Ma 9N3 (Winter Norwegian posées p8)

Bonjour à tous, après être passé par la case présentation, voici ma polo, une 1.9 TDI 100 chevaux pack sport qui date de fin août 2007. J'ai troqué mon ancienne corsa C DTI (version german look) pour la nouvelle polo :


Comme je n'aime pas vraiment rouler dans la même voiture que tout le monde sans pour autant tomber dans un "
tuning"
extrême, j'ai décider de rajouter (ou changer) quelques pièces de ma polo tout en restant dans un esprit sobre et quasi "
d'origine"
.


Pour le moment pas grand chose depuis les photos ci-dessus ci ce n'est un désiglage de l'arrière.
Les futures jantes sont en commandes, ce sont des répliques Audi A8 en 7.5x17 (vu et revu je sais mais je les adore et je pense que c'est une valeur sure) que je devrais recevoir normalement dans la semaine. Puis je commanderais les futurs pneus en 205/40/17 (pirelli P7000 surement) :


Concernant l'intérieur, pour le moment à part le poste d'origine changé pour un pioneer DEH-P6900IB, pas grand chose. :


Dans le temps à venir, combinés filetés Weitec (j'avais ca sur ma corsa, vraiment pas décu) ou KW, surement un kit éclaté pour l'avant et 2 petits sub focal 5ws en 13 cm pour les portes arrière et un ampli 4 canaux pour alimenter le tout et éviter d'encombrer le coffre.

Pour le filettés je te conseil les KW var.1 (ou Weitec ICON GT, ce sont les même).
Pour les jantes, bah comme tu l'as dis c'est vu et rerererevu...

Une petite question, ton poste d'origine, tu en as fais quoi? Car ça pourrait m'intéresser
bonne continuation, et met la à ras du sol :mdr:

Philisme a écrit:Pour le filettés je te conseil les KW var.1 (ou Weitec ICON GT, ce sont les même).
Pour les jantes, bah comme tu l'as dis c'est vu et rerererevu...

Une petite question, ton poste d'origine, tu en as fais quoi? Car ça pourrait m'intéresser
bonne continuation, et met la à ras du sol :mdr:

Pour les jantes, je suis d'accord, c'est vu et revu et encore revu mais je m'en cogne, je les ai pas acheté pour aller faire des meetings lol !!! mais parce qu'elles me plaisent bien en fait.
Pour le poste, désolé mais je le garde au cas ou (en cas de revente surtout, ca peut toujours servir).
Je viens de recevoir les jantes, donc photos demain.
Effectivement, comme tu dis si bien, il faut la claquer au sol pour que ca le fasse.

tu la pose avec de belles jantes comme celles-ci et c'est bon ;
)

Un bon projet. Perso sur le 7.5' je mettrais du 195/40 et non du 205/40..

etant donner la nature de l'auto je pense que les flanc tiré sont pas le bienvenu, faut quele chose de plus simple je pense

Bon projet sinon et les jante c'est toujours aussi jolie meme si commercial maintenant !

Bon courage, ca peu etre super jolie

Merci à tous pour votre accueil, concernant les jantes je les ai recues hier après midi justement.
Petite vérification :
Taille 7.5x17"
ok, finition chrome noir ok, entraxe (double 5x100 et 5x112) ok, ET 45 ok, vis ok, caches pas OK lol
Fallait bien qu'il y est une coui***, ils m'ont mit de vulgaire autocollant VW pour le sigles, mais ils ont oubliés quelque chose d'important, c'est le cache central pour chaque jante sur lequel on colle le sigle. Du coup j'ai retéléphoné, et normalement ils me me les envoit.
Du coup, la seule photo que j'ai prise est celle de la jante sans le cache et c'est pas forcément tip top !!!


Pour les pneumatiques, je pense rester sur mon idée initiale, c'est à dire du 205/40/17, je ne recherche pas le flanc tirée comme c'était le cas sur ma corsa à l'époque ou j'avais du 195 sur du 8"
derrière.
Dans le cas de la polo, ce serait plus un "
clean look"
que je recherche au niveau des modifs.

il me semblait que c'etait pour un style epurer et tres simple c'est pour ca que je me suis permis de dire la taille des pneu que je pensais que tu allais mettre !

elle est sont tres jolie comme je l'ai deja dit, j'ai pas encore vu sur polo ce que ca pouvais donner, bien souvent c'est sur golf ou beetle

apres ca un peit rabaissement et le tour est jouer

siren008 a écrit:il me semblait que c'etait pour un style epurer et tres simple c'est pour ca que je me suis permis de dire la taille des pneu que je pensais que tu allais mettre !

elle est sont tres jolie comme je l'ai deja dit, j'ai pas encore vu sur polo ce que ca pouvais donner, bien souvent c'est sur golf ou beetle

apres ca un peit rabaissement et le tour est jouer

Y a pas de souci, au contraire je confirmais ce que tu disais précédemment que l'effet recherché n'était pas pareil que pour le german look, donc je confirmais en disant que du 205/40/17 allait surement prendre place.

