mon cabby de 79

salut je vous presente mon cab , il est d avril 79 , en bonne etat par rapport a son age , pas d amelioration estethique mis a part les roulettes
et le kit amorto jr ( la plus grosses betise que j ai fait) en -4 , du moins c est ce qu il disent ,vous verrez sur les tofs ,et les feux ar acheter au vw days l anne derniere.
place au tofs:




[et son moulin qui fait des siennes

voila pour le moment

salut gitano on veux plus de tof et d'information sur ta golf

pas mal cette one moi je la verrait bien avec des jantes plus old school type tole elargies ou bien les toles d origine et des feux d origine vu son année car ca se fait rare!

ien belle auto que tu a la je la vairait bien comme vwfan la dit

ben en fin de compte vous la verriez bien comme la mienne, cette petite ancienne de 1979 !

c est vrai que la tienne othello 87 est tres belle , les feux arriere sur la mienne je trouve que sa lui va bien , apres je veux juste la rabaisser avec des combiner fileter pour que sa arrete de faire bateau dans les virages,et lui mettre une belle paire de roulette ,les toles elargies c est quand meme un peu cher pour ma bourse , mais sa lui ferais surement un bon style , d origine moi j ai des jantes alu , a mediter pour savoir quoi lui mettre.

ha oui..je n'avais pas vu de près tes feux arrières
j'avoue que j'aime "
moyen"
sur un cab ancien. Pas trop le style. Plus adapté à un cab de seconde génération avec kit "
GPC"
. Moi-même j'ai essayé de changer un peu de style en mettant le mois dernier des feux AR entièrement "
blancs"
. Ils sont restés montés 48h..et aussitôt revendus.
Il n'y a pas "
photo"
, nos vieux cabbys je les préfèrent avec leur feux d'origine ou avec des feux de "
swallow"
, ou des feux "
made in casa"
entièrement rouges..
Mais tout cela reste une question de goût personnel !
le principal étant avant tout que TON cab, TE plaise à toi... ce qu'en disent les autres...

salut pour les infos? elle est du 16/04/79 , son moteur est un JB 1,5 de 70 cv avec sa boite 4 ,juste des probleme de carbu,en fait depuis que je l ai acheter en allemagne il y a maintenant douze ans ,je n est pas fait de gros travaux dessus ,un embrayage ,les pieces d usure,et la capote.
normalement le moulin c est un 6cv ,mais quand j ai fait les papier pour la passer en francaise il me l on mis en 7cv ,pouquoi? sinon elle avait 67000km et des poussiere au moment de l achat ,149999km au compteur maintenant ,donc a peu pres 250000km aujourdhui vu que le compteur ma lacher il y a plusieur annees .
voila quelques tofs :

voila les petits soucis de rouilles au niveau du pare brise

et celui de l arriere gauche ,j ai tout passer au rustol et mis de la fibre en attendant



comme vous voyer l interieur affiche c est trente ans


j espere un jour pouvoir retrouver un tableau de bord et des sieges de la meme teinte.

les jantes qui etais monter dessus lors de l achat

et celle que je veux mettre

ats cup en 5,5 par 15 pour l avant.

c est celle qui sont a l arriere pour le moment, des cw avec le dessins qui ressemble au cup (7,5 par 15 ET 28)
voila pour le moment ,juste a essayer de regler le probleme de carbu ,changer les amorto (JR =pompe a velo) , et les pneux. :merci: