Golf 2 GTD refection moteur

je vous presentes ma golf 2 GTD JR de 1990
voiture acheté en debut d annee moteur HS
donc debut du demontage verdict moteur complet HS
donc recuperation culasse et bas moteur complet
epreuve culasse remplacement guide et siege soupapes
deshabillage bas moteur deglaçage et nettoyage
ensuite une grande pause lol
jusqu'a aujourd'hui ou la motivation de moin comsomer est revenu lol
voila quelque photo

bon courage pour la suite

merci je vais prendre mon temps lol

bon courage pour la suite

tu t'attaque a du gros la bon courage a toi dans cette tache j'ai aussi refait mon RA (segments, coussinets de bielles et culasse complete neuve avec AAC soupapes poussoirs, complete quoi)

eh ben c'est que du bonheur tiens nous au courant

bon courage

merci merci mais la tache me fait pas peur lol
ce week je remonte l'embiellage et apres mesure depassement des piston
comande pochette de joint moteur et distrib et cable embrayage et accelerateur et on je re habille tout tranquille s'il au moment du remontage il me manque qqch j'arrete tout et je commande rien ne sert de ce precipiter
j'ai une autre charrete pour rouler tout les jour donc no soucy
je referais des photos ce week
je tiens a vous dire que le mazout il va cracher des flammes lol

quelques petit travaux ce jour hilustration en photo lol!!*

encore encore lol




voila voila mnt il me reste a commander quelques pieces enfin pas mal encore lol et on vera comment ça tourne !!

d'ailleur si vous connaissez je cherche 2 retro pour la belle car l'ancien proprio l'avait equipé de retro m3
merci

voila quelque pieces pour la golf !!

la poisse j'ai voullu commander mon joint de culasse pour refermer tous ça et bon deux modele possible simple ou double retour d'huile
et voila mon soucis comme ma culasse n'est pas celle qui va sur mon bloc a l'origine année differente mais meme type moteur
et bas j'ai une culasse avec double retour d'huile
et un bloc avec simple retour
donc un trou qui tombe en face de rien
resultat j'ai refait tous ça pour rien !!!! !
venere

Mais non mais non, chez VW il y a toujours une solution pas chere!

Les pro du diesel vont t'aider, ne t'en fais pas!

je connais une solution
et je travail dans le mazout !! lol
la solution consisterait en bouchant le deuxieme trou sur culasse un morceua d'alu ajuster au trou soudure alu et surfaçage
mais bon c'est pas 100% fiable

Je te presentes toutes mes confuses! ___ :mdr:

Bon courage a toi alors!

ca fait plaisir de voir des remises en forme comme ca

no problem
bon je vais tarauder le trou sur la culasse que j'ai en trop et le boucher normalement pas de risque car un simle retour d'huile
et de toute façon hors de question que je m'assois sur une culasse refaite a neuve grrrrr lol
donc on verra