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corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver - Page 12 Empty Re: corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver

Dim 1 Avr 2007 - 23:36
Avec un système comme le "
shift light "
pour le changement de régime a un moment donner, on ne pourrait pas faire faire un clapet utilisant le meme principe ? Au moment où la loupiotte devrait s'allumer, le clapet se referme, laissant le conduit de turbo prioritaire.

A voir par contre pour le passage au régime inférieur quand tu redescends dans les tours...
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jokerboss
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corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver - Page 12 Empty Re: corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver

Lun 2 Avr 2007 - 7:16
le montage compresseur + turbo c'est pas nouveaux, lancia a meme roulé en rally avec il y a + de 10 ans

wv ressort le meme principe sur la golf gt , le principe est de soufller dans le turbo avec le compresseur jusque un certain régime donc une certaine pression, apres le turbo fonctionne tout seul

et non pas besoin d'un turbo plus gros si la puissance maxi n'est pas le but recherché, ce motage permet d'avoir un moteur extrement bien rempli depuis les bas regime
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Lo
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corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver - Page 12 Empty Re: corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver

Lun 2 Avr 2007 - 10:48
@jokerboss a écrit:le montage compresseur + turbo c'est pas nouveaux, lancia a meme roulé en rally avec il y a + de 10 ans

wv ressort le meme principe sur la golf gt , le principe est de soufller dans le turbo avec le compresseur jusque un certain régime donc une certaine pression, apres le turbo fonctionne tout seul

Waw, tu m'en apprend des choses Laughing Laughing


et non pas besoin d'un turbo plus gros si la puissance maxi n'est pas le but recherché, ce motage permet d'avoir un moteur extrement bien rempli depuis les bas regime

Revois ton raisonnement,
dans un montage parallèle (sans compresseur débrayable), le turbo doit fournir le surplus d'air pour prendre plus de pression, (c'est l'addition du débit du compresseur et du turbo) alors que dans un montage série, tout le débit (dont celui du compresseur) passe par le turbo, tu dois donc choisir un turbo plus gros.

Puis si c'est pour un moteur bien rempli à bas régime, et ne pas prendre plus de pression dans les tours, autant ne pas monter de turbo, puisque sur mon 16G je suis presque à la meme pression de sural de 2500 à 6000tr 😉
En général, le compresseur etait utilisé en complément pour diminuer le grand temps de charge dû aux énormes turbos utilisés à l'époque qui ne chargeaient que très tard. Donc ce n'etait pas pour avoir un moteur super plein à bas regime mais pour combler l'enorme temps de réponse 😉 Pareil pour le moteur de la gt, il faut déja un turbo assez gros pour sortir 170cv d'un 1,4l, d'où un turbo qui ne charge que vers 3000, d'où le compresseur pour combler le trou à bas régime.
toogolf
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corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver - Page 12 Empty Re: corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver

Lun 2 Avr 2007 - 11:50
+1 pour la combinaison compresseur+gros turbo. mais quelqu'un sait,puisqu'on en parle,quel est le turbo monté sur la gt Question
Jim16G
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corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver - Page 12 Empty Re: corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver

Lun 2 Avr 2007 - 16:11
Je ne suis pas spécialiste turbo mais je sais que sur la Golf GT c'est un BorgWarner (anciennement K03) et le collecteur est coulé avec le turbo (le turbo et collecteur ne font qu'une seule pièce).
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Lo
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Lun 2 Avr 2007 - 16:59
merci 😉
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jerome16g
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corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver - Page 12 Empty Re: corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver

Mar 3 Avr 2007 - 9:51
j ai peut etre une solution mais a voir si ca peut fonctionner
si ont fait le montage en parralelle et sur les deux durite de suralimentation qui arrive ont mais deux clapet anti retour et juste avant les clapet un dump valve sur chaque durite.

par exemple si le compresseur fait 1bar de pression, elle va passer dans les durites puis ouvre le clapet anti retour (du a la pression) et rentre dans la pipe.puisque la pipe est mise en pression elle va bloquer le clapet anti retour du turbo.
et si le turbo a 1b5 de pression, quand il va soufler il va ouvrir le clapet anti retour et gaver la pipe, et comme la pression ets plus importante que le compresseur il va fermer le clapet anti retour du compresseur et l air en trop du compresseur qui tourne toujour partira par la dump valve.