Bonjour à tous, pour les news, pas grand chose lol.
J'ai toujours pas recu mes caches centraux pour mes jantes, ils se sont gourrés sur l'adresse ces c*** (du coup je suis bon pour une semaine supplémentaire d'attente).
Ensuite concernant la sono, j'ai revendu tout le matos que j'avais (2 amplis, kit éclaté focal et ellyptiques coustic et caisson pioneer) sur ebay pour racheter "
seulement"
un petit sub et un ampli.
Le sub acheté est un HELIX de 20 cm et 250 Wrms !! Je devrais le recevoir d'ici vendredi si tout vas bien !!
Voici une photo de l'annonce ebay que j'ai remporté en attendant :


Pour l'ampli, je suis en cours de recherche et il faut aussi que je tire les cables de la batterie vers le coffre. Sachant que le sub ira dans le caisson réalisé il y a quelques semaines dans l'emplacement de la roue de secours pour une discrétion maximale :




Puis on camoufle et on protège à l'aide d'un sac poubelle découpé et scotché pour s'adapter aux contours de la jante :


Enfin, on applique le mélange résine/durcisseur sur des bandes de fibre de verre découpées à l'avance :

Bonjour à tous, sub helix W8 recu aujourd'hui, ca a l'air d'être de la bonne qualité pour un 20 cm.
Voici des photos du sub, la mise en place dans le caisson se fera ce weekend : (8 litres en clos et 14 litres en bass reflex pour 250 Wrms)

8 litre en clos, didon ca fait pas beaucoup, ca m'a l'air pas mal didon tout ca

y'a l'air d'avoir un bonne aimant et aussi un bon debatement de menbrane

siren008 a écrit: 8 litre en clos, didon ca fait pas beaucoup, ca m'a l'air pas mal didon tout ca

y'a l'air d'avoir un bonne aimant et aussi un bon debatement de menbrane

Effectivement, c'est l'avantage de ce 20 cm, il ne demande pas beaucoup en volume ce qui permet de le caser à peu près n'importe ou. Je ferais un peu plus de photos cet après midi.

Bonjour à tous, voici quelques photos du caisson fini avec son sub (caisson blaksonné à l'intérieur + mousse insonorisante + silicone pour étanchéifier le tout):
Coffre ouvert (il faut que je rectifis un peu la moquette) :


Le sub avec son évent de 7 cm de diamètre et 16 cm de longueur comme le préconise Helix avec un volume du caisson de 14 litres + ou -, et 2 épaisseurs de médium de 16 mm pour le support du sub, évent et bornier :




Et enfin le faux plancher avec une ouverture au niveau du sub (il faut que j'en fasse une pour l'évent) :


Pour le moment, l'ampli n'est toujours pas choisi et le cablage se fera surement dans la semaine.

le sub pas mal mais faut faire attention car c'est fragil ce genre d'instal a la james bond lol
Sinon nikel faudra que tu me dise par ou tu passse pour l'alim entre le compartiment moteur et l'habitacle merci

dimshot a écrit:le sub pas mal mais faut faire attention car c'est fragil ce genre d'instal a la james bond lol
Sinon nikel faudra que tu me dise par ou tu passse pour l'alim entre le compartiment moteur et l'habitacle merci

pour faire passer l'alim c'est un bordel laisse tomber!!! :? donc quand tu ouvre le capot tu a l'aile a droite et tu aura un trou au niveau du phare qui en faite et le debut d'un espace qui se trouve entre l'aile et le compartiment moteur et donc grace a ca tu a ton cable qui arrive au niveau du tableau de bords...

perso je les fait faire par un pro pasque apré m'etre decouper les mains j'en avait ras le bol

ARKOS666 a écrit:

dimshot a écrit:le sub pas mal mais faut faire attention car c'est fragil ce genre d'instal a la james bond lol
Sinon nikel faudra que tu me dise par ou tu passse pour l'alim entre le compartiment moteur et l'habitacle merci

pour faire passer l'alim c'est un bordel laisse tomber!!! :? donc quand tu ouvre le capot tu a l'aile a droite et tu aura un trou au niveau du phare qui en faite et le debut d'un espace qui se trouve entre l'aile et le compartiment moteur et donc grace a ca tu a ton cable qui arrive au niveau du tableau de bords...

perso je les fait faire par un pro pasque apré m'etre decouper les mains j'en avait ras le bol

Bé concernant le passage du cable d'alimentation, moi aussi j'y ai laissé quelques bout de peau :mdr: (genre si t'as des mains de basketteurs, oublie tout de suite) mais j'y suis arrivé, voici des photos :
(pour ma part, le cable d'alimentation passe coté passager)
Tout d'abord, déclipser le cache (côté passager) au niveau de la portière.
J'ai fais ainsi car je n'ai pas réussi complètement à démonter la boite à gants lol


