tire un marron qui va du moins batterie au ventilo? mais ne va t il pas marcher tout le temps?
et sur le ventilo, connection en haut, lorsque je suis en face de la voiture je met le moins a gauche et le plus a droite?
une autre question, j'ai une sonde en bas a droite sur mon radiateur ( en dessous du bouchon) et la pareil aucun branchement... il faut que je la branche ou?
merci pour l'aide...
si je suis pas claire je ferais des photos demain en journée...

jaky a écrit:

en tout qu'a tu as bien bosser quand méme depuis le début :bravo:

Merci, mais si j'ai bien avancé, c'est grace a ce forum de malade...( de la one bien sur )
avec toutes ces astuces et ces topics on peut que bien avancer...
sans ce forum je n'aurai jamais essayer le karcher sur les sieges.... et pourtant quand on voit le resultat ça tiens du miracle :mdr: c'est spectaculaire...

fait des photos

normalement ta sonde de radia devrais etre branchée car c'est elle qui

donne ordre au ventilateur !!

fait des gros plans comme ca je t'en dirais plus ou sinon en "
mp pour cordonée tel "


mais normalement masse brancher en direct à la batterie et plus sur le

faisceau electrique moteur cité précédement

je me penche sur ton probléme

merci,
si j'ai le temps, je fais des photos demain...mais je suis de mariage... donc pas sur...

:hey: cette petite GX !!! Sinon elle démarre ?

MK1JET a écrit::hey: cette petite GX !!! Sinon elle démarre ?

pour l'instant non, car je fais recharcher sa batterie, mais une fois rechargée je vais essayer de la faire petter.... il y a juste ce probleme de branchement de ventilo qui me chagrine un peu...

j'ai pris des photos:

le ventilo:
je l'ai remonté comme ça: la connection vers le haut: bon ou pas bon?



la sonde qui est sur le radiateur et qui est pas branchée???




le seul fils que j'ai:


et des vue generales:


si quelqu'un pouvais m'envoyer des photos ou des schemas de son cablage ce serait :hey:

voila, je vous laisse cogiter la dessus car aujourd'hui je suis de mariage (mes voisins) on va sortir les cox



et je ne pourrai donc pas vous repondre...

derniere question, je n'arrive pas a retrouvre le lien pour les codes option...
quelqu'un peut m'aider:



:merci:

Je suis descendu te faire une photo pour le branchement de ton ventilo'

Donc en sortant du moteur de ventilo', le noir va en direct a la masse de la batterie, le rouge va a une borne de la sonde de T°, l'autre borne de la sonde est relier au + batterie



Voila voila, si avec tu t'en sort pas

VW PORSCHE a écrit:Je suis descendu te faire une photo pour le branchement de ton ventilo'

Donc en sortant du moteur de ventilo', le noir va en direct a la masse de la batterie, le rouge va a une borne de la sonde de T°, l'autre borne de la sonde est relier au + batterie



Voila voila, si avec tu t'en sort pas

:merci:
mais tu va me trouver chiant, peut tu me faire une photo du branchement de la sonde pour savoir quel coté va au ventilo et quel coté va a la batterie...a moins que cela n'est pas d'importance....

C'est deux fils rouge et il sont gainer dans du stoctch tout les deux, donc on sait plus trop qui est qui

Mais surtout c'est que ca n'a pas d'importance, puisque qu'on dit sonde, mais c'est un thermo contact, donc pas d'importance de faire entré ton + d'un coter ou de l'autre

merci je vais faire le branchement et je vais faire une photo pour voire si j'ai tout bon...

Donc voila mon branchement, j'avais pas de fils noir alors j' ai pris du marron...
donc le fils marron du ventilo direct au moins de la batterie...



le fils rouge du ventilo a une borne du thermo contact et l'autre borne a la batterie... par contre je viens de m'apercevoir qu'il ne va pas directement au + ( c'est le fils que je montre du doigt)
je pense qu'il va au tableau de bord pour le temoin... non???



c'est bon???

Ha bizarre ton fil rouge qui va pas au plus +, parce que il est sencer y aller, c'est grâce a ca que ton ventilo' peut rester en route même contact couper pour refroidir le moteur une fois garer (et normalement c'est marron pour les masse, moi ces noir parce que j'avais pas de marron !)

donc cela ce trouve j'ai pas pris le bon fils rouge???

Ba oué, je vois que ca