je voudrait savoir si ce raisonement et bon, a savoir que les clapet anti retour s ouvriron et se fermeront par rapport a la pression il ne sont pas commander. Question
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Lo
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Mar 3 Avr 2007 - 10:54
Autant faire souffler le compresseur en complément du turbo (sans dévier l'air par une dump) comme ca il y a moins de perte d'energie.
Puis comme le compresseur est une machine volumétrique, il sera capable d'ouvrir ton clapet anti-retour meme lorsque le turbo chargera à 1,5 bars. (meme principe qu'une pompe à piston en hydraulique)

Par contre, ce n'est pas le cas pour le turbo. Le problème est que tu ne peux pas boucher completement la sortie du turbo par un clapet anti-retour, car comme toute pompe centrifuge-ventilateur, si il n'y a pas une petite circulation d'air, ton turbo tourne dans le vide et ne chargera jamais suffisement pour ouvrir le clapet. Et comme tu n'aura aucune résistance sur ton turbo au niveau de la partie compresseur, tu risque l'emballement 😉

A mon sens, pour être efficace, il faut piloter les clapets.
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jerome16g
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corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver - Page 12 Empty Re: corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver

Mar 3 Avr 2007 - 10:59
mais si tu as un bump valve sur ta durite de turbo l ai qui va ariver avec le clapet anti retour fermer est ce qu elle va sortir par le dump valve Question
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Lo
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Mar 3 Avr 2007 - 11:15
Ca dépend où tu branche la dépression de ta dump, ou si tu la pilote avec une electrovanne.

A toi de te creuser un peu 😉 vais pas révéler tous mes secrets non plus Laughing
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jerome16g
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Mar 3 Avr 2007 - 11:19
non jai deja ma petite idee a voir si ca fonctionne.
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jerome16g
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Mar 3 Avr 2007 - 11:20
ca devrait le faire 😉
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Mar 3 Avr 2007 - 11:27
enfin je t'aurais conseillé de faire tourner ton 16g correctement avant 😉

Tu va mettre quoi comme gestion moteur ? et comment tu compte le regler ton 16gt ? tu as le matos pour ?
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jerome16g
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Mar 3 Avr 2007 - 11:31
le 16g a deja tourner il a fait 300 metre ont va dire mais je voulais un montage plus fiable alors j ai tous redemonter, et j ai eu une bonne ocasse sur un turbo. Alors je me uis dit pourquoi pas faire un 16 gt en gestion je verai j ai deux solution une sure et une autre moin sur mais la diference entre les deux ca fait mal.pour les reglage elle va partir ce faire regler dans un garage qui regle les voiture Laughing
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Mar 3 Avr 2007 - 11:36
Waw 300m pfiouuu Laughing Laughing Arrow
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jerome16g
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Mar 3 Avr 2007 - 11:37
j avais des poulie qui couinait et j aime pas quand ca fait du bruit alor je voulai le finaliser avec des tuc en plus mais j ai eu le turbo en plus sinon ta pas msn
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jerome16g
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Mar 3 Avr 2007 - 11:52
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corrado turbo moteur poser et de la piece qui est arriver - Page 12 Cashforcoole1iy6[/quote]

si j ai bien compris dans le 1 er montage le compresseur soufle dans le turbo mais il y a un filtre a air en plus qui doit etre equiper d un clapet anti retour. quand le turbo s enclenche il spire deja l air du compresseur qui ative et des qu il en veut plus, mais le compresseur ne veut plus lui en demander ca ouvre le clapet pour qu il puisse aspirer plus d air
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Mar 3 Avr 2007 - 12:24
On ne voit pas bien sur la première photos, mais on dirait un montage serie, et la 2eme, en est un aussi.

J'ai msn, mais c'est ton montage et je pense que tu as déjà pas mal d'indices 😉

Mais je te dis juste que ca me fait sourire, quand on entend que tu veux mettre turbo et compresseur en parallèle sans penser aux problèmes que ca engendre.....

