passat variant VR6

me dis pas que tu vas rajouter un turbo en plus?

T'as bien raison de te préoccuper de la tenue de route... et du freinage?

nan le freinage
rien a redire il est efficace malgrès le poids de la charette

après l'endurance je sais pas mais je fais pas de circuit
donc pas besoin d'endurance

c'est une caisse d'autoroute si on peut dire
c'est pas trop pour se tirer la bourre dans les route de campagne je trouve et freiner tous les 200 m

comme tu le dit , c'est pas une caisse pour les runs, par contre une fois qu'elle est parti on les arrete plus ces petits break discret
juste un petit rabaissement et des jantes en 16 te feront un bien enorme en tenue de route

oui je pense
d'ailleurs j'ai acheté deux fileté arrière KW
je cherche deux fileté avant de golf ou corrado VR6

pour un break ca me semble essentiel d'avoir l'arrière réglable au cas ou je voudrais charger
mais au pire pour l'avant si je trouve pas de fileté je metterai un amortisseurs a tige courte et ressort court


par contre le gas m'a dit que c'était des variante 2 donc réglable en dureté
j'en doute
mais ou ce fait ce réglage?

Sur ceux-là, je sais pas, mais sur les Koni, c'est la tige qui tourne sur son axe... il y a une tige aplatie pour régler avec une petite clé ou une molette.

Tu diras si ça fonctionne bien en charge à l'arrière, je pensais faire de même sur ma Xsara.

C'est les mêmes amortos que Golf 2 à l'avant?

a l'avant oui c'est le meme montage que golf 2 et golf 3

salut mec j'attend toujours que tu passe me monter ta titine!!!!!!
pour le reglages des filetés le kw a une dureté koni donc moi les koni que j'ai eu sur ma premiere seat , a l'arriere pour reler tu enfonce la tige jusqu'au fond et tu tourne sens horaire ou trigo , tu va sentir un arret au bout d'un moment a l'avant c la molette

ok
merci bien chef *

dis moi quand je peux passer y a pas de soucis
je passe souvent devant chez toi mais en 40 tonnes
c'est un peu chaud pour se garer :mdr:

pff !!! ya le parking de la salle des fetes 50 metre en dessous !! ca passe sans souci!!!

des photos recente??

bientot oui
j'ai rabaissé l'arrière

c'est deja un bon debut
moi j'ai fait l'inverse sur la mienne , juste rabaisser l'avant

ah ouai c 'est marrant tient :mdr:

la mienne était un peu haute du cul
je recherche deux combiné avant encore

je crois que c'est la particulariter des syncro d'avoir l'avant plus haut , comme les rally

Bien belle cette passat
C est quoi ton code couleur stp ?
LC5L non ?
Pour le faisceau je le prendrais chez vw perso ... pour les kw , tu as 1 molette (en forme de jante d ailleurs )pour regler la dureté ...

merci du compliment
la réf c'est L N5Y

un faisceau j'en ai acheté un d'origine en bon état
j'aime mieux ca que du adaptable

sur les KW j'ai pas vu de molette ce sont donc des KW variante 1
merci du rensiegnement

Bonne continuation

voila des photos comme promis

vraiment jolie
j'aime vraiment bien ce par chocs avant
je le verait bien sur la mienne
si un matin tu ne l'as plus , c'est qu'il est sur la mienne :mdr:

ca y est après avoir rabaissé l'arrière j'ai pu enfin posé l'avant

voila une tof

je voudrais baisser encore un peu l'ensemble
mais pour l'arrière les jantes sont vraiment pas larges et ca va faire moins beau en rabaissant trop je pense

on verra quand je changerai les jantes
ou alors je met des pneu plus larges et des cales avec les jantes d'origine

style de ouf ! pour l'arrière tu na pas le choie 2 cale en 20mm et c'est super !

oui c 'est bien ce que je pensai
20 mm c'est ce qu'il manque