nouveau jouet S4 B5

Salut à tous, voiçi ma nouvelle acquisition:

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Il sagit d'un S4 2.7 biturbo de 2000 avec 102000kms et biensur elle est montée GPL comme mon VR6.
Je suis en train de me reseigné pour lui greffer un boitier magique Power system +35cv.
Ce qui amenera la puissance à 300cv.
Le probleme est qu'il faut que monte un robinet de pression affin de pouvoir remettre la pression des turbos à l'origine pour pouvoir rouler au gaz.
Est ce que quelqu'un a des infos à ce sujet????

Merci

sympa ton Audi S4
pour ta gestion evite desuite un boitier Additionnel mais pense plutot a une reprogrammation sur mesure .
je pense a MRCtuning le meilleur dans ce domaine

Que reproche tu au boitier?

pickor a écrit:Que reproche tu au boitier?

Ca fait croire à ton moteur qu'il est tout le temps froid... Pas le top quoi...

zaza92 a écrit:sympa ton Audi S4
pour ta gestion evite desuite un boitier Additionnel mais pense plutot a une reprogrammation sur mesure .
je pense a MRCtuning le meilleur dans ce domaine

+1

tu peut m'en dire plus???
Le gars de chez power system, m'a dit que l'on cree une fuite d'air au niveau des turbos pour augmenter la pression des turbos, le boitier est la pour enrichir derrier et pour eviter de mettre en defaut le calculateur.

jolie cette S4

pickor a écrit:tu peut m'en dire plus???
Le gars de chez power system, m'a dit que l'on cree une fuite d'air au niveau des turbos pour augmenter la pression des turbos, le boitier est la pour enrichir derrier et pour eviter de mettre en defaut le calculateur.

oui bien meme tres bien.......... il faut que le gars de power system arrete de suite son metier .
les boitier additionnel ne servent a rien et te font consonné plus .
enfin c'est toi qui decicde moi je t'ai donner une bonne adresse pour ton S4.
d ailleurs si elle est d'origine tu devra surememt changé ton debimetre et les 2 dump valve . c'est la grosse maladie .
avant toutes reprogrammation chez MRC il faudra mettre le circuit de sural sous pression pour eventuelement detecté des fuites
Mp pour plus de renseignements .

zaza92 a écrit:les boitier additionnel ne servent a rien

Tout est dit ! J' ai fais la bêtise d' en avoir un, de la même marque, je l' ai très vite jeté..

Zo a écrit:

zaza92 a écrit:les boitier additionnel ne servent a rien

Tout est dit ! J' ai fais la bêtise d' en avoir un, de la même marque, je l' ai très vite jeté..

J'ai monté 1 de ces boitier sur 1 TT 225cv et ça changait radicalement la voiture, 1 sur un mk4 R32 et pareil ça marche beaucoup mieux, meme sur mini one d , 206 hdi ....
Pas une seule persone est revenu me voir pour s'en pleindre, ils étaient tous contants

zaza92 a écrit:

pickor a écrit:tu peut m'en dire plus???
Le gars de chez power system, m'a dit que l'on cree une fuite d'air au niveau des turbos pour augmenter la pression des turbos, le boitier est la pour enrichir derrier et pour eviter de mettre en defaut le calculateur.

oui bien meme tres bien.......... il faut que le gars de power system arrete de suite son metier .
les boitier additionnel ne servent a rien et te font consonné plus .
enfin c'est toi qui decicde moi je t'ai donner une bonne adresse pour ton S4.
d ailleurs si elle est d'origine tu devra surememt changé ton debimetre et les 2 dump valve . c'est la grosse maladie .
avant toutes reprogrammation chez MRC il faudra mettre le circuit de sural sous pression pour eventuelement detecté des fuites
Mp pour plus de renseignements .

Je crois que ca ne sert à rien d'inssister il verra de lui même.
+1000 Pour la gestion MRC.

propre ta S4 ,j'aime son style ;
)
(et son moteur aussi ? )

hotsauce a écrit:propre ta S4 ,j'aime son style ;
)
(et son moteur aussi ? )

Moi aussi j'aime son moteur surtout

Pour le reste je pense qu'elle sera mieux avec 4 amortos et des ressort courts car je suis habitué au bilstein B6 sur mon vreu. Meme s'ils sont en bon etat sur le s4, c'est pas tres raide

Sinon je ne regrette pas d'avoir choisi ça plutot que le m3

je viens de voir MRC aujourd hui il m as dit d oublié tous de suite une reprog' avec GPL car il n'existe pas d injecteurs assez gros pour faire une reprog meme de base .

les injecteurs pour GPL sorte que 40 CV maxi par injecteur donc avec les 6 du S4 tu n'aura que 240 HP maxi
et l utilisation d'un boitier Power system te ferra fondre ton bloc .
voila tout est dit !

oublie une prepa GPL

oui mais le boitier ne marchera que sur l'essence, quand je roulerai au gaz, je bouche la fuite d'air qui fait augmenter la pression des turbos.
Comme ça au gaz pépére et à l'essence avec des watts en plus

franchement je n'oserais pas faire ça :?

menfin c'est pas ma caisse tu fais ce que tu veux hein

de dieu une S4 au GPL c'est vraiment dommage :?

MDR

Pourquoi c'est domage?
Je la passe en essence comme je veux, j'ai juste à appuier sur un bouton.

Disons que ça fait bizard de voir un gars vouloir rouler avec une grosse caisse mais ne pas vouloir consommer.

c'est comme si je faisais la tronche en allant faire la CG de mon RS4

JE vais pas faire la trouche en allant la faire, elle sera moitier prix grace au gpl :mdr: :mdr: :mdr:

En utilisation quotidienne, rouler pour moitier prix, moi ça me plait bien .
Meme si j'ai une légere perte de puissance, ça reste tres plaisant à conduire

C'est ton choix, perso, vu le prix des piéces sur ce type de caisse, je vais pas m'amuser à monter des trucs à la con pouvant générer une avarie ........

Il faudrait demander leur avis directement chez audi, pour voir ce qu'ils en pensent :?

je crois que c'est ce que je vais faire, mais je sais pas si je trouverez quelqu'un de compétant dans le domaine.