Aller,

Bonne continuation 😉
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jerome16g
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Mer 4 Avr 2007 - 12:20
je pensait qu on pouvait les mettre comme ca c vrai, je n avait pas penser a ca, mais bon c en faisant des erreur qu on aprend Laughing
merci de m avoir parler de ca quand memme.si tu veut qu on bavarde sur msn il y a mon adress dans mon profil c comme tu veut 😉
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Mer 4 Avr 2007 - 13:20
Shocked sacré usine a gaz ces deux montage 😉 .
Jerome, plusieurs personnes te l'on dit 100 fois et je pense que Lo veut te dire la même chose, cogite avant de faire ou plutot de parler.
Si tu veut faire un 16G turbo, et bien hop, tu réfléchis, tu fais tes plans etc et là tu peut exposer ton projet sur le forum et les réponses seront plus positives croit moi ou alors pose les bonnes questions avant de faire tes plans 😉 .
Encore bon courage 😉 .
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Mer 4 Avr 2007 - 13:37
@Cocoaddict a écrit:Shocked sacré usine a gaz ces deux montage 😉 .
Jerome, plusieurs personnes te l'on dit 100 fois et je pense que Lo veut te dire la même chose, cogite avant de faire ou plutot de parler.
Si tu veut faire un 16G turbo, et bien hop, tu réfléchis, tu fais tes plans etc et là tu peut exposer ton projet sur le forum et les réponses seront plus positives croit moi ou alors pose les bonnes questions avant de faire tes plans 😉 .
Encore bon courage 😉 .
+1, ça ne serra que meilleur pour toi et pour ta réalisation qui peut être prométteuse si tu t'y attèle comme il faut 😉
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jerome16g
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Mer 4 Avr 2007 - 15:46
je n ai pas demander a lo comment il allait faire c lui qui ma dit pour le probleme entre le compresseur et le turbo et je le remerci de m avoir prevenu pour ca. mais j ai jamais dit que ca serait facile a faire mais j aimerai bien qu il aboutise c tout et comme je les dit avant je me suis mi sur golfoo pour pour faire parager mon montage et voir ce que les gens en pensait et pour avoir des conseil, si ont veut bien m en donner bien sur.
je ne force pas les gens
mais bon jaime bien la mecanique et j esaye de faire un montage propre et qui tiendra le choc, au moin j essaye de le faire c deja ca pas comme certain qui s avance en disant je vais faire un 16 ou 16g et qui veulent savoir comment ont le fait les pieces qui faut (moi j ai chercher et jai demander des conseil a gg encore merci bien sur) et qu apres quand il voit le budget, il laisse tomber.
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Mer 4 Avr 2007 - 18:08
ca y est j ai trouver comment faire pour le montage a mon avis lo c ce que tu veut ou a fait sur ta voiture je suis electricien et je connai l electrotechnique pour l ouverture des electrovanes.
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Mer 4 Avr 2007 - 20:34
@jerome16g a écrit:je n ai pas demander a lo comment il allait faire c lui qui ma dit pour le probleme entre le compresseur et le turbo et je le remerci de m avoir prevenu pour ca. mais j ai jamais dit que ca serait facile a faire mais j aimerai bien qu il aboutise c tout et comme je les dit avant je me suis mi sur golfoo pour pour faire parager mon montage et voir ce que les gens en pensait et pour avoir des conseil, si ont veut bien m en donner bien sur.
je ne force pas les gens
mais bon jaime bien la mecanique et j esaye de faire un montage propre et qui tiendra le choc, au moin j essaye de le faire c deja ca pas comme certain qui s avance en disant je vais faire un 16 ou 16g et qui veulent savoir comment ont le fait les pieces qui faut (moi j ai chercher et jai demander des conseil a gg encore merci bien sur) et qu apres quand il voit le budget, il laisse tomber.

Sans être mechant...la seule différence entre eux et toi, c'est le budget... 😉

A ce jour tu n'as toujours pas prouvé que tu etais capable de monter un moteur impeccable et de le faire tourner!
Quant a tes poulies qui couinent, quand on voit la peinture bleue sur certaines, on a le droit de se demander si la raison de ton couinement n'est pas encore pire...?! Question

Alors avec les tonnes de pieces que tu as, et les sous que tu as deja mis dedans, fait rouler ton 16G correctement, et profite un peu, parce que je ne suis pas sur que tu puisse te ballader cet été avec ton 16GT tournant proprement (et surtout l'esprit tranquille quand tu enfonce a droite comme un sauvage! 😉 )

Encore une fois, bon courage, et bonne continuation!!
Sural'Powaa!!
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jerome16g
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Jeu 5 Avr 2007 - 15:10
non il les poulie n etait pas peinte avant le bloc etait gris il na pas encore tourner depuis qu il est en bleu.
oui c vrai la seule diference c est que j ai le budget et que j ai d autre voiture Laughing mais bon je ne fais pas le montage en 1 mois aussi je ne pourait pas je suis obliger t atendre chaque mois pour pouvoir acheter mais pieces. SI le 16gt n est pas pres pour le mois de juillet, je n en mourait pas comme je te dit j ai encore un autre corrado qui roule tres bien. c pour je suis pas presser d un sens et de l autre je suis presser de l esayer si je le monte en 16g ou 16t il roulera niquel c est sur j ai tous ce qui faut pour faire un de ses montages, mais je prefere avoir un 16gt ce moteur n est pas courant memme si je mais du temps a le faire du momment qu il abouti.
merci pour les encouragement.
la peinture sera enlever sur les pouillie, j ai deconer je c est mais du momment que je ne le monte pas comme ca.
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