Projet oldskool => nouveau pc avant

Bonjours les golfoos ! Voici ma golf Lx rabbit 1300 de 1983 (je sais c'est un peu long :mdr: ), je suis le 4e propriétaire (une voiture de femme !), elle n'a pas connu un super entretien (voir moteur), et est légèrement bidouillé (carburateur de 1500 scirocco par exemple), mais ça reste une VW qui ne m'a coûté que 150 € (sans contrôle technique bien sur). Dessus j'ai changé tout l'intérieur sur une LX réparer les points qui n'allé pas (éclairage tableau de bord, freins...) pour avoir le contrôle technique surtout ! Qu'est ce que vous pensez de la bête !









Je ne sais si le compte tours est d'origine c'est quand même une Lx





Le 1300 de 65 ch accouplé à une boîte 4. Au début avec ce carburateur je tournai entre 10-11 l/100 (autant que la gti :mdr: ) mais je l'ai réglée depuis peu donc ça devrait moins consommer (elle était trop riche )









Le rabbit VW (observez bien l'oeil du lapin) Vous aimez !

Dites ce que vous en pensez et surtout ne vous génez pas

A +

Enorme (les photos ) les conteurs ne sont pas d'origine

bonsoir golfmk1, elle a air bien nickel,cette one par rapport au kilometrage, encore une one sauvee d'une destruction ,super, a bientot.

Salut yffic, merci tu a raison cette one devait partir à la casse car non vendue... Je vois que tu possède également une one moteur 1300, sache que ton carburateur m'intéresse si tu change ton moteur, car j'aimerais remettre tout d'origine et surtout pour avoirdu starter car c'est pas pratique le matin :mdr: . Quoique tu décide tiens moi au courant

Merci

A+

hello golfmk1, normalement ma one bordeau restera stock d'origine niveau macanique, mais claqué au sole, bonne semaine, bye @++.

Salut yffic, je comprend c'est pas grave ça ne l'empêche pas de rouler. En tout cas dès que tu peux met des photos de ton projet oldskool !

Bonne semaine

A+

je viens de cliquer sur le lien que tu ma donné et surprise....
je voix exactement la meme passer devant chez moi assez souvent et je me demandé si c'etait les gens qui avait coller les "
rabbit"
dessus,mais non c'est d'orrigine :mdr: elle fait combien de chevaux?

C'est un 1.3 l qui developpe 60 ch. Et je te confirme les bandes sur le côté sont d'origines, c'étaient une série spéciale qui a exister même en diesel. Sinom tu ne pourrai pas avoir des infos sur cette golf, et même la prendre en photos, parce que j'aimerai voir ce modèle d'origine.

Merci

A+

des que je peus,sans probleme!!!

muscleflex_0 a écrit:des que je peus,sans probleme!!!

Merci

A+

Salut Golfmk1team tu pourrais redimentionner les jolis posters de ta one stp

Les frangins a écrit:Salut Golfmk1team tu pourrais redimentionner les jolis posters de ta one stp

Voilà c'est fait

Aujourd'hui démontage des extensions d'ailes et du spoiler, pour un nettoyage complet !



Ca la change pas mal !



Mon aile arrière gauche qui est bien malade, a cause des extensions d'ailes





Et une photo de mon intérieur nickel, récupérée sur LX accidentée avec seulement 120000 kms au compteur

j'ai la meme mais en 1100cc et gris foncé.
Tu veux savoir quoi car moi, ormi les jantes, elle est d'origine ...
Interieur nid de poule comme toi enfin tout quoi et si mes souvenirs sont bons, la version 1100cc rabbit avait été concue specialement pour les femmes tourner en ville, enfin c'est ce qu'on m'a dit apres ...
Voila si ta besoin d'infos et que je peux t'aider, ca sera avec plaisir ;
)

vas voir la http://aebergon.club.fr/VW/page_VW_Golf_Rabbit_84.htm

Merci, je vais pouvoir la remettre d'origine

En panne , ma semelle de carbu est morte





J'en ai profiter pour nettoyer mon carbu (long )

Alors aujourd'hui remontage du carbu, et remontage du carbu sur le collecteur avec ma plaque et le joint papier...



Remontage du puzzle



Le puzzle terminé





Ma plaque en inox et mon joint papier que je vais fixé entre le collecteur et le carbu (+ silicone), pour corriger le problème d'en base



C'est beaucoups plus propre
Maintenant le carbu est monté tout est rebranché sauf la boite à air, demain tentative de démarrage pour voir si tout va bien (attendre que le silicone séche)

C'est bon elle tourne, presque tous mes problèmes sont résolu (a surveiller dans le temps)

bravo pour la golf.... bonne continuation

Alors entre temps j'ai cassé un câble d'accélérateur : 20 € chez VW, pour ceux que ça intéresse la référence VW 171 721 555



Donc voilà j'ai un cable tout neuf ,mais elle marche mal donc cette semaine je me régle le carbu

Suite à une erreur de jeunesse , j'ai abimé mon pare choc avant



Mais j'ai réussi à le rattraper au décapeur thermique



Et comme j'avais le décapeur j'en ai profité pour refaire le pare choc arrière qui était bien blanc
Une photo pour voir la différence



Et une fois terminée, tout neuf le pare choc


[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=521&
i=dsc01631ai8.jpg][/URL]

Sinon j'ai rajoutée une option sur la golf, la lumière de coffre



Et j'ai changé mon carbu, c'est géniale le starter manuel, j'ai plus de problème pour démarrer le matin. Et la des photos dans le brouillard faites ce matin


[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=521&
i=dsc01676ld8.jpg][/URL]

On voyai que dalle

elle est comme neuve maintenant :mdr: :mdr: :mdr:

repartis pour 300 000 KMS :mdr: :mdr:

Ouais, je vais essayer qu'elle l'est fasse Merci

Golfmk1team a écrit:Et comme j'avais le décapeur j'en ai profité pour refaire le pare choc arrière qui était bien blanc
Une photo pour voir la différence



On voyai que dalle

c'est quoi ta technique pour faire revenir le pare-choc en noir ??! c'est excellent

sinon c'est clair pour le brouillard, je suis passé sur la levée de la Loire à 9h30 pour aller au taff et c'était bien épais