One de BugPack

1800 GTI de 1984, noire, 208000km, 3p, pas de toit ouvrant
Entierement d'origine à part la barre antirap.

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On notera la présence de la toute première plaque encore que je vais pouvoir conserver vu qu'elle ne change pas de département.

Elle passe encore le CT courant de la semaine et je la récupère définitivement le WE prochain.

Au menu : démontage complet et état des lieux
En effet y'a du boulot, la peinture est à refaire, des bosses, un soupçon de rouille. L'intérieur n'est pas des plus frais mais le moteur a encore la santé.

Voici qqs tofs pour les + impatients:

bonne base cette one ,je remarque que le moteur moteur est bien sec,c est de bonne augure

C vrai que le moteur tourne comme une horloge. L'ancien proprio est mécano chez VW et n'a pas "économiser" sur l'entretien du moulin

nickel tout ça !!

t'as oublié de dire qu'il faudra que t'enleve l'attache remorque

bonne base en effet

Rom's a écrit:nickel tout ça !!

t'as oublié de dire qu'il faudra que t'enleve l'attache remorque

bonne base en effet

+1

Et la petite One rouge qui est devant à part l'air mal non plus !!

Oui pour l'attache remorque le truc c'est que c intégré dans le pare-choc... Paraitrait que c assez rare, si ça intéresse quelqu'un ...

La one rouge est en super état et elle est également à vendre. Plus d'infos : http://www.vwspirit.com/forum/viewtopic.php?t=1735

sympa cette 1800 ;
-)

un petit peu de travail dessus et elle sera au top ;
-)

pour l'attelage c'est une option VW d'époque assez rare, faut le garder

et pis ca peut toujours servir en plus

BugP@ck, content que tu ai trouvé ta belle Un petit lifting et hop

Trés bonne base de restauration

Elle est passé o CT hier sans contre-visite, cool . Ya juste quelques babioles :

- Cligno (y'en a deja 1 nouveau dans le coffre)
- Plaque avt (fo en refaire une, la tole se decolle)
- Soufflet d'amortisseur (toute facon elle aura droit a ses combinés filetés )
- Pneus bouffé de travers (tu m'étonnes, des pneus neiges année 80... les roulettes degageront de toute facon )

J'ai récupéré la voiture ce soir et démonté quelques trucs dans la foulée :

Pare-chocs
Extension d'aile
Baguettes
Essui-glace arriere
Sigles à l'arriere
Becquet "Kamei" (d'apres le proprio ct d'origine, c possible ça ?)

Mauvaise nouvelles : beaucoup de bosses :?
Bonnes nouvelles : très peu de rouille

Demain je sort tout l'interieur + les tapis pour voir l'état de l'intérieur / plancher.

J'ai entendu que certaines pièces n'étaient plus livrables chez VW (Joints de porte ?). Quelqu'un a des infos / bons plans ?

Salut BugP@ck !!

Alors pas trop mécontent de ton achat ??

Je te confirme que le becquet était un accessoire d'époque.

J'ai pas eu le temps de l'amener , mais j'ai toujours le vide poche droit...je te le garde au chaud pour un jour ou tu passes dans le coin.

Ps : c'est gentil de faire de la pub pour ma One Rouge !!

Salut Titiz

Non pas mécontent. Je viens de démonter les ailes AV (la lutte que c'était ), mais pas de trace de rouille

Et puis hier en revenant de Stras ct que du plaisir, le moteur tourne comme une horloge. Gt étonné par les reprises, mem en 5eme a 1500.

Allez hop, o boulot

Bon après les ailes AV ct autour de l'interieur.

Voila les photos de la golf, enfin ce qu'il en reste

OULALA
ca fait bizarre de la voir dans cette état !!

c'est pour son bien

Voila les travaux effectuées ce soir :

- le reste de l'intérieur
- portes
- capot
- hayon

Voila les questions de ce soir :

- aux niveaux des portes y'a les 2 charnieres + un "bras" metallique qui retient la porte en position ouverte. Comment accede-t-on a ce "bras" ??

- Les plaques de goudron y'a moyen de les enlever ? c comment sur une echelle de 1 à 10 ? (Les doigts dans le nez ->
1 mois et + de boulot)

- La semaine prochaine je me sens d'attaque pour sortir le 1L8, c quoi la solution la plus simple pour qq'un qui bosse la plupart du temps SEUL ? par en dessous ? au dessus ?

qqs tofs de l'état actuel :

bon courage !!

moi aussi ça m'intéresse , comment sortir un moteur seul

T'as un palan ou pas ???

ou une chèvre sinon c la galère total

palan ça peut se trouver;


chevre ca va etre plus dur, mais ya aussi moyen de trouver.

Ah ben voila ...ta la réponse : par le dessus !!

euh dsl pour le mal-entendu g cru que tu parlais d'un tire palette

D'autres idées

Sinon je sais que c'est encore tot mais je viens d'acheter les jantes qui, un jour , trouveront place sur les moyeux de la GTI

Indice : c le genre "grand classique", alors une Idée ?

Genre ATS Cup au déport de fou ???