Ensuite, dans le compartiment moteur, faite passer votre cable au niveau de ce trou après avoir enlevé la protection en caoutchouc.
Pour ma part, pour accéder au 2ème trou juste après, je n'ai rien démonter mais juste un petit peu forcé sur le plastique des essuies glaces pour enlever le second cache en caoutchouc. (jai un peu lutté quand même :? )


Puis de l'intérieur et à l'aide d'un long tournevis placé dans le moteur dans le trou et d'un diamètre inférieur au trou, localiser par ou va "
sortir"
le futur cable d'alimentation :


Ensuite tirer le cable à l'intérieur :


Dans le moteur, il s'agit ensuite de raccorder le porte fusible de sécurité à la batterie.
Attention, le porte fusible doit se trouver à une distance inférieure à 30 cm par rapport au + de la batterie, sous peine de voir cramer votre ampli un jour, ou pire votre voiture s'il se produit un court circuit.
Donc on fixe le porte fusible sur le cache de la batterie, puis on le raccorde au + de la batterie. Et voici la seule découpe de faite sur le cache pour permettre de refermer celui-ci par rapport au cable :








Ensuite, il s'agit de cacher le cable le long des portières jusqu'au coffre.

Voici aussi les photos des finitions du coffre et de l'ampli branché :

Bravo belle réalisation.

pas mal et pour l'alim j'y est pencé moi aussi de le faire passer par la mais pas reussi a trouver ou ca amené et j'aurais perdu trop de longeur de fil car mon ampli est dans le coffre ;
)
l'ampli tu le laisses la? c'est pas terrible ca en revanche...

Bé je vois pas ce qui est pas terrible, car la on le voit pas, quand j'ouvre le coffre, je ne crains pas les regards malveillants et j'ai pas bousillé la banquette arrière pour l'accrocher. Après le seul inconvénient est si quelqu'un monte (ce qui est plus que rare) alors je lui dirais d'aller de l'autre côté, c'est tout.

BBOY a écrit:Bé je vois pas ce qui est pas terrible, car la on le voit pas, quand j'ouvre le coffre, je ne crains pas les regards malveillants et j'ai pas bousillé la banquette arrière pour l'accrocher. Après le seul inconvénient est si quelqu'un monte (ce qui est plus que rare) alors je lui dirais d'aller de l'autre côté, c'est tout.

dans le cas ou personne rentre dans ta voiture ok mais les regards mal veillants (=racailles qui cherche des poste a piquer ou sac ou autre dans les bagnoles) le verrons de la vitre oposé non?

ARKOS666 a écrit:

BBOY a écrit:Bé je vois pas ce qui est pas terrible, car la on le voit pas, quand j'ouvre le coffre, je ne crains pas les regards malveillants et j'ai pas bousillé la banquette arrière pour l'accrocher. Après le seul inconvénient est si quelqu'un monte (ce qui est plus que rare) alors je lui dirais d'aller de l'autre côté, c'est tout.

dans le cas ou personne rentre dans ta voiture ok mais les regards mal veillants (=racailles qui cherche des poste a piquer ou sac ou autre dans les bagnoles) le verrons de la vitre oposé non?

Non t'inquiète, j'y ai pensé, lorsque je ne suis pas dans la voiture, je met le tapis de sol sur l'ampli, ce qui fait qu'il est caché et donc en dehors des regards malveillants.

Bonjour à tous, cela faisait un moment que je n'avais pas posté sur le topic car pas beaucoup de news, mais ca devrait changé pour l'année 2008.
En effet, je viens de terminer une petite modif au niveau sono (réalisation d'une voie centrale DAVIS ACCOUSTIC (HP de 10 cm avec membrane en kevlar) le tout alimenté par un des canaux de mon ampli Helix :
Un petit résumé de tout ca ;
D'origine :


J'ai acheté un autre vide poche :


Voici le HP en question :



Puis début des travaux (quelques photos en vrac) :








Et voici le résultat final dans la polo :


Voila concernant l'intérieur. Passons à l'extérieur, j'ai revendu mes jantes réplique Audi A8 car après réflexion, ca ne collait pas du tout au style que je souhaitais pour ma polo, le german look. Du coup, je viens d'acheter d'occaz sur ebay 4 jantes keskin KT1 en 7.5x16 ET20 pour l'avant et 9x16 ET15 pour l'arrière, le tout chaussé de 215/40/16.
Donc dés réception, je vais un peu les retaper car d'après le vendeur, le vernis s'écaille un peu à certains endroits et je vous tiens au courant dés reception de celles-ci.
Les voici déja en photo :

Pinaise.

Voile peint en blanc, et le centre poli.