compression moteur sur 1800 gti et 1600 gti

voila je suis entrain de refaire le moteur d'un ami et volksman a pris les compression moteur

sur le 180 gti k-jet

-4 eme cylindre 13 bar
-3 eme cylindre 11.50 bar
-2 eme cylindre 6 bar
-1 eme cylindre 0 bar

bizar quand meme 0, 2 ou bar mais la 0


et ma 1600 gti

-4 eme cylindre 3 bar
-3 eme cylindre 10 bar
-2 eme cylindre 8 bar
-1 eme cylindre 8bar

et ma 1600 tourne plus mal que la 1800

buisvintage a écrit:voila je suis entrain de refaire le moteur d'un ami et volksman a pris les compression moteur

sur le 180 gti k-jet

-4 eme cylindre 13 bar
-3 eme cylindre 11.50 bar
-2 eme cylindre 6 bar
-1 eme cylindre 0 bar

bizar quand meme 0, 2 ou bar mais la 0


et ma 1600 gti

-4 eme cylindre 3 bar
-3 eme cylindre 10 bar
-2 eme cylindre 8 bar
-1 eme cylindre 8bar

et ma 1600 tourne plus mal que la 1800

Pas du tout equilibrer tu n'aurais pas un souci de fissure au niveau du joint de culasse??? mauvaise etanchiété au niveau des soupapes???
Sans demonter la culasse dur de savoir :?

le join de culasse a etais fais sur les 2 auto par contre reste a savoir au niveau de l'etanchéité moteur :?

l'etanchiété est bonne au niveau du compressionmettre puis de bougie?

yopkiwi a écrit:l'etanchiété est bonne au niveau du compressionmettre puis de bougie?

normalement oui, au niveau des culasse des 2 moteur oui, maintenan quand on a visser le compressiometre je pensse qu'il n'y avais pas de fuite, mais je vais retester

quand les compressions sont bonnes
elles doivent etre a combien pour un 1800 gti?

simus a écrit:quand les compressions sont bonnes
elles doivent etre a combien pour un 1800 gti?

13 bar, est sa doit pas etre inferieur a 7 bar

merci