Nos VW air cooled: 411, 412, 181 et la cox

Heureusement que notre stock baisse :mdr:

Voilà déjà le 412 Variant de monsieur de 73.
Bon, c'est sur, il ne parait pas très frais (et c'est le cas :mdr: )
Il faut lui refaire les 2 ailes arrières, un bas de caisse et resouder le capot avant... et aussi un moteur, c'est mieux.
Il ne faut pas se fier au logo sur le hayon, ce n'est pas le bon :?




Ensuite, la cox familiale. C'est une longue histoire, pour résumé, le père de monsieur l'a acheté neuve en 76, panne moteur, renvoyée au siège en Allemagne, casse moteur pendant le trajet, direction Adac, puis direction casseur, direction un particulier et revenue chez nous.
Mais trop bouffée, on la démonte pour vendre ses pièces :?



Le 181, 1500cm3 de 70, ex militaire.
Peinture maison avec pots spéciaux chambre et salon et pinceaux :mrgreen: , on voulait aller à un rassemblement d'anciennes et américaines le samedi, mais on aimait pas la peinture précédente... du coup on l'a peint à l'arrache le jeudi...
Peint en vache car déjà, on ne savait pas quoi faire et comme on avait vendu une Cox peinte en vache aussi(par l'ancien proprio: peinture salle de bain et rouleau) pour acheter le 181, c'était un hommage :boum:


L'est à vendre en ce moment.

Mon 411 n'est pas sur le pc que j'utilise en ce moment, je vous le mettrais plus tard

sympa la collection ;
)

Voilà mon 411 LE, de 69 (modèle 70), moteur 1700 injection (80ch quand même :bien: ) Il a un soucis d'embrayage, et un électrique, que je m'efforce de résoudre mais c'est pas simple :? )




Et le projet quand il aura repris la route :mrgreen::

Bon j'avoue, peut etre pas aussi bas quand même.

sa promet

Sympa tes VWs, surtout 411 et 412. Trop rare sur les routes.

tu connais ta ref peinture de ta 411 ?

Les 411 et 412 sont rares car pas loin de la moitié de la prod est en Afrique, et la plus part des autres ont finis à la féraille avec les moteurs dans des combi :redcard:

La réf peinture est L60D

oki merci a toi ;
)