[golf2] procédure réglage phare

Salut tout le monde,


Comment vous y prenez vous pour régler le faisceau de vos codes ?





merci d'avance

avec un tournevis

c'est quoi la question

Ben quand on se place en face d'un mur, à quelle distance de ce dernier ? et les mesures en général quoi.

ben le but du jeu s'est que ce soit droit et que ca éclaire.

Après il faut un appareil pour savoir si s'est bon. La dernière fois que j'ai passé le controle technique, c'était pas bon, il a prit son tournevis et à réglé. Sinon y a aussi des fois des stands "
Bien voir, bien vu"
ou ils te règle ca gratos.

Au controle technique, tu y vas et tu demande si c'est bien régler, si il est sympa il te le fera, il me l'a fait

Ooook

Demain 10h15 le couperet tombera ... je passe le C.T
J'espère tombre sur un mec cool

Sinon je viens de remarquer que lorsque j'allume les antibrouillards AV l'intensité des codes chute ... je ne comprend pas pourquoi ?
Tout est d'origine

muska a écrit:Au controle technique, tu y vas et tu demande si c'est bien régler, si il est sympa il te le fera, il me l'a fait

ils sont pas tous comme ca.
Moi il m'avait mis une contre visite parcque le phare droit était mal réglé

Me voilà de retour et re calé pour pollution excessive ... 6 au lieu de 3.5

Les boules !!!

pour le reglage, je vais chez carglass, il me le font gratuitement

pas comme a nortoto, ou ils veulent 15€ pour 10 min de taf

Il me semble que c'était expliqué sur une R.T.A. ...

Se mettre face devant à un mur et faire un repère de la hauteur du centre du phare.
Reculer de 10m (bien à plat) et il faut avoir une baisse du "
plat"
de la lumière de 10 à 12 cm.

C'était un truc dans le genre.
A vérifier...

gk78 a écrit:Me voilà de retour et re calé pour pollution excessive ... 6 au lieu de 3.5

Les boules !!!

Ou la la le merdier c'est quoi ta caisse une essence ou diesel ?

firedog07 a écrit:

gk78 a écrit:Me voilà de retour et re calé pour pollution excessive ... 6 au lieu de 3.5

Les boules !!!

Ou la la le merdier c'est quoi ta caisse une essence ou diesel ?

Sûrement un essence car il parle de pollution.

Carbu ou injection ?
Là tu es bon pour un réglage Co !
Changes ton filtre à air, tes bougies, (si ce n'est pas déjà fait) règles ton avance et ensuite ton Co.

Salut

Il s'agit effectivement d'une essence (GTI 8s de 1988).
Une vidange a été faite il y a de celà à peu près 3000kms + filtre huile avec de la castrol 10w40.

J'ai 2 questions bêtes :

1) c'est quoi l'avance et comment on la règle
2) le CO2 ok mais comment je saurais si je pollue idem ou moins


Sinon pour le réglage des phares j'ai tout compris

Typ17in34 a écrit:

firedog07 a écrit:

gk78 a écrit:Me voilà de retour et re calé pour pollution excessive ... 6 au lieu de 3.5

Les boules !!!

Ou la la le merdier c'est quoi ta caisse une essence ou diesel ?

Sûrement un essence car il parle de pollution.

Carbu ou injection ?
Là tu es bon pour un réglage Co !
Changes ton filtre à air, tes bougies, (si ce n'est pas déjà fait) règles ton avance et ensuite ton Co.

Je savais pas que ca polluait pas moi un diesel

Ayez une attitude écologique, roulez tous au diesel

résultat ... DEBIMETRE A CHANGER ... ça vaur pas loinde 500 euros


Il n'y auarit pas un autre moyen ... genre le nettoyer et/ou changer les pièces "
usées"
??

Comment ca debitmetre à changer? Pour ton probleme de CO?
C'est pourtant pas souvent que ca soit source de panne....

Et pourtant ça semble être celà car comme par magie en touchant la vis de ce dernier le CO a chuté mortel ... 1 au lieu de 6.


Je tiens à te préciser que :
- bougies récentes + faisceaux
- vidange moteur + filtre huile + flitre air aussi
- boite à air d'originie
- 3/4 des trajets sont sur autoroute/nationale.



Maintenant je me suis peut-être fait pigeonner