***'96 passat variant US***

essaye meme pas ceux de ta 81
ta 81 c'est une conception audi ca n'a rien a voir


pour revenir au golf 2 ca pose pas trop de soucis
l'avant impec
par contre l'arrière l'amortos de passat est fixé par un boulon de 12mm de diamètre en bas au niveau de l'essieu
tandis qu'une golf c'est un boulon de 10 mm tu est donc obligé de mettre du 10 mm sur la passat ca va se ballder un petit peu mais bon rien de méchant
et puis ca flotte quand meme pas mal l'arrière


de 2 tu verra l'arière c 'est bien la merde a faire ,il y a plein d eplastique a défaire

donc a toi de voir si tu veux le faire deux fois

enfin pour moi c'est pas sérieux de faire ca

revend tes suspat de mk2 ,sur la passat il vont morfler
et tu risque de planter ta belle

Tu as raison!
c'est ce que je me suis dit hier, j'ai décidé de revendre la golf car à 22ans, 3 projets auto sans local c'est pas raisonable donc avec l'argent je vais me payer quelques pièces pour l'une ou l'autres des passat.

Je préfère en effet me focaliser sur la remise en route et resto de la 81 et avoir un daily bien sympa plutot que d'accumuler les projets qui avancent pas!
en attendant de poser la 96... je suis un peu comme un fou là!

sa je confirme que de posser les tos arriéres c'est vraiment la merde ...
tout ces plastiques a démonter perde un temps fou !!

en plus c'est télement bien remonter moi qu'il claque a chaque bosse ..

tout sa va changer avec les filetés
tu sais j'ai 21 ans et mes deux MK1 plus le 35i et bientot peut étre ....

lol ouai mais j'arrete pas de déménager et j'aiu pas de local fixe (ma mere n'a pas de garage et elle habite a 200kms, mon pere habite a 900kms donc bon je me raisonne pour le moment, j'ai que le box de la passat et le parking de ma residence, je me vois mal faire le swap de la golf la bas surtout que je dois déménger d'un mois à l'autre...

je me concentre sur les deux passat pour le moment, au moins elles avanceront un peu...

pour les plastiques ils son tellement crades que je vais les demonter de toute manière...

donc poser des amortos de golf 2 c'est pas un bon plan si je comprends bien? ah m*/-de :? en plus vous me faites envie avec vos fileté coxigenne et toi, mais faut pas poser des BAR quand on rabaisse autant??et sa risque pas d'etre super raide? parce que je veux garder le confort de mon break moi

avec les filetés t'es pas obligé de poser à mort ton break, si tu es en -80 avec des filetés ou non dans le deux cas c'est mieus de mettre des barres stab...
pour la suspension de mk2 c'est good pour l'avantr mais pas l'arrière.
Je vais donc voir pour les filetés, weitec et FK sont assez réputés pour le confort de lerus suspension malgré le rabaissement,
il y'a une rubrique dans style je crois qui traite de ça, y'a pas mal d'infos.
Je part sur ceux de coxigene ou des weitec...on verra, le confort c'est claire que c'est cool mais je veux etre bas donc on ne peut pas tout avoir...

voila l'avantage des filetés .. sur ma mk1 je sui a -8 en ressort + tos c'est claire que niveau confort c'est = a 0.... par contre j'ai préférer métre une barre une caisse de 1982...
aprés c'est un style de vie comme je dis souvan ...

mais la le mek du shop ma dit -90 ya vraiment moyen de partir trés bas ....

HS OFF ..

alors, l'est posé le break??

jon a écrit:alors, l'est posé le break??

Bah non, trop de problèmes avec les anciennes suspensions, je peux récupérer aucun roulements et aucun écrou ni vis donc obligé de tout racheter en neuf!
45€ de commande chez VW aujourd'hui, il sera posé ce week end, mais au moins je repart sur du neuf, sauf les silentblocs, je sais que j'aurai pu faire un éffort en les changeant mais l'addition doublait et au démontage franchement ils sont en bon état...
pour le moment je m'occupe des pièces de l'ancienne passat(carbu, pipe d'admission et pompe à essence...)et surtout de retaper des pièces à vendre pour combler les trous dans les poches qu'on créés les filetés, les roues et surtout les trucs imprévus! :?

