[micka_vr6] mk2 vr passage en turbo

la bonne adresse pour un kit turbo

http://motors.ebay.com :mdr:

Tu serai pas de la region 82 ou pas loin ?? Car ta Golf et tjs presente au concour de caussade Serai il possible de passer en Mp pour ton montage du Vr6 dans le G2 ??

voila pour les nouvelles
une envie de passer en turbo donc j'ai commander et reçu mes pièces
injecteur 440 cc
turbo t3/t4 et intercooler
embrayage 6patins avec volant moteur allégé place au photos

les injecteurs
[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=551&
u=11204716][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=552&
u=11204716][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=553&
u=11204716][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=554&
u=11204716][/url]
pour donner une idée par rapport au turbo d'un amis avec une douille de 32 :mrgreen:




echap






dump et régulateur de pression d'essence


wastergate


la plus belle pièce l'embrayage sachs


volant moteur pesé 4,5 kg





[url=http://www.hostipics.net/?id2=image&
image=2008-06/05/O1212658034pict0001.jpg][/url] [url=http://www.hostipics.net/?id2=image&
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image=2008-06/05/O1212658112pict0008.jpg][/url]

seul le collecteur et mal fini mais j'ai déjà commencer a limer les très grosses impuretés

maintenant reste le gros problème des cardants je suis toujours en train de golf 2 et la taille du cardant conducteur et trop long donc si quelqu'un a une adresse je suis preneur

j'espere que le régulateur de pression d'essence n'est pas celui qu'on trouve sur ebay à 50€.
c'est de la merde et certains ont failli y laissé un moteur à cause de cette pièce

big-ben a écrit:j'espere que le régulateur de pression d'essence n'est pas celui qu'on trouve sur ebay à 50€.
c'est de la merde et certains ont failli y laissé un moteur à cause de cette pièce

kit turbo complet donc surement cela d'y il y a quoi qui ne va pas sur ce régulateur ?

sacré montage vivement la suite

big-ben a écrit:j'espere que le régulateur de pression d'essence n'est pas celui qu'on trouve sur ebay à 50€.
c'est de la merde et certains ont failli y laissé un moteur à cause de cette pièce

a oé?! :? ils ont eu quoi exactement car j'ai ce modéle qur mon montage :?

Ah le zalo!

Monte tout ça vite fait, bien fait !!!!

fatcap59 a écrit:

big-ben a écrit:j'espere que le régulateur de pression d'essence n'est pas celui qu'on trouve sur ebay à 50€.
c'est de la merde et certains ont failli y laissé un moteur à cause de cette pièce

a oé?! :? ils ont eu quoi exactement car j'ai ce modéle qur mon montage :?

C'est ici:
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=153506&
start=105

Salut, ou as tu trouvé ton kit turbo, car j'aimerais le monter sur une 2 GTI, et combien la tu payé (si c'est pas indiscret).
merci
bon courage pour le montage

merci beaucoup il va donc falloir que je fasse tres gaffe au régulateur de pression c'est quand même une casse conne et surtou sa commence a me faire flipper ebay pas cher mais fiable ?? :?

Belle caisse
Pour le turbo avec mon pere on est en plein dedans : manque plus que la reprog et 2/3 bricoles : toujours sur 1 base de mk2 vrt ...
Combien de bornes le moulin ?

Mouarf je l'ai vue à Fontet aussi, juste un truc les jantes sont des RH c'est marqué dessus comme sur les miennes

Essaye de t'appliquer pour écrire c'est chelou pour te lire

vr6inside a écrit:Belle caisse
Pour le turbo avec mon pere on est en plein dedans : manque plus que la reprog et 2/3 bricoles : toujours sur 1 base de mk2 vrt ...
Combien de bornes le moulin ?

dans les 320miles mais il a la santé a part les joints de queu de soupapes

Tant que ca ? on dirait pas ...
Et tu le refais pas ?
Bonne continuation .

vr6inside a écrit:Tant que ca ? on dirait pas ...
Et tu le refais pas ?
Bonne continuation .

je ne sait pas comment tu fait pour voir les km en photos
sinon pour les réfection je n'est juste que les joints de queu de soupapes a refaire

