Branchement fils isv KR dans one

Bonjour a tous,

j'ai donc un soucis sur une one cab kr (ex vinisa),je vien de me rendre compte en changeant le compteur que le ralenti est trop haut,de plus elle a du mal a démarrer a froid et a chaud et divers problemes apparus:

Un fils du contacteur pleine charge coupé que j'ai refait,mais le probleme persiste,

changement des joints d'injecteurs qui causé une prise d'air mais le probleme persiste,

Et voila que maintenant je m'apperçoit que l'isv ne bourdonne pas,je vérifie si le connecteur est alimenté en 12V moteur tournant,et niette,donc je voudrais savoir d'ou a ou vont es deux fils du connecteur qui se branche sur l'isv afin de controler si il ne serai pas coupé,et savoir s'il n'y aurai pas un fusible ou autre qui pourait causé cette panne.

A oui j'ai aussi le joint de la vis de ralenti qui fuit,sa se change comment?

Voili voilou si quelqu'un peut m'aider sa serai vraiment cool.
Merci a tous

les fils vont sur l appareil de commande qui est situé dans la console sur la golf 2

electricboy a écrit:les fils vont sur l appareil de commande qui est situé dans la console sur la golf 2

c'est quoi que tu appel l'appareil de commande stp?

cocog38 a écrit:

electricboy a écrit:les fils vont sur l appareil de commande qui est situé dans la console sur la golf 2

c'est quoi que tu appel l'appareil de commande stp?

il me semble que c le stabilisateur de ralenti

c est comme un gros relais qui commande la soupape en fonction des infos qu'il reçoit

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=188

tout est ici !

electricboy a écrit:http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=188

tout est ici !

Merci beaucoup pour le lien,il me reste plus qu'a trouvé ou l'ancien proprio a mis ce module,en voyant que d'origine il est placé vers la console centrale,sa me rappel que c'est depuis que j'ai démonté l'intérieur et démonté la console centrale qu'au remontage elle a beugué,demain je jette un coup d'oeil et je vous tien au jus.

Merci

J'ai regardé un peu partout dans la voiture et je n'ai pas trouvé ce boitier de commande,en revanche il y a un gros connecteur blanc a 6 broche derriere ma boite a fusible qui n'est pas branché,et un gros relais en hat a droite qui n'est pas relier on dirait que sa correspont,il y aurai-t-il un lien avec ma panne par exemple....

Je ne vois pas ou pourrait se trouvé se module en question...

J'ai besoin d'aide,n'y aurai-t-il pas un moyen de branché cet isv sans passer par ce module si jamais je n'arrive pas a trouvé ma panne?

il y a de grandes chances que ce soit au bout de cette prise a 6 voies que tu ajoutes un bout de faisceau et l'appareil de commande

d accord avec toi car quand fait le mien je me rappelle de ce connecteur blanc

Merci les gars,je jette un coup d'oeil ce week end et je vous tien au jus.

Bizarrement on diré bien que cette prise blanche se derriere derriere un relais de ma boite a fusible

cocog38 a écrit:Merci les gars,je jette un coup d'oeil ce week end et je vous tien au jus.

Bizarrement on diré bien que cette prise blanche se derriere derriere un relais de ma boite a fusible

Post a fermer j'en ai rééditer un avec un titre correspondant a la panne trouvé merci