Poussoir hydro

Petite question technique.
Comment c'est fait un poussoir hydrolique

J'ai lu je ne sais plus ou, désolé pour l'auteur, qu'il avait mis ses nouveaux poussoir à tremper dans l'huile une journée avant de les monter. J'ai trouvé ca intelligent, je l'ai fait. J'aime pas le tac-tac signalé a divers endroit quand on parle de l'initialisation des poussoirs, j'aime pas les bruits anormaux sur ma voiture.

Le poussoir plongé dans l'huile trou vers le haut perd 3 petite bulles, c'est déjà ca de gagné, puis plus rien. Il faut taper sur le vers dans lequel je l'ai plongé pour que, action, réaction une autre bulle daigne remonter.

D'ou la question, comment c'est fait dedans un poussoir ?
Serait il possible de mettre une aiguille ou un petit tuyau pour que d'après la célèbre loi de la capilarité, l'huile descende dans le poussoir et l'air remonte ? Est-ce une abération, ou d'un danger monstrueux pour le poussoir ?
Question qui vient avec, quand est-ce que c'est mort un poussoir, a part le tac-tac, qu'est ce qui ne va plus bien dedans

Amis du soir bonsoir :fete:

ta ce qu'il faut ici :

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=265

Avec ma td je pensais pas qu'il puisse y avoir des choses interessantes sur passiongolfgti
Merci, il est super cet article