mon coco 1.8L

je vous presente mon corrado que j ai rettaper gentillement en gardant le look d origine que je trouve reussi pour l annee de fabrication,des petites photo de la bete :mdr:
avant



apres


pavillon lisser qui va surement craquer dans le temp pour l instant ca tien



j ai virer les gicleur de lave glace ca laisse un capot nikel sans plastique,la calandre, support de plaque arriere et pastique en bas du par brise en noir mate.
retros,poignées et bagette laterale couleur carrosserie.
options
amortisseur koni
durites avia
jantes 17 pouces
silencieu intermediaire supersprint(que je vais virer surement)
et le moteur repeint en noir

il a l'air tres propre...le pavillon lissé, pas mal aussi, reste a savoir si ça va tenir avec le temps, surtout si c'est fait qu'avec du mastic...

ggmotar a écrit:

par contre sur cette photo, pendant la preparation avant la peinture, on voit que les baguettes de protections latérales, sont en place et apprétées...tu les a pas demonté pour faire ta complete???

Sympa tout ça

Tu dis dans ta présentation que ton moteur t'as laché, tu peux nous en dire plus :?

salut
le pavillon lisse ca le fait bien,par contre il est pas etamer j ai mis de la choucroutte et du mastiq donc un jour ou l autre je m atend a ce quil fissure(erreur de debutan) :?
y a eu un ik avec le verni il a fait des vagues sur le mastiq quand la cabine a chauffer ,je prendrai une photo
pour les baguette latterale elle on ete peinte sur la caisse directement,et le resulta est satisfaisant

sacrer moteur,c est le 2eme qui pete
sur le 1er je l ai monter tel que et les coussinet de bielle se sont superposer et couic
et le 2eme j avais des problem de pression d huile et sans prevenir il a bloquer,heureusement j etai pas sur l autoroute he he
la je lai mauvaise quand meme car j ai acheter pas mal de pieces ,tout les joint moteur et spi,les coussinets bielle et vilo,la pompe a huile,toute les sondes,j ai du zapper un truc
je vais me mettre au demontage bientot je ne sais ce quil c est passer,une chose est sur c est quil est bloquer mechant

j ai trouver une photo du pavillon avec les petite vagues du vernis


c est pas top mais bon je laisse comme ca

Merci pour tes photos et tes infos bien precises

Bonne continuation

Sympa ce coco

Pour le pavillon je te confirme ca va craquer une connaissance la fait

aussi et quelques mois apres crac... :?

cela fait maintenant 4 mois quil a ete fait
j ai mastiquer car les joints etait mort j ai eu la flemme d en chercher ,ce qui est fait est fait j en prend note pour ma prochaine resto.
ma prioriter c est ce modi moteur,je me suis balader sur le forum et quand je vois les preparation 16G?16T ca me donne des idees :hey:

il est bien ce forum, cool...vw

le mieux aurait été de souder un fer plat tout le long.

La cet été en plein soleil ca va etre les montagne russe :? .

Sympa quand meme ce coco.

Un beau corrado en perspective

hello
exterieur il est beau ,ce n est pas la perfection mais ca me convient,
je me tate pour polir les jantes enfin je veu les polir mais si je laisse les batons gris ca va pas le faire je pense,il faudrait que je les peigne en noir ou couleur carrosserie !?!
dite moi votre avis ca va me guider un chouille

et le soleil il est ou!!! j ai un moteur a sortir koi zuttt

branche grise ou noir ??

Noir ca pourrai etre sympa

apres demontage du moteur le vilebrequin est mort et une bielle aussi le coussinet c est chevaucher et a ronger le vilo et la bielle
je ne vois pas ce qui c est passer,la pompe a huile est neuve mais je pense que mon huile etait trop epaisse,donc pour etre sur je vais nettoyer les conduits d huile et remettre de l huile plus fluide
la suite bientot



et un test polissage concluant sur un cache culbu a voir le rendu sur le moulin

trés sympa ton corrado
j'ai lissé le hayon ainsi que le capot moi aussi, c'est clair que ça rend mieux

pour ton bloc, pas de bol. deux fois de suite
t'avais remis des vis et écrous de bielle neufs?
de plus, si t'avais des soucis de pression, ça aide pas la vie des coussinets :?

salut et meci pour mon coco

je n avais pas changé les vis et ecrous de bielle,il faut les changer obligatoirement?
et j ai trouver de la doc sur le 16s KR et apparement il faut mettre de l huile asser fluide et 100% sunthese et j ai mis de l huile epaisse et non synthese!
resulta ,je crois que j ai flinguer 2 fois mon moulin a cause de mon manque d info,
je remete a neuf le moteur dans son integralité,quelle huile me conseil tu ?
sur la doc il dise 0W ou 5W !!

ou alors on ma jetter un sort :mdr:

mon coco va revivre

j ai reussi a trouver un vilo en bon etat,du coup remontage et j en ai profiter pour aleger le volant moteur

je vais aller dans le champ da coter kidnaper une chevre et remettre un coeur a ma titine

coco re vie il a ete ranimer aujoudhui et reste a faire un bon rodage maintenant
si quelqu un c ets combien de borne il fo faire ca serai cool
quelque photo bientot

voila la memere sur ses roupettes