J'ai juste fait la vidange, changé la sonde d'indicateur de température d'eau et rebranché le contacteur de marche arrière...
Mais là j'ai hate!!!!

tu roule pas encore avec en fait?

la mienne je roule tous les jours avec mais ca me démange de la rabaisser et de trouver des roulettes

si si je roule tout les jours avec, je commence à etre expert en démontage-remontage chrono!
demain je le fait les yeux bandés avec une main de le dos!

le pire c'est que j'ai les filetés dans la voiture ainsi que mes nouvelles roues mais pas encore toutes les pièces pour les filetés et les pneus sont chez ma copine donc je dois patienter jusqu'à la semaine prochaine pour les jantes donc tout va se faire d'un bloc...c'est cool aussi mais un peu frustrant!

si tout va bien, filetés vendredi soir ou samedi...

bon cou'rage poto a bientot

et ben vivement ce week end a lors

yopkiwi a écrit:bon cou'rage poto a bientot

Merci vieux, ça fait un bail!
Je vais etre un peux en Bretagne pendant les fetes, si je peux, je t'appelle!

Comme tu dis, Jon, vivement ce week end!

Pas de new de toi depuis jeudi a mon avis ou tu nous fait Grosse Surprise ou alors il t'en ai arriver une ( ce que je ne souhaite pas )

perso je suis trop ba pour l'avant je vais devoir remonter !!

ah bon
ma rouge était bien basse pourtant et aucun soucis pour rouler

alors??

allez on veut des photos

Oui désolé pour le manque de news, l'avant est posé:


j'ai aussi déplacé la plaque, d'autres photos arrivent.
mise à part un probleme de géo c'est niquel, ça passe partout pour moi, meme les dos d'ane, en braquant à fond ça vient légèrement affleurer le pare boue, rien de méchant, je dois etre à -90, j'ai pris les régalages que tu m'as envoyé coxigenne!

par contre soucis pour l'arrière, les vis de fixations inférieures sont elles aussi grippées comme j'ai jamais vu, j'ai presque tout essayé et elle veulent rien savoir, de plus j'ai plus le temps de m'en occuper ni l'outillage pour le moment donc je suis en dragster...
ce qui me gave c'est que j'ai tout en neuf pour le remontage et que c'est censé prendre 30min à poser quoi!

Bref voilà pour les petites news, d'autres photos arrivent mais là je suis en pleine peinture de pièces pour un pote (jantes Borbets A en 9x16"
et toutes les pièces d'un Honda Dax qu'il restaure)

Merci de vous intéresser, ça fait plaisir!

ollycarbs a écrit:par contre soucis pour l'arrière, les vis de fixations inférieures sont elles aussi grippées comme j'ai jamais vu

... Canada et ses conditions obliges :? , arfhh, ca va s'arranger ca .

Vite, vite, des photos .

sa a l'air terrible, vivement d'autres tofs du break posé, tu l'a deplacée ou la plaque?

plaque déplacée en bas coté passager (coté conducteur il y'a le radiateur d'huile...
et au plus ba spour pas trop géner l'arrivée d'air au radiateur!

Cocoaddict, ouai ca va s'arranger, cure de WD40 en ce moment!!!!

punaise ton break est vraiment bouffer par la rouille.. :mdr: :mdr:

non sérieusement ce sont les vis sur le train ?,,?
elles étaient également gripper sur le mien jpeut 'assurrer que La D40 est vraiment le reméde !

je ne pense vraiment pas que l'ont soie a -90 etant donner le filetage qui nous reste le mek m'avait parler de -90 maximum ..

comme d'ab photo bien simpas pourtant prise a l'arache je suppose ..

moi sa marche jamais sa !


la fin est proche bon courage pour la suite Niko !

Par rapport aux mesures prises avant le rabaissement je suis à -90, en fait pour le rabaissement généralement avec les filetés c'est -90 homologué TUV et possibilité d'aller à -120.

cure de WD40 pour les vis de fixation inférieures!!!!
hier soir remontage des garnitures arrières sauf celles donannt accès aux tetes de suspension, et j'ai reincliné les roues en négatif et elle tire plus, donc ça permettera de rouler jusqu'à la géo de la fin de semaine!

Merci pour les photos, prises sur trépied et déclencher souple qd meme, arrache calculée disons...
d'autres viendrons si j'ai le temps(pas facile en ce moment!)

le vis couleur carsosserie qui tienne la téte donc et le suport de cienture .. alalala tu na pas de chance avec ce montage !

ne perd pas courage tout vien !!

( désoler pour le photos a l'arache )