C est juste qu il fait tres propre c est tout

vr6inside a écrit:C est juste qu il fait tres propre c est tout

il ne faut pas ce fier a sa sinon il tourne très bien puis que les joints de queu de soupapes je n'est pas a me plaindre

big-ben a écrit:j'espere que le régulateur de pression d'essence n'est pas celui qu'on trouve sur ebay à 50€.
c'est de la merde et certains ont failli y laissé un moteur à cause de cette pièce

J'ai cassé le moteur de ma 21 2l T à cause de ce régulateur... Il me donnait 3.5bars sur le mano, avec mon eprom c'était normalement parfait. Un jour j'accèlère, et PAF, ça fait des chocapic. Turbo et culasse HS.

Apoc a écrit:

big-ben a écrit:j'espere que le régulateur de pression d'essence n'est pas celui qu'on trouve sur ebay à 50€.
c'est de la merde et certains ont failli y laissé un moteur à cause de cette pièce

J'ai cassé le moteur de ma 21 2l T à cause de ce régulateur... Il me donnait 3.5bars sur le mano, avec mon eprom c'était normalement parfait. Un jour j'accèlère, et PAF, ça fait des chocapic. Turbo et culasse HS.

attend je trouve sa très bizarre tu a des mano de richesse ?
la voiture ne ta pas fait de raté ??? aucun trou ?
de toute façon pour l'instant je vais soufflet a 500gr avec le regul d'origine cela devrais suffire puise que 3bars

En fait, j'avais changé de régul parce que l'ancien, un modèle à la base adapté aux atmo, avait cassé (pas de vis du mano HS, ça pissait l'essence).

J'ai donc mis celui là, et au départ obligé de regler à 4,7 bars sinon j'avais pas de puissance. Je comprenais pas. Je consommais même pas plus. Un peu après pour voir, je baisse à 4.2, et ça marche. Bon... Je réessaye de le baisser à 3.5 et nickel. 3.5bars normalement avec ma prépa c'était nickel (pression de turbo max : 1.2 en crête, et la table des avances / injection était vraiment bien conçue).

Un jour je suis avec ma copine, je lui demande si je peux mettre un peu le pieds dedans parce qu'en retard, elle dit ok. Je rétrograde en 3 et je pète une accelle. BAM, fumée blanche et plus de pression de turbo.

Et j'ai eu AUCUN signe avant coureur, à part les soucis de pression à richesse trop elevée.

Mon conseil, que j'ai pas appliqué pour moi et qui est peut être un moyen de prévoir la casse, c'est que tu branches un AUTRE mano, de meilleure facture que celui d'origine. Ca te dira ta vraie pression. Moi le mien faisait trop le yoyo.

Apoc a écrit:
Mon conseil, que j'ai pas appliqué pour moi et qui est peut être un moyen de prévoir la casse, c'est que tu branches un AUTRE mano, de meilleure facture que celui d'origine. Ca te dira ta vraie pression. Moi le mien faisait trop le yoyo.

+1 c'est exatement se que faisait mon mano

Maintenant que j'ai mit un neuf de qualiter + aucun souci

GOLF 2 VR6 a écrit:

Apoc a écrit:
Mon conseil, que j'ai pas appliqué pour moi et qui est peut être un moyen de prévoir la casse, c'est que tu branches un AUTRE mano, de meilleure facture que celui d'origine. Ca te dira ta vraie pression. Moi le mien faisait trop le yoyo.

+1 c'est exatement se que faisait mon mano

Maintenant que j'ai mit un neuf de qualiter + aucun souci

il et même pas sur que je l'utilise sinon s'apprécie vos conseils
donc comme j'en possèdes plusieurs je ferai des essaie avant je contrôlerai

Bah essaie, avec ce régul, un mano de meilleure marque déjà, à la rigueur compare les deux, tu comprendras en fait ce qu'on voulait dire ^^

Bon courage en tous les cas ;
)

Apoc a écrit:Bah essaie, avec ce régul, un mano de meilleure marque déjà, à la rigueur compare les deux, tu comprendras en fait ce qu'on voulait dire ^^

Bon courage en tous les cas ;
)

sa fait peur les merdes comme sa :?
comment on peu vendre de la merde