info sur bloc 1.8l golf 2

bonjour,
j ai acheté récement une golf gti 1.8l 8 soupapes de 89 (118000km)avec un gros claquement au niveau du bas moteur.J'ai donc ramené le vehicule jusqua chez moi en le tractant pour ne pas abimer plus le moteur.L'ancien proprietaire m'a dit que le probleme venait des coussinets de villebrequin.Demain je vais donc démonter pour regarder,et j aurai aimé savoir deux choses
-si les coussinet de villebrequin sont morts,les coussinet de bielles doivent avoir souffert aussi?
-dans le cas ou il y ai trop de choses a changer(coussinet,villebrequin) est ce que je peux echanger le bloc par celui d une golf synchro 1.8l de 90cv que j ai en ma possession?
D'avance,merci pour vos réponses

il me semble que oui tu peux replacer le bloc il sont les mêmes, mais c'est quoi comme GTI , K-JET ou digifant? il me semble que tu peux le monter sur le digifant et pas sur l'autre.
voilà si sa peux t'aider

c est un moteur 19 pb,merci pour ta réponse

dans tous les cas si tu ouvres ton moteur changes les paliers de vilos bielles segment et joint de culasse, tu te retrouveras avec un moteur casi neuf ca serait bete de ne pas le faire tant que tu y est

rachidbiker a écrit:dans tous les cas si tu ouvres ton moteur changes les paliers de vilos bielles segment et joint de culasse, tu te retrouveras avec un moteur casi neuf ca serait bete de ne pas le faire tant que tu y est

ce que tu dis est vrai, mais le budget est assez conséquent pour une telle remise en forme

ca coute si cher que ca ?? je ne l' ai jamais fait donc je n' en ai pas la moindre idée mais il me semblait que les palier de vilo bielle segments et joint de culasse n' étaient pas d' un prix excessif
bonne journée!

merci pour vos réponses,apres démontage du carter d huile,pas de jeu dans les coussinet de bielles,et pas de limaille dans le carter,pour etre sur que le probleme ne vient pas d ailleurs je crois que je vais verifier le calage de la distribution pour voir si le bruit ne viendrait pas des soupapes qui tapent dans les pistons,je vous tiens au courant...

apres vérification,gros probleme.J ai un décalage au niveau du villebrequin entre le repere du volant moteur et celui coté distribution,quand je me cale sur le repere du volant moteur,le repere de la poulie d 'accessoire est décalée par rapport a celui du carter inferieur de couroie!!!!!!
Qu'en pensez vous,la clavette du vilo ne se serait pas matée???Je n ai pas pu regarder car il me reste une vis qui a foirée,sur la poulie d 'accessoire

à mon avis, clavette de pignon de distri cassé :?

j'ai déjà décalé ma distrib de 17 dents ( sur la poulie d'AAC ) sur mon GU, et c'est le meme RV que sur un moteur PB et RIEN n'a toucher ! Pas de salade de soupape aggrémenter aux pistons, RIEN !

Bref, si tu veux un bon bas moteur, tu récupères celui de ton 1.8l carbu et tu remets TOUT le reste de ton moteur PB dessus ( culasse et autres )

Ce sont les meme pistons, meme bielles, meme vilo, meme coussinet, meme volant moteur, meme "
plein de choses "
, mis a part la culasse.